CN202867111U - 一种齿轮箱的水空并存冷却*** - Google Patents

一种齿轮箱的水空并存冷却*** Download PDF

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Abstract

一种齿轮箱的水空并存冷却***，其特征是，包括：齿轮箱回油口、齿轮箱出油口、油温传感器、油泵、油路冷却风扇、油水热交换器热交换器进油口、热交换器出进油口、热交换器出水口、热交换器进水口、液位计、水温传感器、储水箱、水泵、水路冷却风扇、转速传感器；齿轮箱中的润滑油通过齿轮箱回油口、齿轮箱出油口、油泵和油水热交换器形成封闭的油路循环，储水箱中的冷却水通过热交换器出水口、热交换器进水口、储水箱、水泵形成封闭的水路循环，水路冷却风扇设置在水路循环上；油路冷却风扇设置在油路循环上。

Description

一种齿轮箱的水空并存冷却***
所属技术领域
本实用新型涉及兆瓦级风力发电机组中齿轮箱的水空并存冷却***。 
背景技术
风力发电机组中齿轮箱的冷却，主要是冷却齿轮箱的润滑油，避免齿轮箱在高温状态下运行而导致损坏，降低使用寿命。目前，齿轮箱的冷却，主要采用水冷方式或者是空冷方式。水冷方式由油路循环、水路循环和热交换器实现，在热交换器中，油路循环中的热量传递给水路循环，实现齿轮箱润滑油的冷却。空冷方式由油路循环和散热风扇组成，散热风扇将油路循环中的热量吹散到大气中，实现齿轮箱润滑油的冷却。但这两种单独冷却方式，在机组运行过程中，均有冷却不足或浪费现象的发生，不能够根据机组运行的实际状况进行灵活控制冷却，造成齿轮箱的不良运行。 
实用新型内容
为了克服这种单独冷却方式无法灵活控制的不足，本实用新型采用了水空并存的冷却方式，集成水冷方式和空冷方式，实现多级控制，灵活控制齿轮箱润滑油的温度，使其控制在要求的温度范围内。 
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下： 
一种齿轮箱的水空并存冷却***，包括：齿轮箱回油口1、齿轮箱出油口2、油温传感器3、油泵4、油路冷却风扇5、油水热交换器6、热交换器进油口7、热交换器出油口8、热交换器出水口9、热交换器进水口10、液位计11、水温传感器12、储水箱13、水泵14、水路冷却风扇15、转速传感器16； 
齿轮箱中的润滑油通过齿轮箱回油口1、齿轮箱出油口2、油泵4和油水热交换器6形成封闭的油路循环，储水箱中的冷却水通过热交换器出水口9、热交换器进水口10、储水箱13、水泵14形成封闭的水路循环，水路冷却风扇设置在水路循环上；油路冷却风扇设置在油路循环上。 
对齿轮箱的转速设置转速传感器，以监测齿轮箱的实际转速。 
对齿轮箱润滑油设置油温传感器，以监测其实际温度值T1。 
在水路循环的储水箱中设置水温传感器和液位计，以监测器实际水温值和实际水位。 
采用齿轮箱出油口、油过滤器、油泵、油路冷却风扇、油水热交换器、齿轮箱回油口以及润滑油管路系形成封闭油路循环。采用储水箱、储水箱出水口、水过滤器、水泵、油水热交换器、水路冷却风扇、储水箱入水口以及冷却水管路体系形成封闭的水路循环。 
控制***会通过反馈信息进行冷却***灵活控制。 
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明： 
图1是本实用新型的冷却循环图。 
具体实施方式
图1中：1.齿轮箱回油口，2.齿轮箱出油口，3.油温传感器（给出Ｔ1值反馈给控制***，4.油泵，5.油路冷却风扇，6.油水热交换器，7.热交换器进油口，8.热交换器出油口，9.热交换器出水口，10.热交换器进水口，11.液位计，12.水温传感器（给出Ｔ2值反馈给控制***，13.储水箱，14.水泵，15.水路冷却风扇，16.转速传感器（给出Ｖ值反馈给控制***）。 
齿轮箱中的润滑油通过齿轮箱出油口2、油泵4、油水热交换器6、齿轮箱回油口1形成封闭的油路循环，储水箱中的冷却水通过水泵14、热交换器进水口10、热交换器出水口9、储水箱13形成封闭的水路循环，油路循环和水路循环在油水热交换器中相对逆流，进行油水热量交换。水路冷却风扇设置在水路循环上，直接进行水空的热量交换。油路冷却风扇设置在油路循环上。 
其中，一种齿轮箱的水空并存冷却***中同时包含有空冷方式和水冷方式，两种冷却方式既可分别单独运行，又可同时运行，实现不同温度下的多级控制。 
其中，齿轮箱的水空并存冷却***有各自独立封闭的油路循环和水路循环，两路循环通过油水热交换器交叉，实现热量交换。 
其中，齿轮箱的水空并存冷却***的油路循环上设置了油路冷却风扇。 
在机组的控制***中，对转速传感器设置两级控制值V1、和V2，且V1＜V2；对油温传感器设置多级控制值T3、T4、T5和T6，且T3＜T4＜T5＜T6；对水温传感器设置控制值T7。 
当V1≤V＜V2且T1＜T3时，控制***启动油泵并使其低速运转，油路循环低速运行，油路中的热量通过油路自身的循环分散到大气中，实现齿轮箱润滑油的一级冷却控制； 
当V≥V2且T1＜T3时，控制***启动油泵高速运转，油路循环高速运行，油路中的热量通过油路自身的循环快速分散到大气中，实现齿轮箱润滑油的二级冷却控制； 
当V≥V2且T3≤T1＜T4时，控制***进一步启动油路冷却风扇，油路中的热量通过油路自身的循环及油路冷却风扇快速分散到大气中，实现齿轮箱润滑油的三级冷却控制； 
当V≥V2且T4≤T1＜T5时，控制***进一步启动水泵，油路中的热量会同时通过油路自身的循环、油路冷却风扇、油水热交换器及水路循环分散到大气，实现齿轮箱润滑油的四级冷却控制； 
当V≥V2且T5≤T1＜T6，T2≥T7时，控制***会关闭油路冷却风扇，同时启动水路冷却风扇，油路中的热量会同时通过油路自身的循环、油水热交换器及水路循环、水路冷却风扇分散到大气，实现齿轮箱润滑油的五级冷却控制； 
当V≥V2且T1≥T6，T2≥T7时，控制***再次启动油路冷却风扇，油路中的热量同时通过油路自身的循环、油路冷却风扇、油水热交换器及水路循环、水路冷却风扇分散到大气，实现齿轮箱润滑油的六级冷却控制； 
在机组的控制***中，当水位开关给出规定的信号时，控制***会启动声光报警***，发出添加冷却水的信号。 

Claims (4)

1.一种齿轮箱的水空并存冷却***，其特征是，该冷却***包括：齿轮箱回油口（1）、齿轮箱出油口（2）、油温传感器（3）、油泵（4）、油路冷却风扇（5）、油水热交换器（6）、热交换器进油口（7）、热交换器出油口（8）、热交换器出水口（9）、热交换器进水口（10）、液位计（11）、水温传感器（12）、储水箱（13）、水泵（14）、水路冷却风扇（15）和转速传感器（16）；
齿轮箱中的润滑油通过齿轮箱回油口（1）、齿轮箱出油口（2）、油泵（4）和油水热交换器（6）形成封闭的油路循环；储水箱中的冷却水通过热交换器出水口（9）、热交换器进水口（10）、储水箱（13）、水泵（14）形成封闭的水路循环，水路冷却风扇设置在水路循环上；油路冷却风扇设置在油路循环上。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱的水空并存冷却***，其特征是，在齿轮箱设置转速传感器，以监测齿轮箱的实际转速。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱的水空并存冷却***，其特征是，在齿轮箱设置油温传感器，以监测润滑油实际温度值。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱的水空并存冷却***，其特征是，在水路循环的储水箱中设置水温传感器和液位计，以监测器实际水温值和实际水位。 
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