CN202851844U - 一种无级变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种无级变速器，属于机械技术领域。它解决了现有的无级变速器变速时从动轮易磨损、使用寿命短的问题。本无级变速器包括从动轮、固定轴套和扭簧上座，从动轮包括固定盘和滑动盘，固定轴套一端固连在滑动盘上，另一端固连在摩擦盘组件上，滑动盘套在固定轴套外侧且在滑动盘与摩擦盘组件之间设有弹簧。本无级变速器具有自动调整从动轮、调整过程顺畅、使用寿命长等优点。

Description

一种无级变速器

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种变速器，特别是一种无级变速器。

背景技术

无级变速器指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速***。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它可以自由改变传动比，即速比变化是连续不断的、从而实现全程无级变速。无级变速器主要由主动轮组件、从动轮组件、传动皮带以及离合器组成。主动轮组件与从动轮组件都是由可动盘和固定盘组成，可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与传动皮带啮合。发动机输出轴输出的动力传递至主动轮，然后通过V型传动皮带传递至从动轮。

发动机启动后通过曲轴带动主动轮组件中的固定盘以及可动盘上的定位板旋转，由定位板带动主动轮组件中的可动盘旋转，可动盘内的离心滚珠旋转产生离心力，从而将主动轮组件的可动盘推到相应的位置，使主动轮开合，而从动轮组件中的可动盘随着主动轮的开合而调整位置，从而改变了主、从动轮的工作直径，即是使主、从动轮的接触半径同时改变，以改变传动比，达到无级变速目的。

然而，现有的无级变速器在变速时，在主动轮工作直径改变后，从动轮处的皮带受力发生改变，在无任何外力的辅助情况下，从动轮处的皮带会将从动轮可动盘硬推至相应的位置来改变传动比。如此一来，容易对从动轮可动盘造成较大的磨损，长时间使用后会使从动轮可动盘产生变形，从而影响从动轮可动盘的使用寿命，影响无级变速器的变速功能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提出了一种能够自动调整从动轮滑动盘位置的、延长使用寿命的无级变速器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种无级变速器，包括从动轮、固定轴套和扭簧上座，所述从动轮包括固定盘和滑动盘，所述固定轴套一端固连在滑动盘上，另一端固连在扭簧上座上，上述的滑动盘套在固定轴套外侧且在滑动盘与扭簧上座之间设有弹簧。

无级变速器变速过程中，主动轮工作直径发生变化后，从动轮滑动盘在弹簧的弹力作用下自动相对于固定轴套移动，滑动盘与固定盘之间的间距发生变化导致皮带在从动轮上的受力盘面的直径发生变化，由输出轴输出的动力的转速从而改变。由于滑动盘在移动过程中受到弹簧的弹力作用，因此滑动盘移动时受到的阻力较少，对滑动盘的磨损也较少，延长了从动轮滑动盘的使用寿命。

在上述的无级变速器中，所述的弹簧为扭簧，扭簧的一端固连在滑动盘上，扭簧的另一端固连在扭簧上座上。

在上述的无级变速器中，所述滑动盘上具有呈筒状的连接部，所述的连接部套在固定轴套上且在两者之间设有能使滑动盘相对于固定轴套螺旋移动的导向结构。滑动盘通过导向结构相对于固定轴套螺旋移动，改变从动轮的轮径大小而实现变速。而滑动盘做螺旋移动同时也保证滑动盘移动过程平稳、顺畅。

在上述的无级变速器中，所述的导向结构为固连固定轴套外侧的导向销和位于连接部内侧呈螺旋状凹入的导向槽，上述的导向销嵌入导向槽处。通过导向销在导向槽内的运动，滑动盘能够相对于固定轴套做螺旋移动。

在上述的无级变速器中，所述连接部的两端与固定轴套之间均具有密封圈。

与现有技术相比，本无级变速器在变速时利用扭簧的弹力作用使滑动盘自动移动来调整位置，改变皮带在从动轮上的受力盘面的直径而使输出的转速变化，对从动轮滑动盘的磨损较小，延长了从动轮滑动盘的使用寿命；同时，在导向槽和导向销的作用下，从动轮滑动盘相对于固定轴套做螺旋移动，滑动盘的移动更加顺畅、平稳。

附图说明

图1是本无级变速器从动轮的结构示意图。

图中，1、固定盘；2、滑动盘；3、固定轴套；4、扭簧；5、连接部；6、导向销；7、密封圈；8、扭簧上座。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种无级变速器，包括从动轮、固定轴套3和扭簧上座8，从动轮包括固定盘1和滑动盘2，固定轴套3的两端分别固连在固定盘1及扭簧上座8上。滑动盘2套在固定轴套3外侧，滑动盘2与扭簧上座8之间设有弹簧。在本实施例中，弹簧为扭簧4，且扭簧4的两端分别固连在滑动盘2及扭簧上座8上。

滑动盘2上具有呈筒状的连接部5，连接部5套在固定轴套3上，连接部5的两端与固定轴套3之间均具有密封圈7。连接部5与固定轴套3之间具有导向结构，在导向结构的作用下，滑动盘2能够相对于固定轴套3做螺旋移动。导向结构为固连固定轴套3外侧的导向销6和位于连接部5内侧呈螺旋状凹入的导向槽，导向销6嵌入导向槽处。

发动机启动后，发动机曲轴带动无级变速器的主动轮组件旋转，并通过皮带轮将动力传递至无级变速器的从动轮，最终由从动轮传递动力至输出轴输出动力，而无级变速器变速时是通过改变皮带在皮带轮上的受力的盘面直径而变化的。

在变速过程中，主动轮在发动机转速改变的情况下调整主动轮的工作直径，由于主动轮的工作直径发生变化，从动轮滑动盘2便在扭簧4的弹力作用下，相对于固定轴套3移动。而由于固定轴套3上具有呈螺旋状的导向槽，而从动轮滑动盘2上连接部5的导向销6嵌入导向槽处，因此从动轮滑动盘2会相对于固定轴套3做螺旋移动。而由于从动轮滑动盘2是受到扭簧4的弹力作用而移动的，且在导向销6及导向槽的配合作用下，滑动盘2移动过程中受到的阻力较小，移动过程更加顺畅和平稳，不会对滑动盘2的使用寿命造成影响。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种无级变速器，包括从动轮、固定轴套（3）和扭簧上座（8），所述从动轮包括固定盘（1）和滑动盘（2），所述固定轴套（3）一端固连在滑动盘（2）上，另一端固连在扭簧上座（8）上，上述的滑动盘（2）套在固定轴套（3）外侧且在滑动盘（2）与扭簧上座（8）之间设有弹簧。

2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，所述的弹簧为扭簧（4），扭簧（4）的一端固连在滑动盘（2）上，扭簧（4）的另一端固连在扭簧上座（8）上。

3.根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于，所述的滑动盘（2）上具有呈筒状的连接部（5），所述的连接部（5）套在固定轴套（3）上且在两者之间设有能使滑动盘（2）相对于固定轴套（3）螺旋移动的导向结构。

4.根据权利要求3所述的无级变速器，其特征在于，所述的导向结构为固连固定轴套（3）外侧的导向销（6）和位于连接部（5）内侧呈螺旋状凹入的导向槽，上述的导向销（6）嵌入导向槽处。

5.根据权利要求3或4所述的无级变速器，其特征在于，所述的连接部（5）的两端与固定轴套（3）之间均具有密封圈（7）。

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