CN202839426U - 一种汽车的点火开关结构 - Google Patents

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王进丁
王正成
朱排进
***
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Changhui Auto Electric Huangshan JSC
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Abstract

本实用新型公开一种汽车的点火开关,包括有装配连接的点火锁座组件、点火锁芯组件和锁盖,所述的点火锁座组件进一步包括锁舌、锁舌弹簧、固定座、齿轮、齿轮座、滑块总成,锁舌及锁舌弹簧装配于固定座后端,齿轮座装置于固定座的前端,齿轮与齿轮座啮合装配;滑块总成装配于固定座上端,滑块总成的一端勾住锁舌前端的槽口,另一端勾住齿轮座;所述的点火锁芯组件进一步包括有锁芯及设置于锁芯前端的锁芯垫块。本实用新型提供的点火开关采用齿轮结构传动,是通过齿轮座与齿轮间的啮合进行传动,该结构点火开锁和点火后盖呈一定角度,大大缩短点火开关长度,节省空间,降低的产品成本。

Description

一种汽车的点火开关结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,尤其涉及一种汽车的点火开关结构。
背景技术
汽车点火开关通常包括点火锁用点火锁座,而点火锁座根据内部传动方式的不同,大致又可分为两种,一种是键槽结构传动,另一种是齿轮结构传动。键槽结构传动是通过键槽结构把点火锁和点火后盖联结在一起,这种结构点火后盖与点火锁必须在一条直线上,因此点火开关的长度比较长,影响车内空间的安排、安装时的工序以及车内操作台的美观程度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷,提供一种点火开关结构。
为了解决上面所述的技术问题,本实用新型采取如下的技术方案:
一种汽车的点火开关,包括有装配连接的点火锁座组件、点火锁芯组件和锁盖,所述的点火锁座组件进一步包括锁舌、锁舌弹簧、固定座、齿轮、齿轮座、滑块总成,锁舌及锁舌弹簧装配于固定座后端,齿轮座装置于固定座的前端,齿轮与齿轮座啮合装配;滑块总成装配于固定座上端,滑块总成的一端勾住锁舌前端的槽口,另一端勾住齿轮座;所述的点火锁芯组件进一步包括有锁芯及设置于锁芯前端的锁芯垫块。
所述的滑块总成进一步包括有配合安装的锁舌滑块、压簧和滑座,锁舌滑块的一端勾住锁舌前端的槽口,另一端勾住齿轮座。
所述的滑座上设置有导槽,锁舌滑块前端的导轨与压簧配合后安置于导槽中。
本实用新型提供的点火开关采用齿轮结构传动,是通过齿轮座与齿轮间的啮合进行传动,该结构点火开锁和点火后盖呈一定角度,大大缩短点火开关长度,节省空间,降低的产品成本。
附图说明
图1为点火开关的结构示意图。
图2为点火开关的分解结构示意图。
图中,1.点火锁座组件、11.锁舌、12.锁舌弹簧、13.固定座、14.齿轮、15.齿轮座、16.滑座、17.压簧、18.锁舌滑块、2.点火锁芯组件、21.锁芯、22.锁芯垫块、3.锁盖、。
具体实施方式
请一并参阅图1和图2,如图所示,汽车的点火开关包括有装配连接的点火锁座组件1、点火锁芯组件2和锁盖3,点火锁座组件1进一步包括锁舌11、锁舌弹簧12、固定座13、齿轮14、齿轮座15、滑块总成,锁舌11及锁舌弹簧12装配于固定座13后端,齿轮座15装置于固定座13的前端,齿轮14与齿轮座15啮合装配,齿轮14的下端连接点火后盖;滑块总成装配于固定座13上端,滑块总成进一步包括有配合安装的锁舌滑块18、压簧17和滑座16,锁舌滑块的一端勾住锁舌前端的槽口,另一端勾住齿轮座的斜面;滑座上设置有导槽,锁舌滑块前端的导轨与压簧配合后安置于导槽中;点火锁芯组件进一步包括有锁芯21及设置于锁芯前端的锁芯垫块22。
转动点火开关的锁芯带动齿轮座转动,滑块总成在齿轮座斜面上滑动,压缩锁舌压簧,使锁舌伸入固定座。滑块内侧设有凹槽,锁芯垫块勾住滑块的凸槽,使锁舌不弹出,挡在LOCK档为拔出钥匙后,锁芯垫块受压缩与滑块脱离,锁舌弹出。另一方向上齿轮固定到固定座上并与齿轮座啮合,把运动传递给另一端安装的点火后盖,实现档位转换。

Claims (3)

1.一种汽车的点火开关,包括有装配连接的点火锁座组件、点火锁芯组件和锁盖,其特征在于:所述的点火锁座组件进一步包括锁舌、锁舌弹簧、固定座、齿轮、齿轮座、滑块总成,锁舌及锁舌弹簧装配于固定座后端,齿轮座装置于固定座的前端,齿轮与齿轮座啮合装配;滑块总成装配于固定座上端,滑块总成的一端勾住锁舌前端的槽口,另一端勾住齿轮座;所述的点火锁芯组件进一步包括有锁芯及设置于锁芯前端的锁芯垫块。
2.如权利要求1所述的点火开关,其特征在于:所述的滑块总成进一步包括有配合安装的锁舌滑块、压簧和滑座,锁舌滑块的一端勾住锁舌前端的槽口,另一端勾住齿轮座。
3.如权利要求2所述的点火开关,其特征在于:所述的滑座上设置有导槽,锁舌滑块前端的导轨与压簧配合后安置于导槽中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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