CN202831798U - 一种汽车内把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车内把手，包括底座，所述底座上设置有锁止按钮与开启手柄，所述开启手柄与锁止按钮前后布置，开启手柄通过转轴与底座铰接，所述转轴上设置有复位扭簧，所述锁止按钮上设置有挡块，所述挡块向前端开启手柄的一侧延伸，延伸至开启手柄下端设置的传动板左端。所述汽车内把手结构简单，易于实现，其通过在锁止按钮上增设挡块，并将挡块延伸至开启手柄的传动板左端，当拉动开启手柄时，开启手柄的传动板带动挡块向上运动，从而带动锁止按钮向上运动，使的门锁解锁，再次拉动开启手柄，即打开门锁，操作方便、简单，同时解决了锁止按钮不解锁，直接拉开启手柄开车门锁易损坏车门锁的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内把手。
背景技术
汽车内把手是一种安装在汽车内板上的开门装置，通过内把手进行解锁开门。目前，现有的汽车内把手，为了保证行驶时的安全，设置有锁止按钮，当要下车开门时，先要拉出锁止按钮解锁，再拉车把手打开门锁，操作繁琐，且乘客经常会忘记解锁，直接拉把手开门，这样容易导致车门锁损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种汽车内把手，以解决带有锁止按钮的汽车需要先拉出锁止按钮解锁，再拉车把手打开门锁，操作繁琐的问题，以及锁止按钮不解锁，直接拉开启手柄开车门锁易损坏车门锁的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种汽车内把手，包括底座，所述底座上设置有锁止按钮与开启手柄，所述开启手柄与锁止按钮前后布置，开启手柄通过转轴与底座铰接，所述转轴上设置有复位扭簧，所述锁止按钮上设置有挡块，所述挡块向前端开启手柄的一侧延伸，延伸至开启手柄下端设置的传动板左端。
进一步的，所述挡块与锁止按钮为一体结构。
进一步的，所述开启手柄的内侧设置有弧度，便于手握。
进一步的，所述传动板与开启手柄为一体结构。
本实用新型的有益效果为，所述汽车内把手结构简单，易于实现，其通过在锁止按钮上增设挡块，并将挡块延伸至开启手柄的传动板左端，当拉动开启手柄时，开启手柄的传动板带动挡块向上运动，从而带动锁止按钮向上运动，使的门锁解锁，再次拉动开启手柄，即打开门锁，操作方便、简单，同时解决了锁止按钮不解锁，直接拉开启手柄开车门锁易损坏车门锁的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车内把手的主视图；
图2为本实用新型一种汽车内把手的左视图；
图3为本实用新型一种汽车内把手的俯视图；
图4为本实用新型一种汽车内把手的仰视图；
图5为本实用新型锁止状态示意图；
图6为本实用新型开锁状态示意图；
图7为本实用新型初始状态示意图。
图中:
1、底座；2、开启手柄；3、锁止按钮；4、挡块；5、传动板；6、转轴；7、复位扭簧。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参照图1至图4所示，于本实施例中，一种汽车内把手，包括底座1，所述底座1上设置有锁止按钮3与开启手柄2，所述开启手柄2与锁止按钮3前后布置，且开启手柄2的内侧设置有弧度，便于手握，所述开启手柄2通过转轴6与底座1铰接，所述转轴6上设置有复位扭簧7，所述锁止按钮3上设置有挡块4，所述挡块4与锁止按钮3为一体结构，其向前端开启手柄2的一侧延伸，延伸至开启手柄2下端设置的传动板5左端，所述传动板5与开启手柄2为一体机构。
如图5所示，为本实用新型锁止状态示意图，当需要锁止时，按下锁止按钮3，门锁进行锁止；如图6所示，为本实用新型开锁状态示意图，当需要解锁时，拉动开启手柄2，开启手柄2的传动板5带动挡块4向上运动，从而带动锁止按钮3向上运动，使的门锁解锁；如图7所示，为本实用新型初始状态示意图，放开开启手柄2，开启手柄2在复位扭簧7的作用下回到初始状态，锁止按钮3也回到初始状态；当再次拉动开启手柄2，开启手柄2带动门锁开锁。本实用新型结构简单、易于实现，有效解决了锁止按钮3不解锁，直接拉开启手柄2开车门锁易损坏车门锁的问题，用户只需拉动二次开启手柄2即可开门，操作方便、简单。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车内把手，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有锁止按钮与开启手柄，所述开启手柄与锁止按钮前后布置，开启手柄通过转轴与底座铰接，所述转轴上设置有复位扭簧，所述锁止按钮上设置有挡块，所述挡块向前端开启手柄的一侧延伸，延伸至开启手柄下端设置的传动板左端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内把手，其特征在于：所述挡块与锁止按钮为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内把手，其特征在于：所述开启手柄的内侧设置有弧度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内把手，其特征在于：所述传动板与开启手柄为一体结构。
Priority Applications (1)
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| CN 201220476719 CN202831798U (zh) | 2012-09-18 | 2012-09-18 | 一种汽车内把手 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220476719 CN202831798U (zh) | 2012-09-18 | 2012-09-18 | 一种汽车内把手 |
Publications (1)
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| CN202831798U true CN202831798U (zh) | 2013-03-27 |
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| CN104631972A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-05-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车门锁的安装结构 |
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2012
- 2012-09-18 CN CN 201220476719 patent/CN202831798U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104631972A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-05-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车门锁的安装结构 |
| CN104631972B (zh) * | 2014-12-18 | 2017-08-11 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车门锁的安装结构 |
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