CN202806276U - 用于客车中弹簧板过载时的缓冲块 - Google Patents
用于客车中弹簧板过载时的缓冲块 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于客车中弹簧板过载时的缓冲块，它包括钢板和位于钢板下方的橡胶块，所述钢板的下端面与橡胶块的上端面相贴合，沿钢板长度方向向上折弯形成安装板，橡胶块的下端面与客车的轮轴相贴合。这种用于客车中弹簧板过载时的缓冲块,具有以下优点：增加了橡胶块与轮轴的接触面积，提高了减震效果，使车架与轮轴之间得到了缓冲，即使在路况较差的区域，坐在车内的人员也会感到很平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于客车中弹簧板过载时的缓冲块。
背景技术
缓冲块的主要作用是缓冲减震，客车中的车架与轮轴通过弹簧板连接，弹簧板与轮轴固定连接，同时弹簧板可沿车架轴向滑动，缓冲块与车架固定连接，当客车静止或者行驶在路面状况良好区域时，弹簧板随车身的震动而发生相应的变形小于车架与轮轴之间的距离，因此车架与轮轴一直保持分开状态，不会发生碰撞，坐在车内的人员会感到很平稳；当客车行驶在路况较差的区域时，弹簧板随车身的震动而发生相应的变形大于或等于车架与轮轴之间的距离，若车架上没有安装缓冲块将导致车架与轮轴的直接碰撞，进而使坐在车内的人员听到撞击声并且感到要被抛出的不舒适感。但是，目前市场上销售的大多数客车，虽然安装有缓冲块，但是在路况较差的区域时，还是能感觉到要被抛出的不舒适感，甚至听到撞击声。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种客车行驶在路况较差的区域时有效减小整体客车震动的用于客车中弹簧板过载时的缓冲块。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于客车中弹簧板过载时的缓冲块，它包括钢板和位于钢板下方的橡胶块，所述钢板的下端面与橡胶块的上端面相贴合，沿钢板长度方向向上折弯形成安装板，橡胶块的下端面与客车的轮轴相贴合。增加了橡胶块与轮轴的接触面积，使橡胶块的减震效果更好。
作为改进，所述安装板上开有安装孔，钢板上开有与客车的车架固定连接的螺孔。安装板与客车中的部件相连接，钢板的上端面与车架完全贴合，使缓冲块安装的更牢固，保证缓冲减震的效果。
采用以上结构后，本实用新型的用于客车中弹簧板过载时的缓冲块与现有技术相比，具有以下优点：增加了橡胶块与轮轴的接触面积，提高了减震效果，使车架与轮轴之间得到了缓冲，即使在路况较差的区域，坐在车内的人员也会感到很平稳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的左视图。
其中：钢板1、橡胶块2、安装板3、安装孔4、螺孔5。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1～图3所示，本实施例提供的用于客车中弹簧板过载时的缓冲块，它包括钢板1和位于钢板下方的橡胶块2，所述钢板1的下端面与橡胶块2的上端面相贴合，沿钢板1长度方向向上折弯形成安装板3，橡胶块2的下端面与客车的轮轴相贴合，所述安装板3上开有安装孔4，钢板1上开有与客车的车架固定连接的螺孔5。
安装时，钢板1与客车的车架完全贴合，安装板3与客车的其他部件相连接，提高缓冲块的安装牢度。
Claims (2)
1.一种用于客车中弹簧板过载时的缓冲块，它包括钢板和位于钢板下方的橡胶块，其特征在于：所述钢板的下端面与橡胶块的上端面相贴合，沿钢板长度方向向上折弯形成安装板，橡胶块的下端面与客车的轮轴相贴合。
2.根据权利要求1所述的用于客车中弹簧板过载时的缓冲块，其特征在于：所述安装板上开有安装孔，钢板上开有与客车的车架固定连接的螺孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201220484982.2U CN202806276U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 用于客车中弹簧板过载时的缓冲块 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202806276U true CN202806276U (zh) | 2013-03-20 |
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Family Applications (1)
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| CN201220484982.2U Expired - Lifetime CN202806276U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 用于客车中弹簧板过载时的缓冲块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202806276U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108312797A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 板簧用减振装置、悬架***以及具有其的车辆 |
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2012
- 2012-09-21 CN CN201220484982.2U patent/CN202806276U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108312797A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 板簧用减振装置、悬架***以及具有其的车辆 |
| CN108312797B (zh) * | 2018-01-25 | 2020-03-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 板簧用减振装置、悬架***以及具有其的车辆 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130320 |
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