CN202772479U - 新式高压断路器小车导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新式高压断路器小车导轨，属于导向装置领域，包括平板（1）和固定导槽（2），固定导槽（2）设置在平板（1）的两侧，其特征在于：固定导槽（2）之间设置有伸缩杆（4），伸缩杆（4）通过固定块（3）固定在平板（1）上，固定导槽（2）一端设有柜体辅助对齐标尺（6），伸缩杆（4）上设有加油孔。本实用新型选用普通碳钢材料，满足小车轮子撞击要求，能保证长时间使用，造价不高，设计结构简单，使用方便，可实现单人单独操作，节省人力，高压断路器小车导轨能够快速准确的将高压断路器装入开关柜内，节省大量的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新式高压断路器小车导轨，属于导向装置领域。
背景技术
目前老式高压断路器小车导轨在使用过程中，由于小车使用万向轮加上断路器自身重量，一般放入断路器是需要两个以上的操作人员，耗费10几分钟的时间才能顺利的把断路器装入高压开关柜中，而且不同断路器小车需要配备相应尺寸的小车导轨，造成投资和使用的不便。
实用新型内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种更加合理、造价值低、维修简便的装置，以满足操作的需要的新式高压断路器小车导轨。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新式高压断路器小车导轨，包括平板和固定导槽，固定导槽设置在平板的两侧，其特征在于：固定导槽之间设置有伸缩杆，伸缩杆通过固定块固定在平板上，固定导槽一端设有柜体辅助对齐标尺。设计结构简单，使用方便，可实现单人单独操作。所述的平板为普通碳钢美观、轻便且耐撞击，固定块材质为橡胶，质地软，不易损坏。
所述的伸缩杆上设有加油孔。便于维护。
本实用新型所具有的有益效果是：所述的新式高压断路器小车导轨选用普通碳钢材料，满足小车轮子撞击要求，能保证长时间使用，造价不高，设计结构简单，使用方便，可实现单人单独操作，节省人力，高压断路器小车导轨能够快速准确的将高压断路器装入开关柜内，节省大量的时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、平板；2、固定导槽；3、固定块；4、伸缩杆；5、加油孔；6、柜体辅助对齐标尺。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1所示，一种新式高压断路器小车导轨，包括平板1和固定导槽2，固定导槽2设置在平板1的两侧，固定导槽2之间设置有伸缩杆4，伸缩杆4通过固定块3固定在平板1上，固定导槽2一端设有柜体辅助对齐标尺6。伸缩杆4上设有加油孔。
工作原理和使用过程：
使用时，当要将断路器装入开关柜中时，将此装置的固定导槽2一端的柜体辅助对齐标尺6与开关柜之间的接缝对齐，将此装置平放于地面上，将小车的轮子从固定导槽2端推入，同时滑动导槽端在小车轮子的拉力下会移动到合适的位置，人为稍微调节，调节好后把固定挡板压下，直接把小车推入即可。
Claims (2)
1.一种新式高压断路器小车导轨，包括平板（1）和固定导槽（2），固定导槽（2）设置在平板（1）的两侧，其特征在于：固定导槽（2）之间设置有伸缩杆（4），伸缩杆（4）通过固定块（3）固定在平板（1）上，固定导槽（2）一端设有柜体辅助对齐标尺（6）。
2.根据权利要求1所述的新式高压断路器小车导轨，其特征在于：所述的伸缩杆（4）上设有加油孔。
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