CN202768192U - 一种防水浸的汽车发动机气管 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种防水浸的汽车发动机气管；在发动机气管内设置一台阶位，台阶位设置一尺寸稍大的控制管，所述控制管的下端铰接一浮块，浮块近台阶位一侧连接一导杆，导杆的另一端连接一设置在控制管内壁的中空的滑动阻块；容置腔内设置弹簧作用推向台阶位的密封阀；安装在汽车发动机上时，在遇到暴雨或停车位积水时，淹到气管位置时，浮力的作用下，浮块上浮，并带动导杆运动，导杆带动滑块离开台阶位，密封阀与台阶位间没有阻隔，设置容置腔内的密封阀在弹簧作用下推向台阶位，密封阀从而遮挡住台阶位，阻止雨水从气管进入发动机，达到气管防水浸的目的，避免对发动机造成损坏。

Description

一种防水浸的汽车发动机气管
技术领域：
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种防水浸的汽车发动机气管。
背景技术：
由于暴雨或停车位积水，当水位上升时，水会从发动机的气管(进气管或排气管)进入发动机，当发动机再次启动时，往往会发生爆缸等事件的发生，引起发动机毁坏。因而，防止在暴雨或积水的情况下，雨水进入发动机可以有效的减轻对发动机的毁坏；目前在排气管无防止雨水进入的装置。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术的汽车发动机气管无防水进入装置而存在的不足而提供一种解决以上问题的防水浸的汽车发动机气管。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种防水浸的汽车发动机气管，所述气管内设置一台阶位，台阶位设置一尺寸稍大的控制管，所述控制管的下端铰接一浮块，浮块近台阶位一侧连接一导杆，导杆的另一端连接一设置在控制管内壁的中空的滑动阻块：浮块重力向下时，滑动阻块紧靠台阶位；浮块受浮力上浮时，导杆带动滑动阻块离开台阶位；紧贴台阶位的排气端管上设置容置腔，容置腔内设置弹簧作用推向台阶位的密封阀。
较佳的，所述密封阀上设置连杆，连杆上穿设过容置腔，连杆的末端设置复位拉环。
较佳的，所述台阶位设置密封环。
较佳的，所述气管为进气管或排气管。
较佳的，所述气管为排气管时，控制管末端设置向下的弯折管，弯折管的末端面大致呈水平设置，浮块浮起时遮挡弯折管的末端面。
较佳的，所述浮块与末端面的遮挡面设置保护金属片。
本实用新型有益效果在于：本实用新型的一种防水浸的汽车发动机气管，一种防水浸的汽车发动机气管，所述气管内设置一台阶位，台阶位设置一尺寸稍大的控制管，所述控制管的下端铰接一浮块，浮块近台阶位一侧连接一导杆，导杆的另一端连接一设置在控制管内壁的中空的滑动阻块：浮块重力向下时，滑动阻块紧靠台阶位；浮块受浮力上浮时，导杆带动滑动阻块离开台阶位；紧贴台阶位的排气端管上设置容置腔，容置腔内设置弹簧作用推向台阶位的密封阀；安装在汽车发动机上时，在遇到暴雨或停车位积水时，淹到气管位置时，浮力的作用下，浮块上浮，并带动导杆运动，导杆带动滑块离开台阶位，密封阀与台阶位间没有阻隔，设置容置腔内的密封阀在弹簧作用下推向台阶位，密封阀从而遮挡住台阶位，阻止雨水从气管进入发动机，达到气管防水浸的目的，避免对发动机造成损坏。
附图说明：
图1是本实用新型气管为进气管的结构示意图
图2是本实用新型气管为进气管在雨水作用下的结构示意图
图3是本实用新型气管为排气管的结构示意图
图4是本实用新型气管为排气管在雨水作用下的结构示意图
具体实施方式：
下面结合附图1-4对本实用新型作进一步的说明：
实施例1，如图1、2所示，一种防水浸的汽车发动机气管，本实施例的气管1为发动机进气管，连接到汽车发动机的进气口，进气管一般还包括过滤器等（图中未示），在气管1内设置一台阶位2，台阶位2设置一尺寸稍大的控制管3，、控制管3的下端铰接一浮块4，浮块4近台阶位2一侧连接一导杆5，导杆5的另一端连接一设置在控制管3内壁的中空的滑动阻块6：浮块4重力向下时，滑动阻块6紧靠台阶位2；浮块4受浮力上浮时，导杆5带动滑动阻块6离开台阶位2；紧贴台阶位2的排气端管上设置容置腔7，容置腔7内设置弹簧71作用推向台阶位2的密封阀8。
当水消退，为了方便打开气管1时，密封阀8上设置连杆81，连杆81上穿设过容置腔7，连杆81的末端设置复位拉环82，通过作用连杆81，便可将密封阀8拉回容置腔7，在重力作用下，浮块4带动导杆5使滑动阻块6紧靠台阶位2（如图1所示），使发动机能正常工作。
为到达较佳的密封效果，在台阶位2设置密封环21。
实施例2:如图3、4所示，一种防水浸的汽车发动机气管，本实施例的气管1为发动机排气管，连接到汽车发动机的排气端，防水浸的结构方式与实施例1基本相同，不同之处在于，控制管3末端设置向下的弯折管31，弯折管31的末端面32大致呈水平设置，浮块4浮起时遮挡弯折管31的末端面32，当水浸过排气管1时，浮块4浮起时能遮挡住末端面32，与密封阀8的密封一起构成双重防水浸的效果。排气管1的温度较高，为了保护轻质材质构成的浮块4，浮块4与末端面32的遮挡面设置保护金属片41。
当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种防水浸的汽车发动机气管，其特征在于，所述气管(1)内设置一台阶位(2)，台阶位(2)设置一尺寸稍大的控制管(3)，所述控制管(3)的下端铰接一浮块(4)，浮块(4)近台阶位(2)一侧连接一导杆(5)，导杆(5)的另一端连接一设置在控制管(3)内壁的中空的滑动阻块(6)：浮块(4)重力向下时，滑动阻块(6)紧靠台阶位(2)；浮块(4)受浮力上浮时，导杆(5)带动滑动阻块(6)离开台阶位(2)；紧贴台阶位(2)的排气端管上设置容置腔(7)，容置腔(7)内设置弹簧(71)作用推向台阶位(2)的密封阀(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防水浸的汽车发动机气管，其特征在于，所述密封阀(8)上设置连杆(81)，连杆(81)上穿设过容置腔(7)，连杆(81)的末端设置复位拉环(82)。
3.根据权利要求1所述的一种防水浸的汽车发动机气管，其特征在于，所述台阶位(2)设置密封环(21)。
4.根据权利要求1所述的一种防水浸的汽车发动机气管，其特征在于，所述气管(1)为进气管或排气管。
5.根据权利要求4所述的一种防水浸的汽车发动机气管，其特征在于，所述气管(1)为排气管(1)时，控制管(3)末端设置向下的弯折管(31)，弯折管(31)的末端面(32)大致呈水平设置，浮块(4)浮起时遮挡弯折管(31)的末端面(32)。
6.根据权利要求5所述的一种防水浸的汽车发动机气管，其特征在于，所述浮块(4)与末端面(32)的遮挡面处设置保护金属片(41)。
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