CN202764985U - 一种轨道列车墙体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道列车墙体结构，包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板，所述主墙体和内饰板之间设有吸声板，吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。本实用新型作为一种轨道列车墙体结构，该结构既能增大列车室内的有效吸声面积，又能有效地降低墙体表面的振动声辐射，从而提高列车墙体的整体降噪性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道列车墙体结构。
背景技术
列车的车体为了减少室内的噪声，各个部分均进行了不同形式的声学处理。如在主墙体内表面与内饰板之间填充防寒棉，一方面可以起到隔声和吸声的作用，另一方面可以提高墙体的隔热性能。
但是轨道列车室内的噪声除了空气传播声外，还有结构传播声和结构振动辐射声，由于主墙体通常为金属薄板结构，如果表面不进行适当的阻尼处理，则不可避免地会在振动过程中辐射振动噪声，而填充的防寒棉则不能对该种噪声起作用。
发明内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种轨道列车墙体结构，能同时对室外噪声和主墙体振动产生的噪声起到隔声和吸声作用。
本实用新型的技术方案为，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板，所述主墙体和内饰板之间设有吸声板，吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。
所述吸声板靠近内饰板的端面为波浪形，并与内饰板贴合。
吸声板靠近内饰板的端面为波浪形表面，可增大有效有效吸声面积；吸声板的靠近主墙体内侧面的端面为平面形式，通过带阻尼材料的胶粘层将吸声板粘贴在主墙体内表面，可以增大墙薄板表面的阻尼，减小振动声辐射。
由以上可知，本实用新型作为一种轨道列车墙体结构，该结构既能增大列车室内的有效吸声面积，又能有效地降低墙体表面的振动声辐射，从而提高列车墙体的整体降噪性能。
附图说明
图1为本实用新型所述轨道列车墙体结构的纵向截面示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体1和主墙体1内侧面的内饰板4，所述主墙体1和内饰板4之间设有吸声板3，吸声板3与主墙体1内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层2连接。
吸声板3靠近内饰板4的端面为波浪形，并与内饰板4贴合。
Claims (2)
1. 一种轨道列车墙体结构，包括主墙体（1）和主墙体（1）内侧面的内饰板（4），其特征是，所述主墙体（1）和内饰板（4）之间设有吸声板（3），吸声板（3）与主墙体（1）内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层（2）连接。
2.根据权利要求1所述轨道列车墙体结构，所述吸声板（3）靠近内饰板（4）的端面为波浪形，并与内饰板（4）贴合。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102756738A (zh) * | 2012-08-09 | 2012-10-31 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道列车墙体结构 |
| CN109552203A (zh) * | 2017-09-27 | 2019-04-02 | 丰田纺织株式会社 | 包括吸音构件的车辆内饰部件 |
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2012
- 2012-08-09 CN CN 201220392155 patent/CN202764985U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130306 |
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| CX01 | Expiry of patent term |