CN202764985U - 一种轨道列车墙体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道列车墙体结构,包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板,所述主墙体和内饰板之间设有吸声板,吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。本实用新型作为一种轨道列车墙体结构,该结构既能增大列车室内的有效吸声面积,又能有效地降低墙体表面的振动声辐射,从而提高列车墙体的整体降噪性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道列车墙体结构。
背景技术
列车的车体为了减少室内的噪声,各个部分均进行了不同形式的声学处理。如在主墙体内表面与内饰板之间填充防寒棉,一方面可以起到隔声和吸声的作用,另一方面可以提高墙体的隔热性能。
但是轨道列车室内的噪声除了空气传播声外,还有结构传播声和结构振动辐射声,由于主墙体通常为金属薄板结构,如果表面不进行适当的阻尼处理,则不可避免地会在振动过程中辐射振动噪声,而填充的防寒棉则不能对该种噪声起作用。
发明内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的不足,提供一种轨道列车墙体结构,能同时对室外噪声和主墙体振动产生的噪声起到隔声和吸声作用。
本实用新型的技术方案为,一种轨道列车墙体结构,包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板,所述主墙体和内饰板之间设有吸声板,吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。
所述吸声板靠近内饰板的端面为波浪形,并与内饰板贴合。
吸声板靠近内饰板的端面为波浪形表面,可增大有效有效吸声面积;吸声板的靠近主墙体内侧面的端面为平面形式,通过带阻尼材料的胶粘层将吸声板粘贴在主墙体内表面,可以增大墙薄板表面的阻尼,减小振动声辐射。
由以上可知,本实用新型作为一种轨道列车墙体结构,该结构既能增大列车室内的有效吸声面积,又能有效地降低墙体表面的振动声辐射,从而提高列车墙体的整体降噪性能。
附图说明
图1为本实用新型所述轨道列车墙体结构的纵向截面示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种轨道列车墙体结构,包括主墙体1和主墙体1内侧面的内饰板4,所述主墙体1和内饰板4之间设有吸声板3,吸声板3与主墙体1内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层2连接。
吸声板3靠近内饰板4的端面为波浪形,并与内饰板4贴合。
Claims (2)
1. 一种轨道列车墙体结构,包括主墙体(1)和主墙体(1)内侧面的内饰板(4),其特征是,所述主墙体(1)和内饰板(4)之间设有吸声板(3),吸声板(3)与主墙体(1)内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层(2)连接。
2.根据权利要求1所述轨道列车墙体结构,所述吸声板(3)靠近内饰板(4)的端面为波浪形,并与内饰板(4)贴合。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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2012
- 2012-08-09 CN CN 201220392155 patent/CN202764985U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109552203B (zh) * | 2017-09-27 | 2022-02-11 | 丰田纺织株式会社 | 包括吸音构件的车辆内饰部件 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130306 |
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CX01 | Expiry of patent term |