CN202759332U - 管状电机的行程控制总成 - Google Patents
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Abstract
一种管状电机行程控制总成,包含行程控制部分、手动驱动部分、微调部分,行程控制部分包括齿套、过桥齿轮、传动套,以及两套互为对称的齿轮、螺杆;齿套和控制圈连接,将驱动头的转动经过过桥齿轮传递给传动套,传动套内壁上的直齿和齿轮啮合。齿轮的内螺纹和螺杆啮合,螺杆的右端套入压套内,压套有上装有压簧,压套的右侧安装有开关座,开关座上固定有微动开关。与现有技术相比,本实用新型所述的管状电机行程控制总成,结构稳定,定位精准。其主体座是不转动的,管状电机强度更好;在主体座上增加了两组深沟球轴承,减少摩擦,使蜗轮与主体座及齿套与主体座之间转动灵活,提高了定位的精度。而且与主体座相连的左端盖和右端盖采用了超薄设计,在保证强度的前提下,减少了厚度,方便安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管状电机内的组件,特别是一种管状电机的行程控制总成。
背景技术
管状电机是一种高性能管状电机,广泛应用于各种电动升降门窗、遮阳***、投影屏幕等各类产品。它包括管状机壳以及通过轴承座支撑在管状机壳内的驱动总成、刹车总成和行程控制总成。
现有的行程控制总成通常有电子集成控制和齿轮差动控制,电子集成控制的行程总成依赖非接触式控制开关,如磁感应开关或光感对电机行程进行控制,但抗干扰能力较弱,容易发生误动作,影响正常使用,甚至损坏卷帘门,造成事故。
现在的主流产品还是采用的齿轮差动控制,具有结构简单、稳定可靠的特点。如专利号200820170734.4“静音管状电机行程控制器”,包括端盖、内齿圈、电控支架、中间传动齿轮,行程开关、支架、撞块和左旋丝杆和右旋丝杆。左旋丝杆和右旋丝杆的下端分别有蜗轮,该蜗轮与端盖上的蜗杆啮合。内齿圈和卷帘门配合,蜗杆内齿圈带动蜗杆转动,与蜗杆啮合的左旋丝杆和右旋丝杆转动,蜗轮向左或向右移动,当蜗轮触碰并推动撞块触及行程开关时,管状电机确认卷帘门到达最低点或最高点,停止转动。
该行程控制器转动较为费力,蜗杆转动时,蜗杆的中心容易产生摆动,使蜗杆位置发生偏移,撞块与行程开关之间的接触不良,可靠性不够,容易产生误动作。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种可靠性好、噪音小、转动轻便灵活的管状电机行程控制总成,同时具有手摇转动功能,停电时也可顺利的开启和关闭卷帘门。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种管状电机行程控制总成,包含行程控制部分、手动驱动部分、微调部分,其特征在于:行程控制部分包括齿套、过桥齿轮、传动套,以及两套互为对称的齿轮、螺杆;齿套和控制圈连接,将驱动头的转动经过过桥齿轮传递给传动套,传动套内壁上的直齿和齿轮啮合;齿轮的内螺纹和螺杆啮合,螺杆的右端套入压套内,压套有上装有压簧,压套的右侧安装有开关座,开关座上固定有微动开关。
所述在齿套与主体座之间,安装有第二深沟球轴承。
所述压套右端的中心与微动开关的中心对齐。
所述手动驱动部分,由手摇蜗杆和手摇蜗轮组成,其中手摇蜗轮与齿套相连,手摇蜗轮的内侧与左端盖之间装有第一深沟球轴承。
所述微调部分由两组调节蜗杆和调节蜗轮组成,与两组螺杆相对应,调节蜗轮安装在螺杆的左端,和调节蜗杆啮合。
所述开关座的右侧安装有固定座,固定座上安装有带动座,带动座支撑转动钢管的中部,带动座和固定座之间安装有由垫片、内滑环和外滑环组成的电接头,在带动座上还安装有弹簧,推动外滑环和内滑环相接触。
与现有技术相比,本实用新型所述的管状电机行程控制总成,位于管状电机中心轴上的主体座是不转动的,结构稳定,管状电机强度更好;在主体座上增加了两组深沟球轴承,使蜗轮与主体座及齿套与主体座之间转动灵活,减少摩擦,提高了定位的精度。
而且与主体座相连的左端盖和右端盖采用了超薄设计,在保证强度的前提下,减少了厚度,方便安装。
附图说明
图1、管状电机的完整结构示意图。
图2、图1中的B-B剖视图。
图3、图2中的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
管状电机如图1所示,由行程总成50、电机总成60、减速总成70和驱动头80组成。电机总成60提供动力,经过减速总成70变速后,带动驱动头80转动。驱动头外侧安装有转动钢管81,转动钢管81外侧安装卷帘门,转动钢管的另一端通过控制圈82和行程总成50上的齿套11连接。将驱动头的转动传递给行程总成。
行程总成50由骨架部分、行程控制部分、手动驱动部分、微调部分、电接头部分组成。结合图2、图3所示,骨架部分包括固定板23、连接座2、左端盖3、右端盖4、盖板5、主座体6、开关座7和固定座8。骨架部分是不转动的,为行程总成的其他结构提供支撑和安装空间。连接座2外侧套有电机钢管34,保护行程总成内部。
行程控制部分包括齿套11、过桥齿轮12、传动套18,以及两套互为对称的齿轮9、螺杆17。齿套和控制圈82连接,将驱动头的转动经过过桥齿轮12传递给传动套18。传动套18内壁有直齿,和齿轮9啮合。剖视图3以右旋齿轮为例,齿轮和螺杆17啮合,螺杆17是不转动的,当齿轮9随传动套18顺时针或逆时针转动时,其水平位置发生向左或向右移动。螺杆安装在主体座6的安装孔内,中段通过顶簧30保持张力,右端套入压套28内,压套28有上装有起复位作用的压簧29。压套的右侧为微动开关33,采用了压套的中心直接顶微动开关的结构,防止顶偏误差。当卷帘门关闭,门叶降至最低点时,齿轮向右移动,推动压套向右移动,按下微动开关33,使电机总成60停止转动。
另一组齿轮为左旋齿轮,和齿轮9运动方向相反。当卷帘门开启,左旋齿轮向右移动,门叶升至最高点时,左旋齿轮推动另一组压套向右移动,按下另一微动开关,使电机总成60停止转动。
螺杆17的左侧安装有调节蜗轮16,调节蜗杆15和调节蜗轮啮合,组成了微调部分。如图2所示,调节蜗杆和调节蜗轮也有两组,当管状电机静止时,可以调节齿轮9在螺杆上的水平位置,以适合不同大小的卷帘门。
手动驱动部分为安装在左端盖3和右端盖4之间的手摇蜗杆13和手摇蜗轮10,手摇蜗杆13两端安装有钢球座14,钢球座两侧安装有蜗杆垫片27。手摇蜗轮10和齿套11连接,将转动通过齿套11传入行程控制部分,同时也通过控制圈82来带动转动钢管转动。可以在停电时或异常状态时,手工转动管状电机。
由于骨架部分不转动,而手摇蜗轮和齿套相对于主体座转动,本实用新型在手摇蜗轮和主体座之间增加了第一深沟球轴承31,在齿套和主体座之间增加了第二深沟球轴承32。使管状马达转动灵活,减少磨损,延长了管状马达的使用寿命。
由于在手动驱动时,电机总成60会跟随电机钢管34转动,而开关座和主体座相连,因此微动开关和电机总成之间会发生相对转动,普通的电线连接会被该转动绞断。为解决该问题,在开关座7和电机总成60之间增加了一个电接头。电接头包括固定座8和带动座20,固定座8和开关座固定连接,带动座20和电机总成60连接。固定座和开关座之间通过多组内滑环24和外滑环25相接触,内滑环和微动开关33相连,外滑环和电机总成相连,使控制电路接通。内滑环和外滑环两侧安装有垫片26,并且在带动座上安装有弹簧,使内滑环24和外滑环25保持适当的压力。
本实用新型具有行程控制和手动驱动功能,行程部分可以微调,精确控制卷帘门升降的停止位置,而且左端盖和右端盖采用了超薄设计,在保证强度的前提下,减少了厚度,方便安装。
Claims (6)
1.一种管状电机行程控制总成,包含行程控制部分、手动驱动部分、微调部分,其特征在于:行程控制部分包括齿套(11)、过桥齿轮(12)、传动套(18),以及两组互为对称的齿轮(9)、螺杆(17);齿套(11)和控制圈(82)连接,将驱动头(80)的转动量经过过桥齿轮(12)传递给传动套(18),传动套(18)内壁上的直齿和齿轮(9)啮合;齿轮(9)的内螺纹和螺杆17啮合,螺杆的右端套入压套(28)内,压套(28)有上装有压簧(29),压套的右侧安装有开关座(7),开关座上固定有微动开关(33)。
2.根据权利要求1所述的管状电机行程控制总成,其特征在于:在齿套(11)与主体座(6)之间,安装有第二深沟球轴承(32)。
3.根据权利要求1所述的管状电机行程控制总成,其特征在于:所述压套(29)右端的中心与微动开关(33)的中心对齐。
4.根据权利要求1所述的管状电机行程控制总成,其特征在于:所述手动驱动部分,由手摇蜗杆(13)和手摇蜗轮(10)组成,其中手摇蜗(10)轮与齿套(11)相连,手摇蜗轮(10)的内侧与左端盖(3)之间装有第一深沟球轴承(31)。
5.根据权利要求1所述的管状电机行程控制总成,其特征在于:所述微调部分由两组调节蜗杆(15)和调节蜗轮(16)组成,与两组螺杆(17)相对应,调节蜗轮安装在螺杆的左端,和调节蜗杆啮合。
6.根据权利要求1所述的管状电机行程控制总成,其特征在于:所述开关座(7)的右侧安装有固定座(8),固定座上安装有带动座(20),带动座(20)和固定座之间安装有由垫片(26)、内滑环(24)和外滑环(25)组成的电接头,带动座上还安装有弹簧(21),推动外滑环和内滑环相接触。
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CN108649744A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-10-12 | 浙江瑞鹿机电科技有限公司 | 一种卷帘门外挂电机的行程机构 |
CN110994891A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-10 | 广东三方利精密技术有限公司 | 一种减速电机及一种消防水炮 |
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