CN202716775U - 新型环保慢回弹防滑汽车脚垫 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车内饰部件技术领域，涉及汽车脚垫，尤其是涉及一种新型环保慢回弹防滑汽车脚垫。它解决了现有汽车脚垫防滑效果差，安全性能低，踩踏不够舒适等技术问题。本新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，包括底层和设在底层上的压印层，所述的底层下表面设有若干摩擦凸起，所述的压印层上设有脚踏部。本实用新型具有设计合理，结构简单，使用操作方便，防滑性能好，舒适度强，能够保证汽车正常安全操作等优点。

Description

新型环保慢回弹防滑汽车脚垫
技术领域
本实用新型属于汽车内饰部件技术领域，涉及汽车脚垫，尤其是涉及一种新型环保慢回弹防滑汽车脚垫。
背景技术
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能于一体的一种汽车内饰零部件。吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低汽车内饰被污染和损坏的可能性，同时能增加踩踏的舒适度。公知的汽车脚垫是采用复合平面结构，下层为橡胶或塑料，表面为织物毛绒层，这种脚垫在使用时，由鞋带入的沙土通常附着在毛绒层表面，容易散落到脚垫外，不能很好地维护车内清洁，同时清洗也较为困难。为使汽车脚垫避免经常清洗或更换，往往在汽车脚垫上再加一层塑料脚垫，这样就会影响到吸水吸尘的效果，操作时容易产生滑移现象，影响驾驶安全，同时舒适度较差。
为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车脚垫[申请号：200610046985.7]，包括表层、芯层和底层，表层和底层为无纺布层或打孔膜，芯层为膨化纸层之间夹有塑料膜构成。
上述方案在一定程度上改进了现有技术，由于在芯层中夹有塑料膜，水不会渗漏，能够增强吸水吸尘效果。然而，该方案依然存在防滑效果不好，不能保障汽车的正常安全操作，同时整个汽车脚垫偏硬，踩踏的舒适度较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，使用操作方便，防滑性能好，舒适度强，能够保证汽车正常安全操作的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，包括底层和设在底层上的压印层，所述的底层下表面设有若干摩擦凸起，所述的压印层上设有脚踏部。摩擦凸起能够增强汽车脚垫的防滑性能，脚踏部的设置能够增强弹性，使得踩踏使用时更加舒适。
作为一种较为优化的技术方案，在上述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫中，所述的底层和压印层粘接为一体。
进一步地，在上述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫中，所述的脚踏部与压印层通过注塑成型连接为一体。
更进一步地，在上述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫中，所述的底层和压印层通过热压粘结成型于一体。
在上述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫中，所述的脚踏部上设有若干凸起踏板。这种结构能增强踩踏时的受力效果，同时能使得受力均匀并且增强舒适度。
在上述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫中，所述的脚踏部和凸起踏板均呈矩形结构。这里的脚踏部和凸起踏板的结构形状可以根据实际需要进行选择，如可以采用圆形结构。
在上述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫中，所述的脚踏部和压印层均由PVC材料制成。这里的脚踏部和凸起踏板的材质也可以根据实际需要采取多种各样的替代方式。
在上述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫中，所述的摩擦凸起均匀分布在底层的下表面。这种结构能够增大摩擦力，提高防滑效果。
与现有的技术相比，本新型环保慢回弹防滑汽车脚垫的优点在于：设计合理，结构简单，使用操作方便，防滑性能好，舒适度强，能够保证汽车正常安全操作。
附图说明
图1是本实用新型提供的主剖结构示意图。
图2是本实用新型提供的俯视结构示意图。
图3是本实用新型提供的仰视结构示意图。
图中，底层1、压印层2、摩擦凸起3、脚踏部4、凸起踏板5。
具体实施方式
如图1-3所示，本新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，包括底层1和设在底层1上的压印层2，在底层1下表面设有若干摩擦凸起3，在压印层2上设有脚踏部4，在脚踏部4上设有若干凸起踏板5。摩擦凸起3能够增强汽车脚垫的防滑性能，脚踏部4的设置能够增强弹性，使得踩踏使用时更加舒适，凸起踏板5能增强踩踏时的受力效果，同时能使得受力均匀并且增强舒适度。
作为一种较为优化的技术方案，本实施例中的底层1和压印层2通过热压粘结成型于一体，脚踏部4与压印层2通过注塑成型连接为一体，脚踏部4和凸起踏板5均呈矩形结构，脚踏部4和压印层2均由PVC材料制成，摩擦凸起3均匀分布在底层1的下表面。这里的底层1和压印层2、脚踏部4与压印层2之间的连接方式可以根据实际需要进行选择，脚踏部4和凸起踏板5也可以采用多种各样的替代结构形式，脚踏部4和压印层2的材质也可以进行选择，摩擦凸起3均匀分布在底层1的下表面，能够增大摩擦力，提高防滑效果。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了底层1、压印层2、摩擦凸起3、脚踏部4、凸起踏板5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，包括底层(1)和设在底层(1)上的压印层(2)，其特征在于，所述的底层(1)下表面设有若干摩擦凸起(3)，所述的压印层(2)上设有脚踏部(4)。
2.根据权利要求1所述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，其特征在于，所述的底层(1)和压印层(2)粘接为一体。
3.根据权利要求2所述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，其特征在于，所述的脚踏部(4)与压印层(2)通过注塑成型连接为一体。
4.根据权利要求2所述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，其特征在于，所述的底层(1)和压印层(2)通过热压粘结成型于一体。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，其特征在于，所述的脚踏部(4)上设有若干凸起踏板(5)。
6.根据权利要求5所述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，其特征在于，所述的脚踏部(4)和凸起踏板(5)均呈矩形结构。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，其特征在于，所述的脚踏部(4)和压印层(2)均由PVC材料制成。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的新型环保慢回弹防滑汽车脚垫，其特征在于，所述的摩擦凸起(3)均匀分布在底层(1)的下表面。
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