CN202707258U - 电喷发动机双燃料电子转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型电喷发动机双燃料电子转换装置，包括电子控制单元、第一燃料截止阀、第二燃料截止阀以及与所述电子控制单元的信号输入端连接的燃料选择开关，所述电子控制单元的信号输出端分别与所述第一燃料截止阀的信号输入端和所述第二燃料截止阀的信号输入端连接；所述第一燃料截止阀的燃料输入端与第一燃料箱的燃料输出端流体导通，所述第一燃料截止阀的燃料输出端与电喷发动机的燃料输入端流体导通；所述第二燃料截止阀的燃料输入端与第二燃料箱的燃料输出端流体导通，所述第二燃料截止阀的燃料输出端与所述电喷发动机的燃料输入端流体导通。本实用新型电喷发动机双燃料电子转换装置的结构简单，燃料之间切换的可靠性高，并且维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双燃料电喷发动机的燃料转换装置，特别涉及一种电喷发动机双燃料电子转换装置。
背景技术
石油是不可再生资源，随着人类对石油需求量的逐渐增长，地球上储存的石油最终会被开采完毕。因此，人们一直在寻找能够替代石油的燃料，以减少对石油资源的过渡依赖。汽油作为石油的馏分之一，是目前大部分汽车使用的燃料；现有技术中已经有少数采用双燃料的电喷发动机，但是，由于双燃料的切换及控制装置存在着结构复杂、可靠性差、维修不方便等缺陷，导致其无法在实际生活中大范围推广应用。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可靠性高且维修方便的电喷双燃料电子转换装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：电喷发动机双燃料电子转换装置，包括电子控制单元、第一燃料截止阀、第二燃料截止阀以及与所述电子控制单元的信号输入端连接的燃料选择开关，所述电子控制单元的信号输出端分别与所述第一燃料截止阀的信号输入端和所述第二燃料截止阀的信号输入端连接；所述第一燃料截止阀的燃料输入端与第一燃料箱的燃料输出端流体导通，所述第一燃料截止阀的燃料输出端与电喷发动机的燃料输入端流体导通；所述第二燃料截止阀的燃料输入端与第二燃料箱的燃料输出端流体导通，所述第二燃料截止阀的燃料输出端与所述电喷发动机的燃料输入端流体导通。
上述电喷发动机双燃料电子转换装置，还包括用于采集所述第一燃料箱内燃料量的第一数据采集器和用于采集所述第二燃料箱内燃料量的第二数据采集器，所述第一数据采集器的数据输出端和所述第二数据采集器的数据输出端分别与所述电子控制单元的数据输入端连接。
上述电喷发动机双燃料电子转换装置，还包括与所述电子控制单元连接的显示器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型电喷发动机双燃料电子转换装置的结构简单，燃料之间切换的可靠性高，并且维修方便。
附图说明
图1为本实用新型电喷发动机双燃料电子转换装置的原理图。
图中：1-电子控制单元，2-第一燃料截止阀，3-第二燃料截止阀，4-第一燃料箱，5-第二燃料箱，6-第一数据采集器，7-第二数据采集器，8-显示器，9-燃料选择开关，10-电喷发动机。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实施例的电喷发动机双燃料电子转换装置包括电子控制单元1、第一燃料截止阀2、第二燃料截止阀3以及与所述电子控制单元1的信号输入端连接的燃料选择开关9，所述电子控制单元1的信号输出端分别与所述第一燃料截止阀2的信号输入端和所述第二燃料截止阀3的信号输入端连接；所述第一燃料截止阀2的燃料输入端与第一燃料箱4的燃料输出端流体导通，所述第一燃料截止阀2的燃料输出端与电喷发动机10的燃料输入端流体导通；所述第二燃料截止阀3的燃料输入端与第二燃料箱5的燃料输出端流体导通，所述第二燃料截止阀3的燃料输出端与所述电喷发动机10的燃料输入端流体导通。
此外，本实施例电喷发动机双燃料电子转换装置还包括用于采集所述第一燃料箱4内燃料量的第一数据采集器6，用于采集所述第二燃料箱5内燃料量的第二数据采集器7以及与所述电子控制单元1连接的显示器8；所述第一数据采集器6的数据输出端和所述第二数据采集器7的数据输出端分别与所述电子控制单元1的数据输入端连接。
本实施例电喷发动机双燃料电子转换装置在工作时：驾驶者可以通过燃料选择开关9手动选择所述电喷发动机10使用的燃料；所述电子控制单元1接收来自所述燃料选择开关9的燃料选择信号，并向所述第一燃料截止阀2和所述第二燃料截止阀3发出相应的控制信号。例如：当驾驶者选择由所述第一燃料箱4向所述电喷发动机10供给燃料的时候，所述电子控制单元1向所述第一燃料截止阀2发出打开的控制信号并同时向所述第二燃料截止阀3发出关闭的控制信号；当驾驶者选择由所述第二燃料箱5向所述电喷发动机10供给燃料的时候，所述电子控制单元1向所述第一燃料截止阀2发出关闭的控制信号并同时向所述第二燃料截止阀3发出打开的控制信号。利用所述第一数据采集器6采集所述第一燃料箱4内的燃料量，利用所述第二数据采集器7采集所述第二燃料箱5内的燃料量，并分别输入到所述电子控制单元1中；当所述第一燃料箱4内的燃料低于设定的燃料量时，所述电子控制单元1向所述第一燃料截止阀2发出关闭的控制信号并同时向所述第二燃料截止阀3发出打开的控制信号；当所述第二燃料箱5内的燃料低于设定的燃料量时，所述电子控制单元1向所述第一燃料截止阀2发出打开的控制信号并同时向所述第二燃料截止阀3发出关闭的控制信号；从而实现燃料之间的紧急自动切换，防止出现燃料不足而导致所述电喷发动机10熄火。所述显示器8用于显示所述第一燃料箱4和所述第二燃料箱5内的燃料量，以及所述第一燃料截止阀2和所述第二燃料截止阀3的打开和关闭情况，以便驾驶者观察并作出判断。
本实施例电喷发动机双燃料电子转换装置的结构简单，燃料之间切换的可靠性高，并且维修方便。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明创造所作的举例，而并非对本发明创造具体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明创造的精神和原则之内所引申出的任何显而易见的变化或变动仍处于本发明创造权利要求的保护范围之中。
Claims (3)
1.电喷发动机双燃料电子转换装置，其特征在于，包括电子控制单元（1）、第一燃料截止阀（2）、第二燃料截止阀（3）以及与所述电子控制单元（1）的信号输入端连接的燃料选择开关（9），所述电子控制单元（1）的信号输出端分别与所述第一燃料截止阀（2）的信号输入端和所述第二燃料截止阀（3）的信号输入端连接；所述第一燃料截止阀（2）的燃料输入端与第一燃料箱（4）的燃料输出端流体导通，所述第一燃料截止阀（2）的燃料输出端与电喷发动机（10）的燃料输入端流体导通；所述第二燃料截止阀（3）的燃料输入端与第二燃料箱（5）的燃料输出端流体导通，所述第二燃料截止阀（3）的燃料输出端与所述电喷发动机（10）的燃料输入端流体导通。
2.根据权利要求1所述的电喷发动机双燃料电子转换装置，其特征在于，还包括用于采集所述第一燃料箱（4）内燃料量的第一数据采集器（6）和用于采集所述第二燃料箱（5）内燃料量的第二数据采集器（7），所述第一数据采集器（6）的数据输出端和所述第二数据采集器（7）的数据输出端分别与所述电子控制单元（1）的数据输入端连接。
3.根据权利要求2所述的电喷发动机双燃料电子转换装置，其特征在于，还包括与所述电子控制单元（1）连接的显示器（8）。
Priority Applications (1)
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| CN2012203547952U CN202707258U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 电喷发动机双燃料电子转换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2012203547952U CN202707258U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 电喷发动机双燃料电子转换装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202707258U true CN202707258U (zh) | 2013-01-30 |
Family
ID=47587567
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012203547952U Expired - Fee Related CN202707258U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 电喷发动机双燃料电子转换装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202707258U (zh) |
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2012
- 2012-07-20 CN CN2012203547952U patent/CN202707258U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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