CN202703769U - 一种摩托车led后位灯的集成电路装置 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车LED后位灯的集成电路装置,实现入射光全反射,使光的利用率达到95%;确保摩托车LED后位灯反射的光迅速明暗分明、均匀醒目,易于辨识判断,安全可靠,明显提高指示质量和美化效果;功率降低了75%,容易散热,避免提前老化、破碎,大大减少维修及其成本,有效延长使用寿命达2倍以上,节能环保。是由:LED集成电路板,LED转向灯导线,LED倒车灯导线,LED刹车灯导线,LED行车灯导线,单光单芯片LED灯,电路板固定安装孔构成;LED集成电路板上的一侧设置至少一路LED转向灯导线,LED转向灯导线一侧并联设置至少一路LED倒车灯导线,LED倒车灯导线一侧并联设置至少一路LED刹车灯导线。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车LED后位灯装置,尤其是一种摩托车LED后位灯的集成电路装置。
背景技术
目前,由于LED的广泛应用及其所具有的显著优点,许多人试图采用LED作为汽车、摩托车后位灯;LED灯具有寿命长、功耗低、响应迅速、绿色环保等优点,因此,被广泛应用到各个技术领域。因此,汽车、摩托车灯很多也采用LED灯作为发光器件,使得汽车、摩托车灯能够做到轻薄小巧,方便了整车布局,美化了外观造型。然而,现有技术中的汽车、摩托车LED灯的集成电路包括:LED灯组、限流电阻、和二极管等零部件,电源通过二极管并联连接若干只限流电阻,每只限流电阻串联连接一组LED灯,若干组LED灯并联连接构成LED灯组。当汽车、摩托车后位灯在工作时需要闪烁控制,在后位灯电路回路中串联有闪光控制器,使后位灯进行一灭一亮之间的转换,电源在一通一断之间转换,且时间间隔较短。但当闪光控制器关断电源的瞬间,由于电路中存在残余电流,LED灯还未完全熄灭,电源又再次接通,迫使LED灯又再次发光,造成了LED灯的明暗不够完全分明,降低了摩托车LED后位灯的指示质量和美化效果。
并且现有技术中的汽车、摩托车LED灯,其反射镜的反射面的重合焦点大多没有落于LED灯珠出射光的实焦点与虚焦点之间,不能将入射光实现全反射;使光能在灯罩内浪费太多,不能使光线最大限度有效的发散出去,由此说明现有的汽车、摩托车LED灯使光的利用率不高、光衰严重,迫使需求耗费的功率较大,长期使用就耗费掉大量能源;从而造成指示质量降低可能引发后车追尾的安全隐患;
总之,现有的汽车、摩托车LED灯设计结构不够科学合理、分布不够巧妙美观,阻碍散热,容易造成反光镜与透光镜提前老化、破碎,增加了维修和维护成本;运输、拆装不便,难以保养,降低了使用的寿命,不利于环保。因此未能在摩托车LED后位灯上广泛使用,已成为摩托车后位灯发展中的瓶颈,不能满足市场和用户的需求,是本领域长期以来难以解决的技术难题。
鉴于上述原因,现有的摩托车LED后位灯装置需要创新改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种摩托车LED后位灯的集成电路装置,实现入射光全反射,使光的利用率达到95%;确保摩托车LED后位灯反射的光迅速明暗分明、均匀醒目,易于辨识判断,安全可靠,明显提高指示质量和美化效果;功率降低了75%,容易散热,避免提前老化、破碎,大大减少维修及其成本,有效延长使用寿命达2倍以上,节能环保。
本实用新型为了实现上述的目的,采用如下的技术方案:一种摩托车LED后位灯的集成电路装置,是由:LED集成电路板,LED转向灯导线,LED倒车灯导线,LED刹车灯导线,LED行车灯导线,单光单芯片LED灯,电路板固定安装孔构成;LED集成电路板上的一侧设置至少一路LED转向灯导线,LED转向灯导线一侧并联设置至少一路LED倒车灯导线,LED倒车灯导线一侧并联设置至少一路LED刹车灯导线,LED刹车灯导线一侧并联设置至少一路LED行车灯导线;LED转向灯导线、LED倒车灯导线、LED刹车灯导线、LED行车灯导线四者通过预留的过孔分别设置至少六颗单光单芯片LED灯,单光单芯片LED灯之间预留设置至少四个电路板固定安装孔。
LED转向灯导线、LED倒车灯导线、LED刹车灯导线、LED行车灯导线四者上的单光单芯片LED灯分别呈弧形间隔排列设置。
LED转向灯导线、LED倒车灯导线、LED刹车灯导线、LED行车灯导线四者上的单光单芯片LED灯统一设置在一个平面上。
LED转向灯导线上的单光单芯片LED灯采用黄色光LED单颗芯片,LED倒车灯导线上的单光单芯片LED灯采用白色光LED单颗芯片,LED刹车灯导线、LED行车灯导线上的单光单芯片LED灯采用红色光LED单颗芯片;每颗LED灯的单颗芯片的发光面积选用9平方毫米以内为佳,这样单颗芯片中心与边缘的发出光经抛物反射镜,保证LED单颗芯片发光反射出基本有效光。
并使LED灯杯的抛物线反射面的重合焦点落于LED灯珠出射光的实焦点与虚焦点之间,或者落于所述实焦点上,或者落于所述虚焦点上;LED灯珠出射光的实焦点即为LED灯珠单颗芯片发光的位置。实现抛物线反射镜反射和全反射,从而使抛物线反射镜的光可“基本”沿光轴平行出射,由此显著提高光的利用率。以提高LED光源的出射光亮度,并使成型光斑达到理想的要求,符合国家有关标准。
本实用新型的有益效果是:结构简单合理,设计科学美观,生产容易,使用安全可靠,操作快捷;实现入射光全反射,使光的利用率达到95%;确保摩托车LED后位灯反射的光迅速明暗分明、均匀醒目,易于辨识判断,安全可靠,明显提高指示质量和美化效果;功率降低了75%,容易散热,避免提前老化、破碎,大大减少维修及其成本,有效延长使用寿命达2倍以上,节能环保。
本实用新型由于容易散热,有效解决了发热量大容易造成抛物线反射镜提前老化、透光镜易破碎的技术问题,大大减少了维修和维护成本,运输、拆装、保养方便,充分延长了使用寿命;因此省工、省时、省力,明显提高产品的质量。
本实用新型同时点亮时不足10W,功率降低了75%,照明提高了一倍多,还不发热,达到明暗分明、易于辨识判断,能够达到反射的光亮点和主光斑均匀醒目,及时消除行车安全隐患;寿命延长2倍以上;节约大量能源,保护了环境;本实用新型使后灯光线更柔和、更均匀的向空间发射,既能够让光线最大限度发散出去,又不会产生刺眼的状况,保护了眼睛,使成型光斑达到理想的要求,符合国家有关标准。
本实用新型使LED灯杯的抛物线反射面的重合焦点落于LED灯珠出射光的实焦点与虚焦点之间,或者落于所述实焦点上,或者落于所述虚焦点上;实现抛物线反射镜反射和全反射,从而使抛物线反射镜的光可“基本”沿光轴平行出射,由此显著提高光的利用率,使光的利用率达到95%。当单独开启各分区LED光源,工作光照范围能够从摩托车后位厢延伸至25m,形成光亮点和主光斑均匀醒目。以便后方的车辆及时发现和提醒。能够灵活配以各种不同造型的灯片、后壳、电源,形成各种造型摩托车后位灯总成,广泛适用于各种款型摩托车车灯配套。但都在本实用新型的保护范围之中。
本实用新型满足了市场和用户的需求,解决了本领域长期以来难以解决的技术难题。节约了生产成本,投资低、便于推广。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的总装结构示意图;
图1中:LED集成电路板1,LED转向灯导线2,LED倒车灯导线3,LED刹车灯导线4,LED行车灯导线5,单光单芯片LED灯6,电路板固定安装孔7。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
如图所示,LED集成电路板1上的一侧设置至少一路LED转向灯导线2,LED转向灯导线2一侧并联设置至少一路LED倒车灯导线3,LED倒车灯导线3一侧并联设置至少一路LED刹车灯导线4,LED刹车灯导线4一侧并联设置至少一路LED行车灯导线5;LED转向灯导线2、LED倒车灯导线3、LED刹车灯导线4、LED行车灯导线5四者通过预留的过孔分别设置至少六颗单光单芯片LED灯6,单光单芯片LED灯6之间预留设置至少四个电路板固定安装孔7。
LED转向灯导线2、LED倒车灯导线3、LED刹车灯导线4、LED行车灯导线5四者上的单光单芯片LED灯6分别呈弧形间隔排列设置。
LED转向灯导线2、LED倒车灯导线3、LED刹车灯导线4、LED行车灯导线5四者上的单光单芯片LED灯6统一设置在一个平面上。
LED转向灯导线2上的单光单芯片LED灯6采用黄色光LED单颗芯片,LED倒车灯导线3上的单光单芯片LED灯6采用白色光LED单颗芯片,LED刹车灯导线4、LED行车灯导线5上的单光单芯片LED灯6采用红色光LED单颗芯片;每颗LED灯的单颗芯片的发光面积选用9平方毫米以内为佳,这样单颗芯片中心与边缘的发出光经抛物反射镜,保证LED单颗芯片发光反射出基本有效光。
并使LED灯杯的抛物线反射面的重合焦点落于LED灯珠出射光的实焦点与虚焦点之间,或者落于所述实焦点上,或者落于所述虚焦点上;LED灯珠出射光的实焦点即为LED灯珠单颗芯片发光的位置。实现抛物线反射镜反射和全反射,从而使抛物线反射镜的光可“基本”沿光轴平行出射,由此显著提高光的利用率。以提高LED光源的出射光亮度,并使成型光斑达到理想的要求,符合国家有关标准。
Claims (3)
1.一种摩托车LED后位灯的集成电路装置,是由:LED集成电路板(1),LED转向灯导线(2),LED倒车灯导线(3),LED刹车灯导线(4),LED行车灯导线(5),单光单芯片LED灯(6),电路板固定安装孔(7)构成;其特征在于:LED集成电路板(1)上的一侧设置至少一路LED转向灯导线(2),LED转向灯导线(2)一侧并联设置至少一路LED倒车灯导线(3),LED倒车灯导线(3)一侧并联设置至少一路LED刹车灯导线(4),LED刹车灯导线(4)一侧并联设置至少一路LED行车灯导线(5);LED转向灯导线(2)、LED倒车灯导线(3)、LED刹车灯导线(4)、LED行车灯导线(5)四者通过预留的过孔分别设置至少六颗单光单芯片LED灯(6),单光单芯片LED灯(6)之间预留设置至少四个电路板固定安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车LED后位灯的集成电路装置,其特征在于:LED转向灯导线(2)、LED倒车灯导线(3)、LED刹车灯导线(4)、LED行车灯导线(5)四者上的单光单芯片LED灯(6)分别呈弧形间隔排列设置。
3.根据权利要求1、2所述的一种摩托车LED后位灯的集成电路装置,其特征在于:LED转向灯导线(2)、LED倒车灯导线(3)、LED刹车灯导线(4)、LED行车灯导线(5)四者上的单光单芯片LED灯(6)统一设置在一个平面上。
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