CN202646002U - 直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构 - Google Patents
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Abstract
一种直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构，齿轮的齿廓曲线为直线，齿圈的齿廓分为两部分，轮齿部分为工作齿廓，与齿轮的直线齿廓共轭，工作时与齿轮齿面接触，轮齿根部为一个对称梯形槽，梯形槽的两侧面工作时不与齿轮齿面接触。该直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构在可用于内啮合齿轮泵，由于齿轮高度大于实际啮合高度，能有效增加齿轮泵的排量，同时齿轮啮合的重合度比较小，能减轻困油现象，提高工作平稳性。
Description
技术领域
本发明属齿轮传动技术领域，具体涉及一种直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构。
背景技术
直线共轭内啮合齿轮副是一种特殊的齿轮传动形式，其中的齿轮齿廓为直线，与之啮合的齿圈齿廓为其共轭曲线，齿轮的齿数小于齿圈的齿数，安放在齿圈内。在工业上，直线共轭内啮合齿轮副主要用于齿轮泵中，由于其啮合过程的特殊性，可以降低液压泵的运转噪音和流量脉动，比传统的渐开线齿轮泵性能优越。
内啮合齿轮泵的排量与轮齿的高度成正比，但轮齿的高度增加同时会使齿轮副重叠系数增大，在两对轮齿同时啮合时，在相邻的两对轮齿之间形成封闭困油区，随着齿轮的旋转运动，这个困油区的容积由大变小，再由小变大。由于液压油的压缩性很小，当困油区容积变小时，封闭在其中的液体受挤产生高压，齿轮的径向载荷因此急剧增加，导致振动和噪声；而困油区容积变大时，又造成局部真空，引起气穴噪声等现象，严重时会使液压***失稳。
现有技术的直线共轭内啮合齿轮泵中(CN2711413Y 2005年7月20日公告)，为了避免困油带来的噪音，齿轮啮合的重叠系数都控制在1左右，同时齿轮的整个齿廓都参与啮合，由于轮齿的高度受到限制，从而影响了齿轮泵排量的提高，见图2。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决直线共轭内啮合齿轮泵提高排量与控制困油之间的矛盾，提供一种既能增加泵排量，又能有效避免困油加剧的直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构。
本实用新型的目的是通过提供一种具有以下结构的直线共轭内啮合齿轮副 齿廓结构来实现的，其中齿轮的齿廓曲线为直线，通过增加轮齿的高度，使齿顶宽度与齿顶圆齿距的比值为0.1～0.2。为了适应齿轮轮齿高度的变化，齿圈的齿廓分为两部分，轮齿部分为工作齿廓，与齿轮的直线齿廓共轭，工作时与齿轮齿面接触；齿根部分为一个对称梯形槽，梯形槽两侧面的夹角为20～30°，两侧面在工作时不与齿轮齿面接触。
由于齿圈梯形槽部分的齿廓，以及对应的齿轮齿顶部分齿廓在工作时不参与啮合，因此不会增大齿轮副实际啮合过程的重叠系数，也不会增加齿轮泵困油区大小，而且在啮合过程中，齿圈齿底的梯形槽结构加大了困油区的绝对容积，因此在困油区容积发生变化时，反而能有效地抑制油液压力的变化，减小运转噪音。
在直线共轭内啮合齿轮副中，当齿轮的齿数较多时，增加齿高会使齿顶变尖，无法满足内啮合齿轮泵月牙板处密封的要求。因此本实用新型直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构中齿轮的齿数范围为8～15，以保证齿顶的宽度。另外内外齿轮的齿数差大于3，原因是齿数差太小会导致齿轮啮合干涉。
附图说明
图1为本实用新型直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构。
图2为一种现有技术的直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构。
图3为本实用新型实施例的总体结构图。
图4为实施例结构剖视图。
附图中的零件标号为：1-齿圈，2-齿轮，3-键，4-驱动轴，5-月牙板，6-螺栓，7-轴承盖，8-密封圈，9-螺钉，10-滚动轴承，11-前泵体，12-滑动轴承套，13-中间泵体，14-滑动轴承套，15-后泵体。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。
图3、4表示了本实用新型在一个直线共轭内啮合齿轮泵中的实施方式。该直线共轭内啮合齿轮泵主要包括带内孔的泵体，可在内孔中自由转动的一对内 啮合齿轮副，固定于泵体上分隔内外齿轮的月牙板以及驱动齿轮转动的驱动轴等部件。如图1所示，齿圈1和齿轮2构成内啮合齿轮副，齿轮的工作齿面齿廓为直线，齿圈为与之共轭的曲线。两轮中心偏心安装，齿轮和内齿圈之间的月牙板3和齿轮啮合点将吸油腔和压油腔隔开，形成两个独立的封闭空间，当驱动轴带动齿轮传动时，两封闭空间的容积发生变化，将液压油不断从吸油腔带入压油腔，实现泵油的功能。
齿轮2通过键3与驱动轴4联接，在电动机带动下转动。驱动轴4由滚动轴承10以及滑动轴承套12、13支承在泵体上，泵体由前泵体11、中间泵体13和后泵体15通过螺栓6联接组成，齿圈1位于中间泵体上的内孔中，并与齿轮啮合，月牙板5位于齿轮分为齿圈的轮齿之间，起着分隔吸油区和压油区的作用。前泵体上开有润滑轴承用的小油孔，并在轴的伸出端安装密封圈8以防止泄漏，密封圈通过轴承盖7及螺钉9固定。当齿轮泵工作时，液压油从前泵体上的进油口流入，进入吸油腔，并随着齿轮的转动被带入压油腔，最后通过泵体上的油道从出油口排出。
实施例中的直线共轭内啮合齿轮泵具有结构简单紧凑、体积小、流量大、噪音低等优点，可作为液压***动力元件使用。与现有技术相比较，本实用新型的关键是通过增加齿轮的齿高，以提高齿轮泵的排量，在不改变泵的外部尺寸的条件下，可以将齿轮的齿高增加10％～15％，使齿轮泵的排量相应提高15％～20％。
Claims (2)
1.一种直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构，其特征在于：齿轮的齿廓曲线为直线，齿顶宽度与齿顶圆齿距的比值为0.1～0.2，齿圈的齿廓分为两部分，轮齿部分为工作齿廓，与齿轮的直线齿廓共轭，工作时与齿轮齿面接触；齿根部分为一个对称梯形槽，梯形槽两侧面的夹角为20～30°，两侧面在工作时不与齿轮齿面接触。
2.如权利要求1所述的直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构，其特征在于：齿轮的齿数为8～12，齿圈与齿轮的齿数差大于3。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120572828 CN202646002U (zh) | 2011-12-29 | 2011-12-29 | 直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120572828 CN202646002U (zh) | 2011-12-29 | 2011-12-29 | 直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202646002U true CN202646002U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47415119
Family Applications (1)
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| CN 201120572828 Expired - Lifetime CN202646002U (zh) | 2011-12-29 | 2011-12-29 | 直线共轭内啮合齿轮副齿廓结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202646002U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103742609A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-23 | 陕西秦川机械发展股份有限公司 | 一种行星减速器 |
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2011
- 2011-12-29 CN CN 201120572828 patent/CN202646002U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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