CN202624476U - 一种车头罩安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车头罩安装支架，为左右对称的钣金件，整体呈H形，H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面(1)，在每个竖直面(1)上开有一个车头罩安装孔(1a)，H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面(2)，第一倾斜面(2)与竖直面(1)的夹角为α，H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面(3)，第二倾斜面(3)与竖直面(1)的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面(3)上开有一个下连接板安装孔(3a)。安装时，先将安装支架与车头罩装配到一起，再安装到下连接板上，与下连接板安装时，可以用***从车头前方直接打螺钉，由于安装支架为钣金件，不会损坏安装支架。

Description

一种车头罩安装支架

技术领域

本实用新型涉及摩托车安装结构，具体涉及一种将车头罩安装到下连接板上的支架结构。

背景技术

常用的摩托车车头罩下端设置有两个安装支耳，两个安装支耳左、右布置并与车头罩一体成型，均为塑料件，每个安装支耳上设置有螺钉过孔。若采用***在安装支耳上打螺钉的方式将车头罩安装到下连接板上，由于车头罩为塑料件，很容易损坏车头罩，造成车头罩报废；所以往往采用手工紧固，但是效率低，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型旨在解决车头罩的安装问题，不会损坏车头罩，且安装快速省力。

为此，本实用新型提供的一种车头罩安装支架，该安装支架为左右对称的钣金件，整体呈H形，H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面，在每个竖直面上设置有一个车头罩安装孔，H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面，第一倾斜面与竖直面的夹角为α，H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面，第二倾斜面与竖直面的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面上设置有一个下连接板安装孔。

为进一步增加安装支架的强度，除第二倾斜面的底边以外，在H形钣金件的外周均设置有翻边。

车头罩安装支架，通过两个车头罩安装孔安装到车头罩上，通过两个下连接板安装孔安装到下连接板上。安装时，先将安装支架与车头罩装配到一起，再安装到下连接板上，与下连接板安装时，可以用***从车头前方直接打螺钉，由于安装支架为钣金件，不会损坏安装支架。

有益效果：可以直接用***从车头前方打螺钉进行装配，装配工艺简单、强度好、加工容易、成本低，装配效率高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的立体图。

图4是本实用新型与车头罩、下连接板的安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明：

如图1——3所示的一种车头罩安装支架，为左右对称的钣金件，整体呈H形。H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面1，在每个竖直面1上设置有一个车头罩安装孔1a，两个左右分离的竖直面1之间形成一个缺口。H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面2，第一倾斜面2与竖直面1的夹角为α。H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面3，两个左右分离的第二倾斜面3之间形成另一个缺口。第二倾斜面3与竖直面1的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面3上开有一个下连接板安装孔3a。另外，除第二倾斜面3的底边以外，H形钣金件的外周最好均设置有翻边4。

如图4所示，车头罩安装支架通过两个车头罩安装孔1a与车头罩5固定在一起，两个竖直面1之间的缺口为车头罩5的凸起部分让位；一种车头罩安装支架通过两个下连接板安装孔与下连接板固定在一起，两个第二倾斜面3之间的缺口起到减重的作用，同时方便在该缺口的外周设置翻边，以增强安装支架的整体强度，优化整体造型。

Claims (2)

1.一种车头罩安装支架，其特征在于：该安装支架为左右对称的钣金件，整体呈H形，H形钣金件的上部为两个左右分离的竖直面(1)，在每个竖直面(1)上设置有一个车头罩安装孔(1a)，H形钣金件的中部朝前方倾斜形成第一倾斜面(2)，第一倾斜面(2)与竖直面(1)的夹角为α，H形钣金件的下部朝前方倾斜形成两个左右分离的第二倾斜面(3)，第二倾斜面(3)与竖直面(1)的夹角为β，且α＞β，在每个第二倾斜面(3)上设置有一个下连接板安装孔(3a)。

2.按照权利要求1所述的一种车头罩安装支架，其特征在于：除第二倾斜面(3)的底边以外，H形钣金件的外周均设置有翻边(4)。

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