CN202621608U - 巨拉机校直装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种巨拉机校直装置，由设置于基板上的校直单元、牵引单元组成，本实用新型的有益效果是通过校直装置的手轮，调节校直压轮的位置，从而校直装置能够适应不同直径铜杆或合金铜杆的校直要求，而且能够方便将铜杆或合金铜杆穿入相应的校直通道内，快速确定校直间距；通过调节校直轮，从而调节校直空间的大小达到校直的松紧度与进线速度的调节控制；通过校直装置电磁离合器的开关，控制主从导轮组的工作，快速穿线，减少穿丝牵引时间。铜杆或合金铜杆校直后，能够便于巨拉机进行下一道工序的操作，提高了巨拉机的工作效率。其结构简易紧凑合理，调节使用方便，校直效果好，穿丝快，提高了拉丝机的工作效率，且机构安全可靠。

Description

巨拉机校直装置

技术领域

本实用新型涉及机械校直装置技术领域，尤其涉及一种巨拉机铜杆、合金铜杆校直装置。

背景技术

金属线材拉丝机属于标准件等金属制品生产预加工设备，机械通用的拉丝机按出线直径可以分为巨拉机、大拉机、中拉机、小拉机和微拉机。巨拉机中由于线材直径大，弹性模量及泊松比也大，屈服力小穿线或生产运行过程中不易弯曲，需较大的力才能完成金属线材穿丝或校直工作。目前，巨拉机上的校直装置结构及操作复杂，不易调节，校直效果差，同时穿丝、牵引速度低，影响巨拉机对后一道拉拔工艺的操作速度，使得巨拉机的工作效率底下，影响营运成本。

发明内容

本实用新型为克服上述缺陷，提供一种结构简易合理，调节方便，校直效果好，穿丝快的巨拉机校直装置。

本实用新型采用了下述技术方案：本实用新型由设置于基板上的校直单元、牵引单元组成。

本实用新型的有益效果是通过校直装置的手轮，调节校直压轮的位置，从而校直装置能够适应不同直径铜杆或合金铜杆的校直要求，而且能够方便将铜杆或合金铜杆穿入相应的校直通道内，快速确定校直间距；通过调节校直轮，从而调节校直空间的大小达到校直的松紧度与进线速度的调节控制；通过校直装置电磁离合器的开关，控制主从导轮组的工作，快速穿线，减少穿丝牵引时间，自动进线效果强。铜杆或合金铜杆校直后，能够便于巨拉机进行下一道工序的操作，提高了巨拉机的工作效率。其结构简易紧凑合理，调节使用方便，校直效果好，穿丝快，提高了拉丝机的工作效率，且机构安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的俯视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为图1的A-A剖视图；

图5为图1的C-C剖视图；

其中：基板1、滑板2、压板3、手轮4、短螺杆7、长螺杆8、弹性圆柱销9、方块10、螺栓12、减速机14、联接盘17、联接套18、电磁离合器19、轴承22、双链轮24、导轮25、导轮压盖26、滑轴27、轴承28、第一校直轮30、压盖31、中轴35、底座36、螺栓38、圆柱销39、左右轴41、左右链轮42、过线喇叭43、螺栓45、链条50、第二校直轮51、第一过桥齿轮52A、第二过桥齿轮52B、磁轭53、第二对轴承54。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1、图4所示：本实用新型校直装置由设置于上的校直单元、牵引单元组成，牵引单元位于校直单元右侧。

基板1有安装滑板2的基板滑槽，滑板2安装到基板滑槽中。

所述校直单元以基板1为基本体，由校直结构与滑动调节结构组成。

滑动调节结构作用是调节校直压轮、主动导轮，由压板3、手轮4、长螺杆8组成。压板3起定位作用；手轮4起调节作用；长螺杆8联接手轮4与滑板2。压板3位于基板1上方，手轮4在压板3最上方，滑板2在压板3下基板滑槽正中。通过摇动手轮4带动滑板2在基板1上做上下运动，即作靠近或远离主动导轮运动，实现校直效果。

压板3通过六角头螺栓安装在基板1上，长螺杆8穿过压板3一端安装手轮4，另一端安装在滑板2上。

滑板2的下部设有第一校直轮30，第二校直轮51，第一校直轮30、第二校直轮51以长螺杆8为基准对称分布在滑板2上；第一校直轮30通过轴承28安装在滑轴27的上，并用压盖31固定轴承与第一校直轮30，第二校直轮51。为了能校直不同直径的线材，滑轴27通过短螺杆7安装在滑板2上，用方块10压紧，通过弹性圆柱销9固定在滑板2上。可以通过调节短螺杆7达到调节不同直径线材的目标。

滑板2上设置调节装置，用长螺杆8为主体一端联接滑板2，一端联接手轮4，再用压板3固定在基板1上完成校直压轮调节的安装。通过手轮4带动滑板2的运动，可以把第一、第二校直轮整体沿基板1的滑槽上下运动，提高穿丝效率和校直精度。

校直结构由校直压轮部分，主动导轮两部分组成。

校直压轮部分由校直器组件、微调组件组成。

校直器组件由校直轮内部通过一对轴承安装于滑轴27上，再通过滑轴27安装在滑板2上，第一校直压轮30与第二校直压轮51对称分布在滑板的中轴线两侧。

微调组件，由短螺杆7穿过滑板2一端安装在滑轴27上，另一端安装在方块10上由弹性圆柱销9固定在短螺杆7上。通过调节方块10带动第一校直压轮30与第二校直压轮51与滑轴一起在滑板2上上下运动，达到微调目标。

如图1、图3所示：主动导轮部分由主导轮、左右导轮、连动联接件链条组成。

主导轮组件由双链轮24、导轮25、中轴35、原动力四部分组成。位于校直器部分下方，在基板1正对长螺杆8的下部，长螺杆轴线与左右导轮水平线正交点处。

如图1、图3所示：主导轮组件是以中轴35为主体零件，把双链轮24、导轮25安装在中轴35上，导轮压盖26使之固定，再通过一对轴承22安装在基板1与底座36上；在中轴35的另一端安装上电磁离合器。

双链轮24紧靠导轮25后方。

中轴35穿过双链轮24、导轮25通过一对轴承安装在基板与底座上。

如图1、图2所示：左右导轮设有一对左右轴41，一对左右链轮42、一对导轮等组成。左右导轮组件在校直结构下方，对称分布在导轮25左右两侧，左右导轮的左右轴41分别通过一对轴承安装于基板与底座上。左右链轮42紧靠导轮25后方，左右轴41穿过左右链轮42、导轮25通过一对轴承安装在基板与底座上。

连动联接件为链条组件，安装后把左右导轮组件中的左右链轮42，主导轮组件中的双链轮24联接起来。链条50中的一条通过主导轮中双链轮的第一过桥齿轮52A与左右链轮42的右边装配在一组；链条50中的另一条通过主导轮中双链轮24的第二过桥齿轮52B与左右链轮42的左边装配在一组。在电磁离合器的控制下通过减速机的转动带动或停止中轴的运动，达到左右导轮与主导轮联动的目标，保证三对导轮动作一致。

原动力部分由动力组件、联接组件与控制组件三部分组成，位于主导轮组件后部，安装在底座上。所述动力组件由减速机14构成；所述联接组件由联接盘17、联接套18、螺钉组成；所述控制组件由电磁离合器19组成。联接盘17小端安装减速机，联接盘17大端安装在底座36上。联接套18、电磁离合器19顺序分布在电机轴与中轴水平轴线上。联接套18安装在减速机14伸出的的轴上，减速机14安装在联接盘17后端，电磁离合器中磁轭53穿过联接套18安装在联接盘17内部壁上，联接盘17安装在底座36背面。

左右导轮组件对称分布在主导轮左右两侧；在第一校直压轮30与第二校直压轮51下部，导轮25中间的中心线的右侧安装有牵引单元的主体零件过线喇叭43。

校直单元位于底座36前上部位，通过六角螺栓安装于底座36上，以圆柱销在底座36、基板1上定位相连。

如图1、图5所示：牵引单元由过线喇叭43组成，通过螺栓38与基板1、底座36连接于一体，并用圆柱销39定位，加强第一校直轮30与导轮25的定位，便于降低校直难度，提高校直的效果。

当巨拉机穿丝时，首先摇动手轮4，滑板2沿基板滑槽运动，让第一校直压轮30、第二校直压轮51远离导轮组；接着点动电磁离合器的开关，使电磁离合器中磁轭53与衔铁之间产生电磁，传递力矩，带动中轴35上的双链轮24、导轮25的转动，连动左右导轮运转，从而由导轮25带动线材的运动前行达到快速穿丝目标；当断开电源时，电磁消失，减速机14与中轴35之间不能传递力矩，导轮25与第一校直轮30就不能工作；同理，当巨拉机正常运行时，穿丝后，摇动手轮4，调节滑板2位置，使第一校直压轮30与第二校直压轮51紧靠线材，随后开机通电，使减速机14通过电磁离合器19控制减速机14与中轴35联接连动，线材开始连续输送，保证生产正常运行。

为了能够顺利的穿丝或矫直，在送线前稍微改变铜杆的矫直度，在校直工作前设计了牵引装置。所述牵引装置是通过螺栓45把过线喇叭43安装在基板1上，过线喇叭43的中心线与导轮25、第一校直轮30间的初始中心线重合，减少巨拉机在运行过程中线材的抖动，达到原料线坯穿丝——喇叭口矫直导料——五轮垂直校直电动送料——第一道次模具拉拔的效果。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种巨拉机校直装置，其特征在于：由设置于基板上的校直单元、牵引单元组成。

2.根据权利要求1所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：牵引单元位于校直单元右侧。

3.根据权利要求1所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：校直单元以基板为基本体，由校直结构与滑动调节结构组成。

4.根据权利要求3所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：所述滑动调节结构作用是调节校直压轮、主动导轮，由压板、手轮、长螺杆组成，长螺杆联接手轮与滑板，压板位于基板上方，手轮在压板最上方，滑板在压板下基板滑槽正中。

5.根据权利要求1或2所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：所述校直结构由校直压轮部分，主动导轮两部分组成。

6.根据权利要求5所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：校直压轮部分由校直器组件、微调组件组成。

7.根据权利要求5所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：所述主动导轮部分由主导轮、左右导轮、连动联接件链条组成。

8.根据权利要求7所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：所述主导轮由双链轮、导轮、中轴、原动力四部分组成，位于校直器部分下方，在基板正对长螺杆的下部，长螺杆轴线与左右导轮水平线正交点处。

9.根据权利要求8所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：原动力由动力组件、联接组件与控制组件三部分组成，位于主导轮组件后部，安装在底座上；

所述动力组件由减速机构成；

所述联接组件由联接盘、联接套、螺钉组成；

所述控制组件由电磁离合器组成；

联接盘小端安装减速机，联接盘大端安装在底座，联接套、电磁离合器顺序分布在电机轴与中轴水平轴线上；

联接套安装在减速机伸出的的轴上，减速机安装在联接盘后端，电磁离合器中磁轭穿过联接套安装在联接盘内部壁上，联接盘安装在底座背面。

10.根据权利要求1所述的一种巨拉机校直装置，其特征在于：牵引单元由过线喇叭组成，通过螺栓与基板、底座连接于一体，并用圆柱销定位。

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