CN202611293U

CN202611293U - 装配式停车棚及***

Info

Publication number: CN202611293U
Application number: CN 201220162613
Authority: CN
Inventors: 陈耀毅; 杨建交; 金涛; 蒋超群; 黄劲超; 白建勇; 肖旭
Original assignee: China Construction Fifth Engineering Bureau Co Ltd
Current assignee: China Construction Fifth Engineering Bureau Co Ltd
Priority date: 2012-04-17
Filing date: 2012-04-17
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-04-17

Abstract

本实用新型公开了一种装配式停车棚及***，其中，装配式停车棚包括左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁；前横梁左端与左前柱顶端通过螺丝及螺母连接，前横梁右端与右前柱顶端通过螺丝及螺母连接；后横梁左端与左后柱顶端通过螺丝及螺母连接，后横梁右端与右后柱顶端通过螺丝及螺母连接；左纵梁前端与左前柱上端通过螺丝及螺母连接，左纵梁后端与左后柱顶端通过螺丝及螺母连接；右纵梁前端与右前柱上端通过螺丝及螺母连接，右纵梁后端与右后柱顶端通过螺丝及螺母连接。本实用新型安全、实用、美观、可重复利用，且拆装快捷。

Description

装配式停车棚及***

技术领域

本实用新型涉及建筑工地的基础设施领域，特别是涉及一种装配式停车棚及***。

背景技术

目前建筑工程施工现场及生活区所搭建的停车棚主要是砖砌或者钢管架搭设，此类停车棚存在以下几个问题：一、基本都是一次性使用，重复利用率较低、材料浪费大；二、搭建随意性强、结构形式略显简易、粗糙，安全性较差；三、此类停车棚无法满足 “标准化”的要求；为增强停车棚的实用性、安全性、美观及材料的重复利用性，我司根据现场实际情况，发明了装配式停车棚。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述现有技术存在的主要问题，提供一种安全、实用、美观、可重复利用的停车棚，本发明能将原来通过大量焊接或者扣件连接的停车棚改装成装配式停车棚，所有构件均可在地面拼装好后再安装成型，拼装速度快捷、美观实用性较强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种装配式停车棚，包括左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁；其中：前横梁左端与左前柱顶端通过螺丝及螺母连接，前横梁右端与右前柱顶端通过螺丝及螺母连接；后横梁左端与左后柱顶端通过螺丝及螺母连接，后横梁右端与右后柱顶端通过螺丝及螺母连接；左纵梁前端与左前柱上端通过螺丝及螺母连接，左纵梁后端与左后柱顶端通过螺丝及螺母连接；右纵梁前端与右前柱上端通过螺丝及螺母连接，右纵梁后端与右后柱顶端通过螺丝及螺母连接。

本实用新型另一技术方案是：一种装配式停车棚***，由若干上述装配式停车棚连续排列成一整排。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁均采用螺丝及螺母连接，因此，在建筑工程施工现场及生活区使用此类装配式停车棚时，所使用的构件材料均可重复利用减少材料浪费、拆装简单快捷、转运方便、安全实用。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是图1中A部分所示的节点大样结构图。

图3是图1中B部分所示的节点大样结构图。

图4是图1中C部分所示的节点大样结构图。

图5是立柱基础与工字钢立柱组装状态的俯视平面图。

图6是立柱基础与工字钢立柱的组装状态竖向立体图。

图中，1.左前柱；2.右前柱；3.左后柱；4.右后柱；5.前横梁；6.后横梁；7.左纵梁；8.右纵梁；9.连接钢板；10.螺丝及螺母；11.中横梁；12.钢管；13.基础连接钢板；14.Ф22丝杆；15.立柱基座；16.角铁。

具体实施方式

如图1至图4所示，在该具体实施例中，装配式停车棚包括左前柱1、右前柱2、左后柱3、右后柱4、前横梁5、后横梁6、左纵梁7和右纵梁8；其中：前横梁5左端与左前柱1顶端通过螺丝及螺母10连接，前横梁5右端与右前柱2顶端通过螺丝及螺母10连接；后横梁6左端与左后柱3顶端通过螺丝及螺母10连接，后横梁6右端与右后柱4顶端通过螺丝及螺母10连接；左纵梁7前端与左前柱1上端通过螺丝及螺母10连接，左纵梁7后端与左后柱3顶端通过螺丝及螺母10连接；右纵梁8前端与右前柱2上端通过螺丝及螺母10连接，右纵梁8后端与右后柱4顶端通过螺丝及螺母10连接。

请结合参考图5，在上述技术方案中，所述左前柱1、右前柱2、左后柱3和右后柱4均为工字钢立柱，每个工字钢立柱顶部分别焊接角铁16及连接钢板9，且角铁16和连接钢板9开有螺丝孔。

如图1至图4所示，在上述技术方案中，所述前横梁5、后横梁6、左纵梁7和右纵梁8均为槽钢梁，且每个槽钢梁端部分别开有螺丝孔。

如图1至图4所示，在上述技术方案中，装配式停车棚还包括中横梁11，该中横梁11左端与左纵梁7中部通过螺丝及螺母10连接，该中横梁11右端与右纵梁8中部通过螺丝及螺母10连接。

如图1所示，在上述技术方案中，在前横梁5、后横梁6、左纵梁7和右纵梁8上搭设有若干钢管12，该若干钢管12上铺设有钢瓦（图中未示出）。

如图1、图5和图6所示，在上述技术方案中，所述左前柱1、右前柱2、左后柱3和右后柱4的下端焊接有基础连接钢板13，该基础连接钢板13用于连接浇筑立柱基座15，立柱基座15一般为混凝土材质。

本实施例的施工操作步骤如下：一、浇筑立柱基座15并在立柱基论座15内预埋Ф22丝杆14；二、在工字钢立柱1、2、3、4相应位置焊接角铁16及连接钢板9，并在角铁16及连接钢板9相应位置开孔；三、在前横梁5相应位置开孔，用螺丝及螺母10将前横梁5和工字钢立柱1、2拼装起来；四、在中横梁11相应位置开孔，通过角铁16再将中横梁11与左纵梁7、右纵梁8用螺丝螺母10连接起来；五、将基础连接钢板13用螺母10通过Ф22丝杆14固定在立柱基座15上；六、将工字钢立柱1、2、3、4焊接在基础连接钢板13上；七、在顶棚位置上搭设钢管11，再铺设钢瓦（图中未示出）。

当然，本实用新型不限于上述单一的装配式停车棚，在实际使用中，可由若干装配式停车棚单元连续排列成一整排，而形成可停放多辆汽车的装配式停车棚***。

以上所述仅是本实用新型的一个优选实施例，并非用来限制本发明，凡其类似的实施例与近似的结构，例如：在工字钢立柱相应位置焊接角铁及连接钢板，然后在角铁、连接钢板及工字钢横梁相应位置开孔，通过螺丝及螺母将工字钢立柱、工字钢横梁拼装起来，将基础连接钢板用螺母通过Ф22丝杆固定在立柱基础混凝土上，再将工字钢立柱焊接在基础连接钢板上，最后在顶棚位置搭设少量钢管，铺设模板等等。这些特征都应涵盖于本发明专利的保护范围。

Claims

1.装配式停车棚，其特征在于：包括左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁；其中，前横梁左端与左前柱顶端通过螺丝及螺母连接，前横梁右端与右前柱顶端通过螺丝及螺母连接；后横梁左端与左后柱顶端通过螺丝及螺母连接，后横梁右端与右后柱顶端通过螺丝及螺母连接；左纵梁前端与左前柱上端通过螺丝及螺母连接，左纵梁后端与左后柱顶端通过螺丝及螺母连接；右纵梁前端与右前柱上端通过螺丝及螺母连接，右纵梁后端与右后柱顶端通过螺丝及螺母连接。

2.根据权利要求1所述的装配式停车棚，其特征在于：所述左前柱、右前柱、左后柱和右后柱均为工字钢立柱，每个工字钢立柱顶部分别焊接角铁及连接钢板，且角铁和连接钢板开有螺丝孔。

3.根据权利要求1所述的装配式停车棚，其特征在于：所述前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁均为槽钢梁，且每个槽钢梁端部分别开有螺丝孔。

4.根据权利要求1所述的装配式停车棚，其特征在于：所述装配式停车棚还包括中横梁，该中横梁左端与左纵梁中部通过螺丝及螺母连接，该中横梁右端与右纵梁中部通过螺丝及螺母连接。

5.根据权利要求1所述的装配式停车棚，其特征在于：在前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁上搭设有若干钢管，该若干钢管上铺设有钢瓦。

6.根据权利要求1至5中任意一项权利要求所述的装配式停车棚，其特征在于：所述左前柱、右前柱、左后柱和右后柱的下端焊接有基础连接钢板，该基础连接钢板用于连接立柱基座。

7.一种装配式停车棚***，其特征在于：由若干权利要求1所述的装配式停车棚连续排列成一整排。