CN202597469U - 一种内泄式齿轮马达轴套 - Google Patents

一种内泄式齿轮马达轴套 Download PDF

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阮瑞勇
王保国
马爱国
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Abstract

本实用新型涉及一种内泄式齿轮马达轴套。齿轮马达内泄现象客观存在,泄漏油处理办法是在马达的壳体后盖上开一泄油孔,再用管路将此内泄油液引回油箱,给马达的安装使用带来诸多不便。本实用新型将马达工作时的内泄油液从齿轮轴支承孔通过泄油槽、油孔、单向阀、油槽进入马达低压腔,再通过出油口返回油箱,简化了马达的安装。同时,从轴套两顶端的R槽、油槽将高压油引入“8”字密封槽,减少马达的内泄量,提高了容积效率,而且由于轴套端面密封槽对称分布,使轴套受力平衡,有效防止轴套磨损。本实用新型具有马达液体内泄量小,容积效率高,平衡效果好,轴套磨损小等优点。

Description

一种内泄式齿轮马达轴套
技术领域
本实用新型涉及一种内泄式齿轮马达轴套,特别是将马达内泄油液导入输出(低压)腔与作功后的油液一起返回油箱的一种马达,属于机械设计制造技术领域。 
背景技术
齿轮马达是通过输入压力油,迫使一对参数和结构相同的渐开线齿轮相互啮合,以扭矩和转速的形式输送到执行机构做功的重要执行元件。由于齿轮马达输入腔与输出腔压力相差较大,内泄现象客观存在,而马达要实现正反向旋转,泄漏油不能与进出油的任一腔相通,因此需将轴承支承孔内泄漏油单独引出壳体外方可正常工作,常规的处理办法是在马达的壳体后盖上开一泄油孔,再用管路将此内泄油液引回油箱,给马达的安装使用带来诸多不便。 
发明内容
本实用新型提供了一种内泄式齿轮马达轴套,实现了马达体内回油,减少了油路,同时能改善马达的密封性提高马达的容积效率。 
为了实现上述目的,本实用新型釆取以下技术方案实施:马达轴套本体上设置齿轮轴支承孔、密封槽、R槽、油槽、油孔,所述齿轮轴支承孔与油孔之间设有泄油槽,所述油孔与油槽之间设有单向阀;所述轴套本体上的两个齿轮轴支承孔对称设置在油孔两侧;轴套本体端面设有腰部不交叉的“8”字密封槽;轴套本体两顶端设有R槽与油槽,且与密封槽相通。 
使用本实用新型所述的马达轴套,马达工作时的内泄油液从齿轮轴支承孔通过泄油槽、油孔、单向阀、油槽进入马达低压腔,再通过出油口返回油箱。比传统的齿轮轴支承孔泄油液排出相比,简化了马达的安装。同时,从轴套两顶端的R槽、油槽将高压油引入“8”字密封槽,不仅增加了轴套与齿轮端面的贴紧力,减少马达的内泄量,提高了容积效率,而且由于轴套端面密封槽对称分布,使轴套受力平衡,有效防止轴套磨损。本实用新型具有马达液体内泄量小,容积效率高,平衡效果好,轴套磨损小等优点。 
附图说明
附图1为本实用新型的主视结构示意图; 
附图2为本实用新型的主视局部剖视图;
附图3为附图2中A-A向剖视图;
附图4为本实用新型的主视剖视图。
在附图1、2中:1轴套本体、2齿轮轴支承孔、3单向阀、4密封槽、5 R槽、6泄油槽、7、8油孔、9油槽。 
具体实施方式
如附图所示的本实用新型内泄式双向齿轮马达轴套,包括“8”字形轴套本体1,轴套本体上1对称设有两个齿轮轴支承孔2。马达工作时,输入高压油一侧为高压区,另一侧为低压区,当向马达一腔输入高压油时,高压一侧的单向阀关闭,轴套两顶端的R槽将高压油引入轴套端面的“8”字密封槽4,使轴套贴紧齿轮轴端面,形成一个密闭的容腔,高压油迫使齿轮副转动作功。泄入两个齿轮轴支承孔2的油液在对齿轮轴润滑后,经密封槽4内的过泄油槽6、油孔7、8进入轴套另一侧单向阀3进低压腔与作功后的低压油液一起返回***。为适应其结构上的正反向要求,轴套的密封槽4采用具有对称性的腰部不交叉的“8”字形设计,轴套本体1两顶端的R槽5与端面密封槽4相连,两齿轮轴支承孔2由一泄油槽6、油孔7、8及单向阀3与低压腔相通。 

Claims (4)

1.一种内泄式齿轮马达轴套,马达轴套本体上设置齿轮轴支承孔、密封槽、R槽、油槽、油孔,其特征在于:所述齿轮轴支承孔与油孔之间设有泄油槽,所述油孔与油槽之间设有单向阀。
2.根据权利要求1所述的一种内泄式齿轮马达轴套,其特征在于:所述轴套本体上的两个齿轮轴支承孔对称设置在油孔两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种内泄式齿轮马达轴套,其特征在于:所述轴套本体端面设有腰部不交叉的“8”字密封槽。
4.根据权利要求1或2所述的一种内泄式齿轮马达轴套,其特征在于:轴套本体两顶端设有R槽与油槽,且与密封槽相通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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