CN202573629U - 轮辋结构、车轮及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮辋结构、车轮及车辆，其中轮辋结构包括：轮辋体，其一端面为第一安装端面；挡座圈，通过固定件固接于所述轮辋体的第一安装端面，本实用新型的轮辋结构、车轮及车辆结构简单，易于加工，拆装方便。

Description

轮辋结构、车轮及车辆

技术领域

本实用新型涉及车轮相关组件，特别涉及一种轮辋结构、车轮及设有该车轮的车辆。

背景技术

轮辋俗称轮圈，为车轮周边安装轮胎的部件，轮辋结构是汽车车轮的重要组成部分，是轮胎的装配和固定基础。目前，大型卡车和货车所使用的车轮轮辋都是焊接式钢结构轮辋。

请结合参考图1和图2，其中图1为现有轮辋结构示意图，图2为图1中A部分结构放大示意图，如图所示，现有的轮辋结构主要包括有轮辋体1’、锁圈2’以及挡座圈3’，其中挡座圈3’套设于轮辋体1’的一端，并且在轮辋体1’和挡座圈3’之间设有锁圈2’，拆装轮辋结构是通过拆装锁圈2’来实现的，关于轮辋体1’、锁圈2’以及挡座圈3’的组装关系已为常规技术，不再详细说明，但锁圈2’的设置使得整个轮辋结构较为复杂，且锁圈2’为钢结构，拆装操作非常不便，严重影响工作效率。

另外，现有的轮辋各组成部件为钢结构，使得轮辋自身重量较重，不便于搬运，给生产及应用造成了许多困难，并且现有轮辋的加工工艺比较复杂。

鉴于上述情况，本设计人借其多年相关领域的技术经验以及丰富的专业知识，不断研发改进，并经大量的实践验证，提出了本实用新型的轮辋结构、车轮及车辆的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮辋结构，结构简单，拆装方便。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有本实用新型轮辋结构的车轮，结构简单，易于加工，拆装方便。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，设有本实用新型的车轮，其结构简单，易于拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮辋结构，包括：轮辋体，其一端面为第一安装端面；挡座圈，通过固定件固接于所述轮辋体的第一安装端面。

优选的，上述的轮辋结构，其中，所述挡座圈的一端面为第二安装端面，所述第二安装端面与第一安装端面相贴合。

优选的，上述的轮辋结构，其中，所述轮辋体为铝合金件。

优选的，上述的轮辋结构，其中，所述挡座圈为铝合金件。

优选的，上述的轮辋结构，其中，所述固定件为螺栓，所述螺栓的螺杆部分穿设所述挡座圈并锁固于所述轮辋体上，所述螺栓的螺帽部压制于所述挡座圈。

优选的，上述的轮辋结构，其中，所述螺栓的螺帽部与所述挡座圈之间设有挡板。

优选的，上述的轮辋结构，其中，所述螺栓的螺帽部与所述挡座圈之间设有螺栓垫圈。

优选的，上述的轮辋结构，其中，所述螺栓垫圈与所述挡座圈之间设有挡板。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种车轮，设有上述的本实用新型的轮辋结构。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种车辆，设有上述的本实用新型的车轮。

由上述可知，本实用新型的轮辋结构、车轮及车辆具有下列优点及特点：

1、本实用新型的轮辋结构的挡座圈直接通过螺栓固接于轮辋体上，零部件较少，结构简化，拆装方便快捷，能有效提高工作效率。

2、本实用新型的轮辋结构的各个部件可采用铝合金制成，重量较轻，便于运输和实际使用。

3、本实用新型的轮辋结构、车轮及设有该车轮的车辆结构简单，加工容易，适于推广应用。

附图说明

图1为现有轮辋结构示意图；

图2为图1中A部分结构放大示意图；

图3为本实用新型轮辋结构示意图。

主要元件标号说明：

1’  轮辋体

2’  锁圈

3’  挡座圈

1    轮辋体

11   第一安装端面

2    挡座圈

21   第二安装端面

3    固定件

31   螺栓垫圈

4    挡板

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式,但其仅为优选实施例，并不用来限制本实用新型的实质范围。

请参考图3，为本实用新型轮辋结构示意图，如图所示，本实用新型的轮辋结构主要包括：轮辋体1，其一端面为第一安装端面11；挡座圈2，通过固定件3固接于轮辋体1的第一安装端面11。

轮辋体1的作用相似于现有技术，其为整个轮辋结构的主体部件，如图所示，本实用新型中的轮辋体1的一端面为第一安装端面11，本实施例中，该第一安装端面11为平面，且优选的，该第一安装端面11垂直于轮辋体1的圆周侧壁。另外，本实施例中的轮辋体1为铝合金件，重量轻，便于搬运。

挡座圈2装设于轮辋体1的第一安装端面11，其通过固定件3固接于轮辋体1的第一安装端面11，挡座圈2的一端面为第二安装端面21，优选的，挡座圈2与轮辋体1相固接时，第一安装端面11与第二安装端面21相贴合，并且在固定件3的紧固作用下，两安装端面会相互抵触、相互施压。本实施例中的挡座圈2也为铝合金件，具有较轻的重量。

固定件3可为螺栓或者铆钉等常规固定件，本实施例中，固定件3为螺栓，其可设有多个，螺栓的螺杆部分穿设挡座圈2并锁固于轮辋体1上，具体的说是锁固于轮辋体1的第一安装端面11上，从而将挡座圈2固接于轮辋体1上，螺栓的螺帽部压制于挡座圈2的表面，在螺帽部和挡座圈2之间可增设螺栓垫圈31，以增强固接的稳定性。

进一步优选的，在螺栓的螺帽部与挡座圈2之间可设置有挡板4，由于本实施例中挡座圈2为铝合金材质，其强度相对钢结构要弱一些，在螺帽部与挡座圈2之间增设挡板4，可防止螺帽部将挡座圈2压变形或损坏。当螺帽部和挡座圈2之间可设置有螺栓垫圈31时，挡板4可设置于螺栓垫圈31和挡座圈2之间，从而防止螺栓垫圈31将挡座圈2压制变形或损坏。

以上即为本实用新型轮辋结构的组成，当拆卸或者组装时，只需拆装固定件3(螺栓)，即可方便快捷的实现将挡座圈2从轮辋体1上拆离，或者将挡座圈2组装于轮辋体1上，不用设置传统的钢质锁圈结构，结构简单，易于加工。同时，轮辋体1和挡座圈2均采用铝合金材质，大大降低了轮辋结构的重量，便于运输和使用。

另外，本实用新型还提供一种车轮，该车轮设有上述的本实用新型的轮辋结构，以使得整个车轮拆装方便，结构简单，易于加工，其中的轮辋结构的具体组成及功能效果与上述记载相同，故不再重复说明。

另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆设有上述的本实用新型的车轮，结构简单，拆装方便。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种轮辋结构，其特征在于，所述轮辋结构包括：

轮辋体(1)，其一端面为第一安装端面(11)；

挡座圈(2)，通过固定件(3)固接于所述轮辋体(1)的第一安装端面(11)。

2.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，所述挡座圈(2)的一端面为第二安装端面(21)，所述第二安装端面(21)与第一安装端面(11)相贴合。

3.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，所述轮辋体(1)为铝合金件。

4.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，所述挡座圈(2)为铝合金件。

5.根据权利要求1至4任一项所述的轮辋结构，其特征在于，所述固定件(3)为螺栓，所述螺栓的螺杆部穿设所述挡座圈(2)并锁固于所述轮辋体(1)上，所述螺栓的螺帽部压制于所述挡座圈(2)。

6.根据权利要求5所述的轮辋结构，其特征在于，所述螺栓的螺帽部与所述挡座圈(2)之间设有挡板(4)。

7.根据权利要求5所述的轮辋结构，其特征在于，所述螺栓的螺帽部与所述挡座圈(2)之间设有螺栓垫圈(31)。

8.根据权利要求7所述的轮辋结构，其特征在于，所述螺栓垫圈(31)与所述挡座圈(2)之间设有挡板(4)。

9.一种车轮，其特征在于，所述车轮设有权利要求1至8任一项所述的轮辋结构。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设有权利要求9所述的车轮。

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