CN202541358U - 汽车后排座椅靠背角度调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后排座椅靠背角度调节机构，是由车身连接架、靠背挂架、驱动装置和折叠张开机构组成，车身连接架与车身固定在一起，靠背挂架的底端与固定座铰接，固定座固定在地板上，折叠张开机构连接于车身连接架和靠背挂架的上端之间，驱动装置驱动折叠张开机构工作，使车身连接架与靠背挂架上端之间的间隙变小或变大，进而使靠背挂架倾斜的角度变大或变小，本实用新型使用时，调节机构通过螺母与车身连接在一起，座椅靠背挂接到调整机构后，座椅靠背通过螺母与调节机构连接，座椅靠背可以随靠背挂架进行倾斜角度的调节，满足了乘客对舒适性的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后排座椅，特别涉及一种汽车后排座椅靠背角度调节机构。
背景技术
汽车座椅是汽车上重要的***件，在汽车碰撞过程中，要保证座椅不失效，不产生对乘员有伤害的撕裂等，以此来保护乘员，降低汽车在碰撞事故中对乘员的伤害，随着我国汽车产业的发展，汽车销售的日益普及，终端客户不仅仅局限于对外观的要求，也开始注重座椅的舒适性问题，并且舒适性问题受到越来越多的关注，现有的汽车后排座椅靠背倾斜角度不能调整，一成不变的与车身固定且只带翻转功能的后排座椅已经无法满足人们对舒适性的要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有汽车后排座椅靠背倾斜角度不能调整的问题，而提供一种汽车后排座椅靠背角度调节机构。
本实用新型是由车身连接架、靠背挂架、驱动装置和折叠张开机构构成，车身连接架与车身固定在一起，靠背挂架的底端与固定座铰接，固定座固定在地板上，折叠张开机构是由转杆、第一连杆、第二连杆和推杆组成，驱动装置是由电机、蜗轮蜗杆机构、螺杆和具有螺母的活动臂组成，车身连接架的上端横向铰接转杆，转杆二端内侧分别焊接有第一连杆，二只第一连杆的头端分别铰接第二连杆，二只第二连杆的另一端分别固定在靠背挂架上端，位于二只第一连杆之间的转杆上焊接固定有推杆，推杆的外端铰接具有螺母的活动臂，螺杆的一端与具有螺母的活动臂的螺母连接，螺杆的另一端与蜗轮蜗杆机构的输出端联接，蜗轮蜗杆机构的输入端与电机的输出端联接，蜗轮蜗杆机构固定在车身连接架上，电机与车身连接架固定在一起。
本实用新型使用时，调节机构通过螺母与车身连接在一起，座椅靠背挂接到调整机构后，座椅靠背通过螺母与调节机构连接。
本实用新型调节座椅靠背倾斜角度的原理是：
驱动装置工作，将推杆向下拉动，推杆带动转杆向下向内侧转动，转杆带动铰接在一起的第一连杆和第二连杆折叠，靠背挂架的上端向外倾斜，进而使座椅靠背的倾斜角度变大。
驱动装置反向工作，将推杆向上推顶，推杆带动转杆向上向外侧转动，转杆带动铰接在一起的第一连杆和第二连杆张开，靠背挂架的上端向内移动，进而使座椅靠背的倾斜角度变小。
本实用新型的有益效果是：本实用新型使汽车后排座椅靠背的倾斜角度可以随意调节，满足了乘客对舒适性的要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例的使用状态立体示意图。
图2为本实用新型实施例的立体示意图。
图3为本实用新型实施例的另一立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3所示，本实施例是由车身连接架1、靠背挂架2、驱动装置3和折叠张开机构4构成，车身连接架1与车身固定在一起，靠背挂架2的底端与固定座5铰接，固定座5固定在地板上，折叠张开机构4是由转杆41、第一连杆42、第二连杆43和推杆44组成，驱动装置3是由电机31、蜗轮蜗杆机构32、螺杆33和具有螺母的活动臂34组成，车身连接架1的上端横向铰接转杆41，转杆41二端内侧分别焊接有第一连杆42，二只第一连杆42的头端分别铰接第二连杆43，二只第二连杆43的另一端分别固定在靠背挂架2上端，位于二只第一连杆41之间的转杆41上焊接固定有推杆44，推杆44的外端铰接具有螺母的活动臂34，螺杆33的一端与具有螺母的活动臂34的螺母连接，螺杆33的另一端与蜗轮蜗杆机构32的输出端联接，蜗轮蜗杆机构32的输入端与电机31的输出端联接，蜗轮蜗杆机构32固定在车身连接架1上，电机31与车身连接架1固定在一起。
本实用新型使用时，调节机构总成与车身通过螺母连接在一起，座椅靠背A挂接到调整机构后，座椅靠背A通过螺母与调节机构连接。
本实用新型调节座椅靠背倾斜角度的原理是：
驱动装置3工作，将推杆44向下拉动，推杆44带动转杆41向下向内侧转动，转杆41带动铰接在一起的第一连杆42和第二连杆43折叠，靠背挂架2的上端向外倾斜，进而使座椅靠背A的倾斜角度变大。
驱动装置3反向工作，将推杆44向上推顶，推杆44带动转杆41向上向外侧转动，转杆41带动铰接在一起的第一连杆42和第二连杆43张开，靠背挂架2的上端向内移动，进而使座椅靠背A的倾斜角度变小。
Claims (1)
1.一种汽车后排座椅靠背角度调节机构，其特征在于：是由车身连接架(1)、靠背挂架(2)、驱动装置(3)和折叠张开机构(4)构成，车身连接架(1)与车身固定在一起，靠背挂架(2)的底端与固定座(5)铰接，固定座(5)固定在地板上，折叠张开机构(4)是由转杆(41)、第一连杆(42)、第二连杆(43)和推杆(44)组成，驱动装置(3)是由电机(31)、蜗轮蜗杆机构(32)、螺杆(33)和具有螺母的活动臂(34)组成，车身连接架(1)的上端横向铰接转杆(41)，转杆(41)二端内侧分别焊接有第一连杆(42)，二只第一连杆(42)的头端分别铰接第二连杆(43)，二只第二连杆(43)的另一端分别固定在靠背挂架(2)上端，位于二只第一连杆(41)之间的转杆(41)上焊接固定有推杆(44)，推杆(44)的外端铰接具有螺母的活动臂(34)，螺杆(33)的一端与具有螺母的活动臂(34)的螺母连接，螺杆(33)的另一端与蜗轮蜗杆机构(32)的输出端联接，蜗轮蜗杆机构(32)的输入端与电机(31)的输出端联接，蜗轮蜗杆机构(32)固定在车身连接架(1)上，电机(31)与车身连接架(1)固定在一起。
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Cited By (2)
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| CN102632814A (zh) * | 2012-03-29 | 2012-08-15 | 长春富维—江森自控汽车饰件***有限公司 | 汽车后排座椅靠背角度调节机构 |
| WO2018133488A1 (zh) * | 2017-01-17 | 2018-07-26 | 广东肇庆爱龙威机电有限公司 | 用于调节座椅靠背角度的传动装置和包括传动装置的车辆 |
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2012
- 2012-03-29 CN CN2012201243524U patent/CN202541358U/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2018133488A1 (zh) * | 2017-01-17 | 2018-07-26 | 广东肇庆爱龙威机电有限公司 | 用于调节座椅靠背角度的传动装置和包括传动装置的车辆 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170704 Address after: 130033 southeast Lake Road, Jilin, Changchun, No. 4736 Patentee after: Changchun rich vian Road extension automotive trim Systems Co. Ltd. Address before: 130033 southeast Lake Road, Jilin, Changchun, No. 4736 Patentee before: Changchun Faway-Johnson Automatic Control Automobile Accouterment System Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121121 Termination date: 20200329 |