CN202539515U - 一种连铸机步进冷床升降控制装置 - Google Patents

Abstract

一种连铸机步进冷床升降控制装置，属于连铸机设备技术领域，用于减小换向产生的液压冲击和振动，其技术方案是：它由插装阀、先导阀、同步马达、升降液压缸、卸荷阀、液控单向阀、三通减压阀组成，插装阀由方向盖板、可调节螺杆、弹簧、阀芯组成，可调节螺杆安装在方向盖板上，弹簧套装在可调节螺杆上，阀芯位于可调节螺杆的下方；插装阀和先导阀之间控制回路上分别安装阻尼小孔。本实用新型的插装阀方向盖板上的螺杆结构，使插装阀主阀芯上移量受到限制，减小了对同步马达的冲击，使同步马达受到的损坏降到最低，使整个***稳定可靠；阻尼结构可以使得先导阀在得电换向的时间适当加长，减小了换向产生的液压冲击和振动，液压管路的漏油明显减少。

Description

一种连铸机步进冷床升降控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种炼钢厂连铸机步进冷床升降液压控制装置，属于连铸机设备技术领域。

背景技术

连铸机步进冷床升降控制装置是炼钢厂连铸机生产的重要设备，它直接影响连铸机的拉钢生产。最初连铸机的冷床升降是靠电机连接减速机来驱动的，后来采用两个升降液压缸来驱动冷床升降，这种结构是依靠大通径的电液阀或比例阀控制，两升降油缸通过油管并联共同作用在升降轴上，通过该升降轴来实现同步。这种冷床的缺点是要用到许多车轮和斜轨，日常的维护量比较大，且由于两升降油缸作用在轴上的作用力不一样，升降轴联接处经常开焊，目前这种冷床虽然还有使用，但大部分已经被新式冷床所替代。新式冷床采用四个升降液压缸作用在冷床在大梁上，使冷床完成升降动作，四缸同步由同步马达实现。由于同时动作的油缸数量多且缸径大，故控制部分采用6通径的开关阀作先导阀和采用大通径的插装阀作主阀，但是在实际生产过程中发现，这种控制方式也存在一定缺点，主要是当插装阀在先导阀的控制下打开时，阀芯在液压力的作用下毫不保留的上提，油口全部打开，这样势必对集成块附近的油管和同步马达造成严重的液压冲击。换向冲击大、集成块后面的油管振动大、马达啸叫和经常漏油、日常维护量大等问题给生产带来了很大影响，很有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减小换向产生的液压冲击和振动、减少漏油、降低马达受损的连铸机步进冷床升降控制装置。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种连铸机步进冷床升降控制装置，它由上升插装阀、上升先导阀、同步马达、升降液压缸、下降先导阀、下降插装阀、卸荷阀、液控单向阀、三通减压阀组成，其改进之处是，所述的上升插装阀和下降插装阀由方向盖板、可调节螺杆、弹簧、阀芯组成，可调节螺杆安装在方向盖板上，弹簧套装在可调节螺杆上，阀芯位于可调节螺杆的下方。

上述连铸机步进冷床升降控制装置，所述上升插装阀和上升先导阀、下降先导阀和下降插装阀之间控制回路上分别安装的两个直径大小不一的阻尼小孔，阻尼小孔的直径为0.6mm-1.5mm 。

本实用新型的有益之处在于：

插装阀方向盖板上的螺杆结构，使插装阀主阀芯上移量受到限制，这样开口度适当减小，也就减小了对同步马达的冲击，使同步马达受到的损坏降到最低，使整个***稳定可靠；由于在插装阀和先导阀之间的控制回路中安装有阻尼结构，先导阀在得电换向的时间适当加长，减小了换向产生的液压冲击和振动，液压管路的漏油明显减少。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的上升插装阀或下降插装阀的结构示意图；

图3是本实用新型的阻尼小孔结构示意图。

图中标记如下：上升插装阀1、上升先导阀2、同步马达3、升降液压缸4、下降先导阀5、下降插装阀6、卸荷阀7、液控单向阀8、三通减压阀9、先导换向阀10、0.8mm阻尼小孔11、可调节螺杆12、阀芯13、弹簧14、1.2mm阻尼小孔15、方向盖板16、方向盖板阀体、带有阻尼小孔的螺钉18、阻尼小孔19、油路孔20。

具体实施方式

本实用新型与现有技术中的由四个液压缸通过同步马达实现同步的液压控制***相同，也是采用6通径的开关阀作先导阀和采用大通径的插装阀作主阀，但是所用的大通径插装阀有所改进。

图中显示，本实用新型中包括上升插装阀1、上升先导阀2、同步马达3、升降液压缸4、下降先导阀5、下降插装阀6、卸荷阀7、液控单向阀8、三通减压阀9。改进的上升插装阀1和下降插装阀6由方向盖板16、可调节螺杆12、弹簧14、阀芯13组成，可调节螺杆12安装在方向盖板16上，弹簧14套装在可调节螺杆12上，阀芯13位于可调节螺杆12的下方。

采用这种结构后，当插装阀在先导阀的控制下打开时，安装在方向盖板16上的可调节螺杆12用来调节阀芯13在液压力的作用下上提的最大量，从而使插装阀的最大开口得到了控制，一方面减小了由于插装阀的阀口开的太大产生的液压冲击和振动，另一方面通过调节插装阀阀口，避免了插装阀、管路及同步马达的共振。

图中显示，本实用新型的另一个改进之处是，在上升插装阀1和上升先导阀2、下降先导阀5和下降插装阀6之间控制回路上分别安装的两个直径大小不一的阻尼小孔19，阻尼小孔19的直径为0.6mm-1.5mm 。由于在插装阀和先导阀之间的控制回路中安装有阻尼结构，先导阀在得电换向的时间适当加长，减小了换向产生的液压冲击和振动，液压管路的漏油明显减少。

在实际操作中，这两个阻尼小孔的直径不能选的太大或太小，如果选的太大则起不到什么作用，如果直径选的太小，则使插装阀的换向时间变的太长，直接影响冷床的运行速度，也就影响连铸机的拉钢生产。经测算和实际试验证明，一个选直径为0.8mm阻尼小孔11和一个选直径为1.2mm阻尼小孔15比较好，这样先导阀控制插装阀先慢后快地打开，然后再慢慢的关闭插装阀，既减少了插装阀的启闭时间，又减少了液压冲击。

图中显示，在方向盖板12的油路孔20上加工上丝扣，就可以把装有阻尼小孔19的螺钉18安装上了。

本实用新型的工作过程如下：

参看图1，1DT得电，2DT失电，上升先导阀2换向，加在上升插装阀1主阀芯上的压力油被关死，同时原来的压力油通过L1管流回油箱，主阀芯上面的压力减小，主阀芯上移，压力油则通过上升插装阀2向上经同步马达3进入升降液压缸4下腔，上腔压力油则通过液控单向阀8和三通减压阀9，经T1管流回油箱，这样油缸活塞杆上升,完成上升动作。

参看图1，2DT得电，1DT失电，上升插装阀1关闭，2DT得电后，下降先导阀5换向，使下降插装阀6主阀芯上的压力减小，下降插装阀6主阀芯打开，现同时卸荷阀7也被压力油打开，经T1流回油箱，2DT得电先导阀5换向后也同时打开液控单向阀8，由三通减压阀9输出的1MPa压力油进入冷床升降液压缸的上腔，完成四个液压缸的下降动作。

由于在插装阀和先导阀之间的控制回路中安装有阻尼结构，先导阀在得电换向的时间适当加长,减小了换向产生的液压冲击和振动,液压管路的漏油明显减少,插装阀方向盖板12上的可调节螺杆12结构,使插装阀阀芯13上移量受到限制,这样开口度适当减小,也就减小了对同步马达的冲击.使同步马达受到的损坏降到最低,使整个***稳定可靠。

Claims (2)

1.铸机步进冷床升降控制装置，它由上升插装阀（1）、上升先导阀（2）、同步马达（3）、升降液压缸（4）、下降先导阀（5）、下降插装阀（6）、卸荷阀（7）、液控单向阀（8）、三通减压阀（9）组成，其特征在于：所述的上升插装阀（1）和下降插装阀（6）由方向盖板（16）、可调节螺杆（12）、弹簧（14）、阀芯（13）组成，可调节螺杆（12）安装在方向盖板（16）上，弹簧（14）套装在可调节螺杆（12）上，阀芯（13）位于可调节螺杆（12）的下方。

2.根据权利要求1所述的铸机步进冷床升降控制装置，其特征在于：所述上升插装阀（1）和上升先导阀（2）、下降先导阀（5）和下降插装阀（6）之间控制回路上分别安装的两个直径大小不一的阻尼小孔（19），阻尼小孔（19）的直径为0.6mm-1.5mm 。

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