CN202521785U - 一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件，包括控制板主体、设在控制板主体面上的调节旋钮和卡接结构，其特征是：一主动盘设在所述控制板主体的里面，并与所述调节旋钮配合在同一转轴的两端；转动调节旋钮时，主动盘随之转动且旋转角度相同。一摆臂的下端部设有销子，该摆臂的上端部铰接在控制板主体的里面，所述摆臂的下部与主动盘配合；一内外循环拉筋与设在控制板主体上的卡接结构配合，所述内外循环拉筋的一端设在摆臂上销子连接、另一端与鼓风机的内外风门连接。本实用新型结构简单，在传统车基础上节省了一种开关结构，降低了产品的成本，方便了用户的使用。

Description

一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件，具体涉及一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件。

背景技术

作为现代汽车舒适度的一个重要指标，汽车空调在整车研发中占有重要地位。空调控制结构的设计同时属于内饰外观件，外观、人机及功能的布置等在设计中都占很重要的位置。传统汽车的手动风速及内外循环开关一般表现为以下状态：

风量开关为旋转式电开关，通过旋转旋钮达到风量的开、关及风量大小的调节；

内外循环开关为拨杆式调节，通过拨动面板上的拨钮连带拨杆摆动，带动内外循环拉筋，进而改变鼓风机上内外循环风门的位置，实现内循环风与新鲜风之间的切换；

这种按钮式内外循环开关为电子控制式，通过按动内外循环开关的按钮，实现内循环风与新鲜风之间的切换。

传统汽车的手动空调控制开关为，风量开关与内外循环开关单独布置，内外循环开关需要一个圆形区域，内外循环开关为拨钮式，需要在控制面板上一个长条槽形作为其运动轨迹，如内外循环为按钮式，则需要在控制面板或开关总成面板上留出一个开关位置。用户想要进行内外循环风与风量的调节，则需要进行旋转和拨动或按动两个动作来实现，同时在制造时也需要制造两种结构，这样成本就在无形中提高。

对于越来越精细化及低成本的开发设计要求，在空间及成本上则要求日益严格。如果将内外循环拨钮与风量旋钮合并成一个旋钮，同时又使它们互不干扰的使用，则在仪表板上节省了很大的空间，同时也为汽车制造节约成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件，它能方便、快捷地进行空调风量调节，并能实现内循环风与新鲜风之间的切换，占用空间小，制造成本较低。

本实用新型是一种新型空调控制方式，它将风量控制及内外循环控制结合在一起。

本实用新型所述的一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件，包括控制板主体、设在控制板主体面上的调节旋钮和卡接结构，其特征是：

一主动盘设在所述控制板主体的里面，并与所述调节旋钮配合在同一转轴的两端；

一摆臂的下端部设有销子，该摆臂的上端部铰接在控制板主体的里面，所述摆臂的下部与主动盘配合；

一内外循环拉筋与设在控制板主体上的卡接结构配合，所述内外循环拉筋的一端设在摆臂上销子连接、另一端与鼓风机的内外风门连接。

进一步，所述主动盘的轮缘上设有凹槽，所述摆臂上设有凸块，该凸块与主动盘上的凹槽对应啮合。

本实用新型的优点是，用户在操作同一个旋钮时，可进行两种功能的操作，在开启风量调节开关之前可选择使用内循环风或者新鲜空气导入，继续旋转即可进一步进行风量的开、关及大小调节,当主动盘旋转时，超过了主动盘与摆臂的啮合区间，仍进行逆时针方向旋转，将与摆臂的动作无关，内外循环不动作，而内部的电路结构仍在旋转，可实现风量档位的调节。如不需进行内外循环的切换，可直接在内外循环图标的相同侧旋转至风量档位，后部内外循环机构未实现动作，但内部电路结构可实现风量大小的调节。

本实用新型的优点是结构简单，在传统车基础上节省了一种开关结构，降低了产品的成本，方便了用户的使用，提高人机性能，更加体现了人性化的设计。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的轴测视图；

图3是内外循环拉筋安装在本实用新型上的轴测视图；

图4是本实用新型拆卸摆臂后的轴测视图；

图5是去除控制板主体后主动盘与摆臂的齿轮啮合的示意图；

图6是当主动盘旋转超过了其与摆臂的齿轮啮合区间时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。

参见图1至图6，本实用新型所述的一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件，包括控制板主体2、设在控制板主体面上的调节旋钮1和卡接结构5；

一主动盘4设在所述控制板主体2的里面，并与所述调节旋钮1配合在同一转轴的两端；转动调节旋钮1时，主动盘4随之转动且旋转角度相同。

一摆臂3的下端部设有销子6，该摆臂3的上端部铰接在控制板主体2的里面，所述摆臂3的下部与主动盘4配合；

一内外循环拉筋7与设在控制板主体2上的卡接结构5配合，所述内外循环拉筋7的一端设在摆臂3上销子6连接、另一端与鼓风机的内外风门8连接。

进一步，所述主动盘4的轮缘上设有凹槽9，所述摆臂3上设有凸块10，该凸块与主动盘上的凹槽9对应啮合。

当主动盘4跟随调节旋钮1旋转且其上的凹槽9与摆臂3的凸块10啮合时，使摆臂3产生摆动，带动内外循环拉筋7，以控制内外循环风门8的位置，实现内外循环风的切换。  

当主动盘4的凹槽9旋转超过与摆臂3上凸轮10的啮合区域时，主动盘4继续旋转，而摆臂3并不产生任何动作。其中主动盘4内部包含旋转式开关触片，在旋转时可以改变风速的档位，从而改变风量调节。在单独进行风量调节时，内外循环不受影响。

当旋转风速旋钮在图1所示的内循环和外循环之间旋转时，通过主动盘4上的凹槽9与摆臂3上的凸块10啮合，以实现内循环与外循环的切换（见图5），选择内外循环后继续旋转即能够实现风量大小的开、关及调节。

Claims (2)

1.一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件，包括控制板主体（2）、设在控制板主体面上的调节旋钮（1）和卡接结构（5），其特征是：

一主动盘（4）设在所述控制板主体（2）的里面，并与所述调节旋钮（1）配合在同一转轴的两端；

一摆臂（3）的下端部设有销子（6），该摆臂（3）的上端部铰接在控制板主体（2）的里面，所述摆臂（3）的下部与主动盘（4）配合；

一内外循环拉筋（7）与设在控制板主体（2）上的卡接结构（5）配合，所述内外循环拉筋（7）的一端设在摆臂（3）上销子（6）连接、另一端与鼓风机的内外风门（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件，其特征是：所述主动盘（4）的轮缘上设有凹槽（9），所述摆臂（3）上设有凸块（10），该凸块与主动盘上的凹槽（9）对应啮合。

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