CN202510625U - 活楔钢缆锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活楔钢缆锁紧装置，包括基体；所述基体宽度的两侧分别设有支撑体，两个支撑体相对的两个侧面形成八字形缺口，缺口的两侧分别设有相对于基体可往复移动的夹紧体，基体在夹紧体的外侧设有位移产生装置，位移产生装置与夹紧体相联接。本实用新型的有益效果是：结构简单，制造方便，对钢缆锁定定位快捷、可靠，可以实现自动控制，提高作业效率，降低作业人员的劳动强度。

Description

活楔钢缆锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧装置，特别是涉及一种用于工程船定位的活楔钢缆锁紧装置。

背景技术

船舶停靠码头时，码头内的风浪一般较小，如果停靠时间不长一般只要将绳缆在固定桩上绕上几圈后打个结来固定就可以了。而工程船在作业时一般需要停靠在宽阔的水面上，甚至在大海里，风浪较大，且需要较长时间的固定，所以一般的打结方法都不够牢靠。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种钢缆锁紧力随着钢缆的拉力增大而增大，定位可靠的活楔钢缆锁紧装置。

本实用新型解决现有技术存在问题的技术方案是：一种活楔钢缆锁紧装置，包括基体；所述基体宽度的两侧分别设有支撑体，两个支撑体相对的两个侧面形成八字形缺口，缺口的两侧分别设有相对于基体可往复移动的夹紧体，基体在夹紧体的外侧设有位移产生装置，位移产生装置与夹紧体相联接。钢缆位于两个夹紧体的中间，当需要对钢缆锁紧定位时，位移产生装置产生位移推动两个夹紧体向八字形缺口小端方向移动，夹紧体受到支撑体的挤压后向位于夹紧体中间的钢缆传递其挤压夹紧力，钢缆受到的拉力越大，夹紧体受到支撑体的挤压力也越大，钢缆受到夹紧体的夹紧力也越大从而实现可靠锁紧定位；当工程船需要结束锁定定位时，位移产生装置产生与原来位移方向相反的位移拉动两个夹紧体向八字形缺口大端方向移动，使夹紧体脱开受到支撑体挤压的状态，此时，夹紧体传递给钢缆的夹紧力也随即消失，钢缆快速恢复自由状态。

作为一种优选的技术方案：所述两个夹紧体相对的两个侧面上分别设有夹紧槽。将钢缆置于夹紧槽内，增加夹紧体与钢缆的接触面积，改善受力状态，可以延长夹紧体和钢缆的使用寿命。

夹紧槽可以为三角槽，也可以为方形槽，作为一种优选的技术方案：所述夹紧槽为圆弧槽。钢缆的横截面呈圆形，采用圆弧槽，其接触面积最大，受力状态最优。

作为一种优选的技术方案，所述夹紧体与基体之间设有导向结构。这样可以确保夹紧体沿规定路径移动，可以避免非预期状态的发生。

作为一种优选的技术方案，所述导向结构包括设置在基体相对于夹紧体的侧面上的凹槽、活动设置在凹槽中并与凹槽相配的导向件和设置在夹紧体相对于基体的侧面上并与导向件相配的导向槽，凹槽与导向槽位置相配，导向槽靠近缺口大端的一端相对于另一端远离基体宽度的中心线，导向件的一部分位于导向槽内。由于凹槽与导向槽位置相配，使得锁紧装置的装配十分简单、方便，降低制造成本；由于导向槽靠近缺口大端的一端相对于另一端远离基体宽度的中心线，使得夹紧体松开对钢缆的夹紧快捷、可靠，减少钢缆移动时与夹紧体的摩擦，可延长夹紧体和钢缆的使用寿命。

作为一种优选的技术方案，所述凹槽为球冠形槽，所述导向件为钢球。将凹槽设置为球冠形槽，可以简化加工工艺，降低加工成本；钢球是通用元件，采用钢球作为导向件，价格低廉，购取方便，且导向时摩擦阻力最小，节能。

作为一种优选的技术方案，所述两个支撑体之间设有压板，压板位于夹紧体远离基体一侧面的外侧。由于船舶受到风浪的推动，钢缆的拉力大小、方向随时在变动，在夹紧体的外侧设置压板，可以避免夹紧体发生非预期翻起的状况。

作为一种优选的技术方案，所述位移产生装置为气缸，气缸上的气缸轴与导向槽平行布置，气缸上的气缸轴与夹紧体铰接联接。气缸为成熟的常用设备，价格低廉，购取方便，性能可靠，且工程船本身就配置有空气压缩泵，采用气缸作为位移产生装置，有利于锁紧装置实现自动控制，提高作业效率，降低操作人员的劳动强度。

本实用新型的有益效果是：结构简单，制造方便，对钢缆锁定定位快捷、可靠，可以实现自动控制，提高作业效率，降低作业人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构俯视示意图；

图2为本实用新型的一种结构左视示意图；

图3为本实用新型中的基体和支撑体示意图；

图4为本实用新型中的夹紧体示意图；

图5为图1的A-A剖视示意图。

其中：基体1、支撑体2、压板3、夹紧体4、气缸5、圆弧槽6、球冠形槽7、缺口8、导向槽9、钢球10。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种活楔钢缆锁紧装置，如图1、图3所示，包括基体1；所述基体1宽度的两侧分别固定连接有支撑体2，两个支撑体2相对的两个侧面形成夹角为10°的八字形缺口8，缺口8的两侧分别设置有相对于基体1可往复移动的夹紧体4，基体1在夹紧体4的外侧设置有气缸5，气缸5上的气缸轴与夹紧体4铰接连接，两个支撑体2之间固定连接有压板3，压板3位于夹紧体4远离基体1一侧面的外侧，压板3的数量为两个，其中一个压板3靠近缺口8小端布置，另一个压板3靠近缺口8大端布置。

如图2、图5所示，两个夹紧体4相对的两个侧面上分别设置有与钢缆（图中未示出）相配的圆弧槽6。

如图3所示，基体1在相对于夹紧体4的侧面上设置有球冠形槽7，球冠形槽7的数量为六个，在缺口8的两侧分别布置三个球冠形槽7，缺口8两侧的三个球冠形槽7其中一个布置在靠近缺口8小端附近，另外两个球冠形槽7布置在靠近缺口8大端的附近，缺口8两侧的球冠形槽7对称于基体1宽度中心线。

如图1、4所示，夹紧体4在相对于基体1的侧面上设置有长条形的导向槽9，导向槽9靠近缺口8大端的一端相对于另一端远离基体1宽度的中心线，导向槽9中心线与基体1宽度中心线之间的夹角为5°，导向槽9的数量为六个，六个导向槽9的位置与六个球冠形槽7相配。导向槽9与气缸5上的气缸轴平行布置。

如图3、图4、图5所示，在六个球冠形槽7内设置有相对于球冠形槽7可旋转并相配的钢球10，钢球10的一部分位于导向槽9内。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型做任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。

Claims (8)

1.一种活楔钢缆锁紧装置，包括基体；其特征在于：所述基体宽度的两侧分别设有支撑体，两个支撑体相对的两个侧面形成八字形缺口，缺口的两侧分别设有相对于基体可往复移动的夹紧体，基体在夹紧体的外侧设有位移产生装置，位移产生装置与夹紧体相联接。

2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于：所述两个夹紧体相对的两个侧面上分别设有夹紧槽。

3.根据权利要求1或2所述的锁紧装置，其特征在于：所述夹紧槽为圆弧槽。

4.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于：所述夹紧体与基体之间设有导向结构。

5.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于：所述导向结构包括设置在基体相对于夹紧体的侧面上的凹槽、活动设置在凹槽中并与凹槽相配的导向件和设置在夹紧体相对于基体的侧面上并与导向件相配的导向槽，凹槽与导向槽位置相配，导向槽靠近缺口大端的一端相对于另一端远离基体宽度的中心线，导向件的一部分位于导向槽内。

6.根据权利要求5所述的锁紧装置，其特征在于：所述凹槽为球冠形槽，所述导向件为钢球。

7.根据权利要求1或2或4或5或6所述的锁紧装置，其特征在于：所述两个支撑体之间设有压板，压板位于夹紧体远离基体一侧面的外侧。

8.根据权利要求1或2或4或5或6所述的锁紧装置，其特征在于：所述位移产生装置为气缸，气缸上的气缸轴与导向槽平行布置，气缸上的气缸轴与夹紧体铰接联接。

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