CN202481239U - 一种自行车双向驱动装置 - Google Patents

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    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
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Abstract

一种自行车双向驱动装置，包括外壳，中轴，左锥齿轮，右锥齿轮，侧锥齿轮，离合块，弹簧，链轮，曲柄，其特征为：中轴的中部设有导向螺纹段，离合块安装于中轴的导向螺纹段上；左、右锥齿轮分别安装于中轴的左右两侧；弹簧安装于离合块与左锥齿轮之间；曲柄固定连接于中轴的两端；链轮与右锥齿轮相固定连接；侧锥齿轮分别与左右锥齿轮相咬合。该发明可用于自行车，三轮车等，解决只能单向驱动问题，其优点是结构简单，无噪音，不需要另加控制器，自行车能自由倒行。

Description

一种自行车双向驱动装置
技术领域
本实用新型涉及一种自行车双向驱动装置，适用于普通自行车，变速自行车，人力三轮车等。
背景技术
目前的普通自行车，变速自行车，人力三轮车等在驱动方式上均为正向踩踏脚踏轮盘驱动行驶，这样骑车时容易疲劳，长时间骑行会造成身体变形和不适，浑身酸痛，而日常生活中的双向驱动自行车的数量几乎为零，且结构复杂，必须在控制器的配合下才能实现双向驱动和自行车的倒行。
发明内容
本发明的目的在于克服现有的技术问题，提供一种制造方便，结构简单能实现自行车双向驱动的装置。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种自行车双向驱动装置，包括外壳，中轴，左锥齿轮，右锥齿轮，侧锥齿轮，离合块，弹簧，链轮，曲柄，其特征为：中轴的中部设有导向螺纹段，离合块安装于中轴的导向螺纹段上；左、右锥齿轮分别安装于中轴的左右两侧；弹簧安装于离合块与左锥齿轮之间；曲柄固定连接于中轴的两端；链轮与右锥齿轮相固定连接；侧锥齿轮分别与左右锥齿轮相咬合。
所述的侧锥齿轮固定连接有侧轴，外壳固定连接有螺丝，侧轴与螺丝之间设有滚珠或轴承结构，左、右锥齿轮与中轴之间设有滚珠或轴承结构。
所述的外壳上可设有单个或多个侧锥齿轮。
所述的链轮可以为单层或多层链轮结构。
所述的中轴左端固定连接有螺丝。
所述的外壳左端固定连接有螺丝。
 本实用新型的优点在于：解决自行车只能单向驱动问题，且结构简单，无噪音，不需要另加控制器，自行车能自由倒行。
附图说明：
图1为本发明中轴左端固定连接有螺丝的结构示意图；
图2为本发明外壳左端固定连接有螺丝的结构示意图；
其中：1、外壳，2、中轴，3、右锥齿轮，4、左锥齿轮，5、螺丝，6、侧锥齿轮，7、链轮，8、离合块，9、弹簧，10、钢珠，11、钢珠，12、钢珠，13、钢珠，14、钢珠，15、螺丝，16、螺丝，17、螺丝，18、侧轴，19、曲柄。
具体实施方式：
下面结合附图和精选实例对本实用新型做进一步描述：
 如图1所示，侧轴(18)与侧锥齿轮（6）固定连接（侧轴与侧锥齿轮也可做成一体结构），螺丝(5)固定安装于外壳（1）的侧面上，侧轴（18）与螺丝(5)之间设有钢珠（14）；左锥齿轮（4）通过螺丝（17）安装于中轴（2）的左侧，在左锥齿轮（4）与中轴（2）之间设有钢珠（13）；右锥齿轮（3）通过螺丝（15）安装于中轴（2）的右侧，在右锥齿轮（3）与中轴（2）之间设有钢珠（11），右锥齿轮（3）与外壳（1）之间设有钢珠（10）；链轮（7）固定连接于右锥齿轮（3）上；离合块（8）安装于中轴（2）中部的导向螺纹段上；弹簧（9）安装于离合块（8）与左锥齿轮（4）之间；螺丝（16）固定连接于中轴（2）的左端，在螺丝（6）与外壳（1）之间设有钢珠（12）；曲柄（19）固定连接于中轴（2）的两端；侧锥齿轮(6)分别与左右锥齿轮相咬合。
工作原理：当采用传统正向踩踏脚蹬驱动自行车时，曲柄(19)带动中轴（2）正向转动，离合块（8）沿中轴（2）上的导向螺纹运动到右端，使离合块（8）与右锥齿轮（3）紧密接触，产生驱动力，使右锥齿轮正向转动，从而带动链轮（7）正向转动，使自行车前行；当反向踩踏脚蹬驱动时，曲柄(19)带动中轴（2）反向转动，离合块（8）沿中轴（2）上的导向螺纹运动到左端，使离合块（8）与左锥齿轮（4）紧密接触，产生驱动力，使左锥齿轮（4）反向转动，左锥齿轮（4）驱动侧锥齿轮（6）转动，侧锥齿轮（6）驱动右锥齿轮（3）正向转动，从而带动链轮（7）正向转动，使自行车仍前行。
由于离合块（8）只能单独与左或右锥齿轮紧密接触，当右或左锥齿轮与离合块（8）紧密接触时，位于另一端的左或右锥齿轮与中轴（2）之间不产生驱动力，所以当自行车倒行时，自行车链条也能够带到链轮自由的反向转动。
如图2所示，外壳（1）左端固定连接有螺丝（16）的原理与图1中轴（2）左端固定连接有螺丝（16）的原理相同。
以上所述中：离合块（8）的左右两侧可设置有花纹或沟槽来提高与左右锥齿轮接触时的摩擦力；所有的钢珠均可替换为相适应的轴承来降低安装难度；也可省去弹簧（9），来用于不同的需要。
本发明中的外壳（1）上可设有单个或多个侧锥齿轮（6）；链轮可以为单层或多层链轮结构来满足不同的需求场合。

Claims (6)

1.一种自行车双向驱动装置，包括外壳（1），中轴（2），左锥齿轮（4），右锥齿轮（3），侧锥齿轮（6），离合块（8），弹簧（9），链轮（7），曲柄（19），其特征为：中轴（2）的中部设有导向螺纹段，离合块（8）安装于中轴（2）的导向螺纹段上；左、右锥齿轮分别安装于中轴（2）的左右两侧；弹簧（9）安装于离合块（8）与左锥齿轮（4）之间；曲柄（19）固定连接于中轴（2）的两端；链轮（7）与右锥齿轮（3）相固定连接；侧锥齿轮（6）分别与左右锥齿轮相咬合。
2.如权利要求1所述的一种自行车双向驱动装置，其特征在于：侧锥齿轮（6）固定连接有侧轴（18），外壳（1）固定连接有螺丝（5），侧轴（18）与螺丝（5）之间设有滚珠或轴承结构，左、右锥齿轮与中轴（2）之间设有滚珠或轴承结构。
3.如权利要求1所述的一种自行车双向驱动装置，其特征在于：外壳（1）上可设有单个或多个侧锥齿轮（6）。
4.如权利要求1所述的一种自行车双向驱动装置，其特征在于：链轮（7）可以为单层或多层链轮结构。
5.如权利要求1所述的一种自行车双向驱动装置，其特征在于：中轴（2）左端固定连接有螺丝（16）。
6.如权利要求1所述的一种自行车双向驱动装置，其特征在于：外壳（1）左端固定连接有螺丝（16）。
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