CN202474070U - 一种塑料电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆配件领域，具体涉及一种应用于电动高尔夫球车或低速电动车上的塑料电池盒。本实用新型包括盒体以及设置于盒体上的安装吊耳，盒体底部设置有条状凹槽和/或凸起，所述凹槽和/或凸起的长度方向与各安装吊耳的连线方向相交或平行设置。依靠塑料本身质轻的特点，通过合理化结构，也即在盒体底部设置与各安装吊耳的连线方向相交或平行的加强凹槽和/凸起，从而保证其整体强度强度满足实际应用所需；由于塑料制品制作容易，故而成本也极低，同时，由于其采用一体化结构，避免了传统电池盒的与金属骨架之间的碰撞及摩擦，又无金属骨架的锈蚀问题，故而使用寿命长。

Description

一种塑料电池盒

技术领域

本实用新型属于车辆配件领域，具体涉及一种应用于电动高尔夫球车或低速电动车上的塑料电池盒。

背景技术

目前，在电动高尔夫球车、低速电动车中的电池盒，因载蓄电池重量较大，使用已有的塑料电池箱其强度明显不足，所以多采用塑料盒体与金属骨架结合的结构；具体为采用金属骨架制作外置框架，并单独设置塑料盒体并放入金属骨架围合成的腔体内，依靠金属骨架的本身强度来稳定承托塑料盒体，以构成成品电池盒，上述结构往往存在以下缺陷：首先，结构复杂，制作和安装成本高；其次，金属骨架重量大，不符合车辆本身的轻量化需求；再次，上述内外套设式设计，在制作时塑料盒体与金属骨架间不可避免存在配合误差而产生间隙，在车辆行驶乃至颠簸时，塑料盒体极易与其外部的金属骨架间发生相互磨损现象，同时金属制品又极易腐蚀生锈，导致其使用寿命较低；最后，现有电池盒上的水平漏液孔布置不合理，多为直接开设于电池盒的底部水平端面上，易积液，严重时甚至会致使电池发生放电损毁，安全系数低；如何开发出一种强度高、质轻且使用寿命长的电池盒，一直为本领域技术人员所迫待解决的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的塑料电池盒，其质轻且强度高，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种塑料电池盒，包括盒体以及设置于盒体上的安装吊耳，盒体底部设置有条状凹槽和/或凸起，所述凹槽和/或凸起的长度方向与各安装吊耳的连线方向相交或平行设置。

本实用新型的有益效果在于：依靠塑料本身质轻的特点，通过合理化结构，也即在盒体底部设置与各安装吊耳的连线方向相交或平行的加强凹槽和/凸起，从而保证其整体强度强度满足实际应用所需；由于塑料制品制作容易，故而成本也极低，同时，由于其采用一体化结构，避免了传统电池盒的与金属骨架之间的碰撞及摩擦，又无金属骨架的锈蚀问题，故而使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配示意图；

图3为图2的分解示意图。

具体实施方式

一种塑料电池盒，包括盒体10以及设置于盒体上的安装吊耳，盒体10底部设置有条状凹槽11和/或凸起，凹槽11和/或凸起的长度方向与各安装吊耳的连线方向相交或平行设置，如图1-3所示。

作为本实用新型的进一步优选方案：所述盒体10呈方形盒状，所述安装吊耳包括设置于盒体两侧且对称布置的左、右吊耳21、22，所述凹槽11和/或凸起的长度方向平行于左、右吊耳21、22的连线方向设置。实际制作时，可考虑如图2-3所示将凹槽11的长度略小于左、右吊耳21、22的连线长度设置，以保证其承力的最大化；这样，当本实用新型安置完电池组并通过安装吊耳安装固定于车架纵梁和横梁上时，其凹槽11本身即充当了加强承重梁的作用，从而最终起到巩固和加强盒体10底部强度的目的。

进一步的，此处对凹槽11结构作如下限定：所述凹槽11为由盒体10底面向下凹陷而成的拱形槽，所述凹槽11底部弧面顺延至其槽口两端且与盒体10底面相交设置；所述凹槽11为四条且均布设置于盒体10底面处。拱形槽又称船形槽，因其槽体类似船形而得名；而之所以设置凹槽11为凹陷的拱形槽状，一方面其凹陷形成的拱形槽本身各槽壁和槽底厚度均匀一致，避免了部分槽体厚度过厚而引发的应力集中问题，同时，其拱形结构也保证了在电池组的竖直荷载作用下，其承受压力、弯距及剪力的最小化，从而最终确保电池盒的长期可靠使用；当然，其凹槽11数目及排布方式可依据实际使用中的具体情形而定，此处就不再一一赘述。

进一步的，为保证本实用新型的漏液效果，如图1及图3所示，所述塑料电池盒还包括贯穿盒体10底部设置的漏液孔12，所述漏液孔12位于凹槽11底部弧面上。由于凹槽11的槽底弧面本身即具有聚液效果，通过在凹槽11底部设置漏液孔12，也就是说，漏液孔12设置于凹槽11的最低部位处，从而保证了盒体10内部液体的适时快速导出，最终为电池组的正常有效工作提供了保证，避免了传统电池盒因漏液孔设计不合理而导致的电池组放电损毁现象，安全性能高。

进一步的，电池盒还包括设置于盒体10底面的电池隔板13，所述电池隔板13沿其长度方向贯穿连通各凹槽11且其板面垂直凹槽11长度方向设置。也即是说，此时电池隔板13与凹槽11构成如图1及图3所示的十字交叉状；这样，一方面，电池隔板13的设计将盒体10划分为若干电池放置区间，从而更便于各电池的分隔放置，最终保证各电池的间隔均匀布置，有效避免了各电池在车辆行驶期间发生抵触摩擦现象，另一方面，电池隔板13垂直凹槽11长度方向设置也弥补了凹槽11宽度方向强度略显不足的缺陷，最终保证了其盒体10整体强度的进一步提升；实际上，如图1及图3中，其电池隔板13的底边既可以与凹槽11的底部间连体设置，同时在其各连体处的最低点开设多个漏液孔12，也可以直接将漏液孔12开设于凹槽11的最低处，同时将其电池隔板13与凹槽11的底部间预留漏液间隙，这样同样可实现漏夜孔12的正常有效工作，具体可视厂家或客户实际需求情况而定，此处就不再一一赘述。

进一步的，所述安装吊耳还包括设置于盒体10前壁处的第三吊耳23，所述安装吊耳均呈板状且其板面水平设置，所述安装吊耳板面与盒体10外壁间设置加强筋30，所述加强筋30板面铅垂布置，具体如图1-3所示。这样，其安装吊耳的强度均可依靠加强筋30提供，从而保证了在免去金属骨架支撑时，其安装吊耳仍能满足整个满载电池盒的承力强度需要，此外，具体设计安装吊耳时可参照图1及图3所示，在盒体10与左右吊耳21、22配合处的侧壁上额外设置加强凹槽a，其加强凹槽a沿其加强筋30长度方向设置，从而进一步的保证安装吊耳的使用强度，整体结构可靠稳定。

此外，考虑到在车辆车辆颠簸及刹车停车时，其电池组在惯性作用下不可避免产生前倾现象，从而碰撞电池盒前壁而使其产生刮擦损坏现象，因此，塑料电池盒还包括用于缓冲吸震的缓冲部40，缓冲部40布置于盒体10前壁上的内侧壁面处，具体如图1-3所示。这样，每当车辆遇到上述情形时，电池组发生前倾并优先碰撞缓冲部40，缓冲部40则起到了吸能减震作用，从而保证整个结构的正常可靠工作。

更进一步的，缓冲部40外形呈条柱状且为盒体10前壁沿其长度方向皱褶而成；缓冲部40为七根且沿盒体10前壁的长度方向均布设置。换句话说，其缓冲部40即为突出盒体10内壁设置的条柱状凸起，各条柱状凸起长度方向平行盒体10上的与其配合侧的壁面且垂直盒体10底面设置；为了保证其应力不至于集中，从而将其缓冲部40的壁厚设置为均匀一致，最终构成了上述的褶皱状设计，其整体生产制作方便，实用性高；同上述凹槽11，此处的缓冲部40数目也可设置为多组或多个，视具体情形而定。

本实用新型主要用于电动高尔夫球车、低速电动车的独立装载蓄电池的安装放置；在安装时，首先将本实用新型通过安装吊耳固定于车架纵梁和横梁上，再将电池组如图2所示安放在盒体10内，最后将电池压板b压住电池组并用螺钉和螺母固定即可。由于其整体质轻而强度高，可实现载重180KG以上，其本身较之传统电池盒更具有安装点少、重量轻、耐变形、耐腐蚀、不生锈、安全系数高等一系列优点，使用寿命也更长，从而可于电动高尔夫球车、低速电动车中长期使用。

Claims (10)

1.一种塑料电池盒，其特征在于：包括盒体(10)以及设置于盒体上的安装吊耳，盒体(10)底部设置有条状凹槽(11)和/或凸起，凹槽(11)和/或凸起的长度方向与各安装吊耳的连线方向相交或平行设置。

2.根据权利要求1所述的塑料电池盒，其特征在于：所述盒体(10)呈方形盒状，所述安装吊耳包括设置于盒体两侧且对称布置的左、右吊耳(21、22)，所述凹槽(11)和/或凸起的长度方向平行于左、右吊耳(21、22)的连线方向设置。

3.根据权利要求1或2所述的塑料电池盒，其特征在于：所述凹槽(11)为由盒体(10)底面向下凹陷而成的拱形槽，所述凹槽(11)底部弧面顺延至其槽口两端且与盒体(10)底面相交设置。

4.根据权利要求3所述的塑料电池盒，其特征在于：所述凹槽(11)为四条且均布设置于盒体(10)底面处。

5.根据权利要求3所述的塑料电池盒，其特征在于：所述塑料电池盒还包括贯穿盒体(10)底部设置的漏液孔(12)，所述漏液孔(12)位于凹槽(11)底部弧面上。

6.根据权利要求3所述的塑料电池盒，其特征在于：电池盒还包括设置于盒体(10)底面的电池隔板(13)，所述电池隔板(13)沿其长度方向贯穿连通各凹槽(11)且其板面垂直凹槽(11)长度方向设置，

7.根据权利要求2所述的塑料电池盒，其特征在于：所述安装吊耳还包括设置于盒体(10)前壁处的第三吊耳(23)，所述安装吊耳均呈板状且其板面水平设置，所述安装吊耳板面与盒体(10)外壁间设置加强筋(30)，所述加强筋(30)板面铅垂布置。

8.根据权利要求2所述的塑料电池盒，其特征在于：所述塑料电池盒还包括用于缓冲吸震的缓冲部(40)，所述缓冲部(40)布置于盒体(10)前壁上的内侧壁面处。

9.根据权利要求8所述的塑料电池盒，其特征在于：缓冲部(40)外形呈条柱状且为盒体(10)前壁沿其长度方向皱褶而成。

10.根据权利要求8或9所述的塑料电池盒，其特征在于：缓冲部(40)为七根且沿盒体(10)前壁的长度方向均布设置。

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