CN202461446U - 设置在主轴砂芯底部的定位支撑组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种设置在主轴砂芯底部的定位支撑组件,该定位支撑组件包括预埋在主轴砂芯底部的由耐火材料制成的凸销和预埋在外模芯座上的允许所述凸销***凹陷槽。该定位组件中的凸销和凹陷槽是事先测量好再制作的,能使主轴砂芯更准确地定位,确保轮毂的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种设置在主轴砂芯底部的定位支撑组件。
背景技术
由于轮毂为厚度不同的空心球状体,所以,在铸造大型风力发电机组中的轮毂铸件时,需要在铸模内安装有与轮毂内腔形状相同的砂芯,且砂芯包括主轴砂芯和叶片砂芯,其中,主轴砂芯的质量非常大,通常在15吨左右,致使其体积非常大。
铸造轮毂通常采用铸型和安装在该铸型内的砂芯,浇注采用披缝式底注浇注的方式,当液态金属浇注完成并凝固冷却后,取出其内的砂芯,以使在轮毂内形成空腔。整个轮毂内腔的形成共由4个砂芯组成,其中3个是在设置在叶片部位且带有法兰盘的砂芯,1个是设置在主轴部位的主轴砂芯。由于砂芯所在的位置可以决定轮毂的形状,即砂芯如果偏向铸型的某一方向,浇铸出的轮毂在这个方向的壁就会变薄,使铸造出的轮毂不附合设计要求,不能作为风力发电机组所使用部件。为此,在现有技术中,为了准确地固定主轴砂芯的位置,首先根据轮毂各方向的壁厚制作检验卡板,然后将卡板固定在铸型内壁的三个方向上,再将主轴砂芯安装在该铸型内,且在主轴砂芯的底面垫有耐火砖,用以支撑主轴砂芯和保证披缝圆面横浇道厚度。该种定位主轴砂芯的方式虽然可以解决其偏心问题,但用卡板检验过程中,如果测量有误会直接影响轮毂的质量,同时因测量和固定卡板需人工操作,不仅费时费力,还会因安装卡板的方向错误造成铸件壁厚偏差。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种利用主轴砂芯与外模直接配合固定的方式解决安装不便和质量差等问题的设置在主轴砂芯底部的定位组件。
本实用新型所提出的设置在主轴砂芯底部的定位组件包括预埋在主轴砂芯底部的由耐火材料制成的凸销和预埋在外模芯座上的允许所述凸销***凹陷槽。
所述凸销设置有三个,且三个凸销设置在三角形的三个顶点上。所述凹陷槽设置在与凸销相对应的位置,且凹陷槽的数量与凸销的数量相同。所述凸销具有一圆柱形体和设置在该圆柱形体下方的自上而下逐渐缩小的圆台形体。
本实用新型所提出的设置在主轴砂芯底部的定位组件只是由凸销和凹陷槽构成,在安装主轴砂芯时,只要将凸销***凹陷槽内即可使主轴砂芯固定固定在外模芯座上,其安装非常方便,速度非常快,从而可降低安装成本,提高生产效率;另外,由于凸销和凹陷槽是事先测量好再制作的,能使主轴砂芯更准确地定位,确保轮毂的质量。
附图说明:
附图1是本实用新型所提出的设置在主轴砂芯底部的定位组件一个实施例展开的外观结构示意图;
附图2是图1中外模芯座的外观结构示意图。
具体实施方式:
参见图1和图2,这两个附图给出本实用新型所提出的设置在主轴砂芯底部的定位组件一个实施例的外观结构。该定位组件包括凸销1和凹陷槽2。其中的凸销1预埋在主轴砂芯3的底部,凸销1共设置有三个,这三个凸销1呈三角形,从外观上看,是设置在三角形的三个顶点的位置上,每一个凸销1具有一圆柱形体11和设置在该圆柱形体11下方的自上而下逐渐缩小的圆台形体12,该种形状的凸销1非常方便地***凹陷槽2内,且使主轴砂芯3底面与外模芯座4的上表面间隔有圆柱形体11的距离。凹陷槽2预埋在外模芯座4上,且使凹陷槽2与凸销1的位置相对应,凹陷槽2也设置有三个,其形状与凸销1的形状相同,即是上大下小的圆台形。上述的凸销1和凹陷槽2均是由耐火材料制成。
在安装时,只要将凸销1***到凹陷槽2内即可使主轴砂芯3定位。
Claims (2)
1.设置在主轴砂芯底部的定位支撑组件,其特征在于:该定位支撑组件包括预埋在主轴砂芯底部的由耐火材料制成的凸销和预埋在外模芯座上的允许所述凸销***凹陷槽。
2.根据权利要求1所述的定位支撑组件,其特征在于:所述凸销设置有三个,且三个凸销设置在三角形的三个顶点上。
3、根据权利要求2所述的定位支撑组件,其特征在于:所述凹陷槽设置在与凸销相对应的位置,且凹陷槽的数量与凸销的数量相同。
4、根据权利要求1或2或3所述的定位支撑组件,其特征在于:所述凸销具有一圆柱形体和设置在该圆柱形体下方的自上而下逐渐缩小的圆台形体。
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