CN202431972U - 双主唇组合式油封 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于密封件技术领域,具体的说,涉及一种双主唇组合式油封,包括相互组合的外油封和内油封;所述外油封采用由外骨架和外密封体组成的无簧油封,所述内油封采用由内骨架、弹簧和内密封体组成的有簧油封;所述外油封的外密封体上设有一个主密封唇,所述内油封的内密封体上也设有一个主密封唇;所述内油封的内密封体上还设有一个副密封唇;其通过对原有组合式油封进行改进,使其克服油封综合密封性能较差和耐大偏心能力较差的缺点,具有密封性能好和耐大偏心能力强的优点,适用于高转速大偏心和低转速大偏心等特殊场合。

Description

双主唇组合式油封
技术领域
本实用新型属于密封件技术领域,具体的说,涉及一种双主唇组合式油封。
背景技术
目前的组合式油封,多为由外油封和内油封相普通组合的常规结构,其如果内油封失效则会影响整个油封的密封能力,且其外油封耐偏心性能不够理想,所以影响了其组合油封的适用范围,具有油封综合密封性能较差和耐大偏心能力较差的缺点。
实用新型内容
本实用新型提供一种双主唇组合式油封,其通过对原有组合式油封进行改进,使其克服油封综合密封性能较差和耐大偏心能力较差的缺点。本实用新型所采用的技术方案是:
双主唇组合式油封,包括相互组合的外油封和内油封;所述外油封采用由外骨架和外密封体组成的无簧油封,所述内油封采用由内骨架、弹簧和内密封体组成的有簧油封;所述外油封的外密封体上设有一个主密封唇,所述内油封的内密封体上也设有一个主密封唇。
在本实用新型的技术方案中,还具有如下附加技术特征:
所述内油封的内密封体上还设有一个副密封唇。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型的双主唇组合式油封,其通过对原有组合式油封进行改进,使其克服油封综合密封性能较差和耐大偏心能力较差的缺点,具有密封性能好和耐大偏心能力强的优点,适用于高转速大偏心和低转速大偏心等特殊场合。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的双主唇组合式油封其结构示意图。
图中,1为外骨架,2为外密封体,3为内骨架,4为内密封体,5为弹簧,6为主密封唇,7为副密封唇。
具体实施方式
实施例
如图1所示,双主唇组合式油封,包括相互组合的外油封和内油封;所述外油封采用由外骨架1和外密封体2组成的无簧油封,所述内油封采用由内骨架3、弹簧5和内密封体4组成的有簧油封;所述外油封的外密封体2上设有一个主密封唇6,所述内油封的内密封体4上也设有一个主密封唇6;所述内油封的内密封体4上还设有一个副密封唇7。
这样在工作时,本实用新型的双主唇组合式油封,其采用组合式结构,内油封为普通有簧油封,外油封为无簧油封;其在使用过程中,即使是内油封密封失效,也不会影响整个油封的密封能力,从而提高整个油封的密封能力;又由于其外油封为无簧油封,可耐较大偏心,因此该结构油封适用范围较广,且通过对内油封结构的调整,能够适用于高转速大偏心和低转速大偏心等特殊场合。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (2)

1.双主唇组合式油封,包括相互组合的外油封和内油封;其特征是:所述外油封采用由外骨架(1)和外密封体(2)组成的无簧油封,所述内油封采用由内骨架(3)、弹簧(5)和内密封体(4)组成的有簧油封;所述外油封的外密封体(2)上设有一个主密封唇(6),所述内油封的内密封体(4)上也设有一个主密封唇(6)。
2.根据权利要求1所述的双主唇组合式油封,其特征是:所述内油封的内密封体(4)上还设有一个副密封唇(7)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105156685A (zh) * 2015-07-23 2015-12-16 海盐欧亚特汽配有限公司 一种汽车轮毂的组合油封
CN111810637A (zh) * 2020-07-23 2020-10-23 盐城乔胜机动车配件有限公司 一种复合型破壁机油封

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