CN202429355U - 发动机冷却通道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机冷却通道，包括无人机机身和冷却通道，在无人机机身上制有与发动机连通的冷却通道，所述冷却通道包括进风口、通道和排风口，冷却通道的进风口制在机身前端的机头部位且开口向前，冷却通道的排风口制在机翼上方的机身上且开口向上，进风口与排风口通过在机身内的通道相通，该散热通道连通安装在机身内的发动机。本实用新型设计科学、结构简单、适用广泛、成本较低，通过简单通槽结构散热，利用空气流动加速散热，有效提升散热性能，避免影响机载设备的正常工作，结构占用空间小、质量轻、可靠性高，而且不破坏机身造型，外形美观。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机领域，涉及散热结构，尤其是一种发动机冷却通道。
背景技术
随着无人驾驶飞机技术的逐渐成熟，以及无人机控制设备和无人机搭载设备的不断发展，无人机的应用领域不断扩大，目前已经可广泛的应用于如线路巡检、军事侦察、地理信息采集、空中高危作业等领域，采用无人机巡检可大大增加安全系数，增加巡航检查次数，减少运营管理的成本，提高作业的效率，且操作更简单、性能可靠，具有更加优良的经济效益与社会效益。常规固定翼布局无人机稳定性高，可搭载如双向相机航拍、云台摄像、定位***等多种机载设备，实现对设定目标进行跟踪、定位、遥控、遥测以及数字传输。
无人机在执行飞行任务的过程中，发动机在连续工作中不断产生热量，需要及时将热量排出，目前的无人机是依靠风冷及滑油降温，散热结构采用在机身上接近发动机的位置直接制有散热孔，热量通过散热孔排出，散热孔的位置设置在机翼下方，或在机头后方一周间隔排列，由散热孔排出的热气会干扰搭载的录像摄像设备，影响数据采集，而且散热孔直接散热效果不够理想，而且影响无人机外观整体的美观效果。
经过检索，没有发现相关专利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构简单、适用广泛、成本较低的发动机冷却通道。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种发动机冷却通道，包括无人机机身和冷却通道，在无人机机身上制有与发动机连通的冷却通道，其特征在于：所述冷却通道包括进风口、通道和排风口，冷却通道的进风口制在机身前端的机头部位且开口向前，冷却通道的排风口制在机翼上方的机身上且开口向上，进风口与排风口通过在机身内的通道相通，该散热通道连通安装在机身内的发动机。
而且，所述通道的内表面制为光滑弧面。
而且，所述冷却通道为两个且对称制在机翼上方的机身两侧。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本冷却通道位于机翼上方的机身上，无人机搭载的摄像机、照相机等各种数据采集设备安装在无人机下方，有效避免了排风孔排出的热风影响到设备的正常工作，保证数据采集效果。
2、本冷却通道结构包括机身两侧制出的散热通道，无人机飞行过程中，空气由机身前方的进风口进入散热通道，经过发动机并携带发动机产生的热量经由排风口排出，利用空气的“虹吸效应”加强气流流动更有助于发动机散热，加速排出热量。
3、本冷却通道的进风口设置在机身前端，散热槽贯通机身，气流可以直接穿过，减小了机身迎风面积，减小了无人机飞行所受阻力，帮助提升无人机的飞行性能，使飞行更加流畅。
4、本实用新型设计科学、结构简单、适用广泛、成本较低，通过简单通槽结构散热，利用空气流动加速散热，有效提升散热性能，避免影响机载设备的正常工作，结构占用空间小、质量轻、可靠性高，而且不破坏机身造型，外形美观。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为图1的冷却通道部分局部剖视图；
图3为图1的俯视图；
图4为图3的冷却通道部分局部剖视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种发动机冷却通道，包括无人机机身1和冷却通道，在无人机机身上制有与发动机6连通的冷却通道，本实用新型的创新点在于：
所述冷却通道包括进风口4、通道5和排风口3，冷却通道的进风口制在机身前端的机头部位且开口向前，冷却通道的排风口制在机翼2上方的机身上且开口向上，进风口与排风口通过在机身内的通道相通，该散热通道连通安装在机身内的发动机。
为了更加有利于加速气流流动以及减小飞行阻力，所述通道的内表面制为光滑弧面。
为了保证更好的散热性，所述冷却通道为两个且对称制在机翼上方的机身两侧。
本实用新型的的工作原理为：
无人机飞行过程中，空气由机身前方的进风口进入冷却通道，经过发动机并携带发动机产生的热量经由排风口排出，并且利用空气的“虹吸效应”加强气流流动加速发动机散热，加速排出热量。
Claims (3)
1.一种发动机冷却通道，包括无人机机身和冷却通道，在无人机机身上制有与发动机连通的冷却通道，其特征在于：所述冷却通道包括进风口、通道和排风口，冷却通道的进风口制在机身前端的机头部位且开口向前，冷却通道的排风口制在机翼上方的机身上且开口向上，进风口与排风口通过在机身内的通道相通，该散热通道连通安装在机身内的发动机。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却通道，其特征在于：所述通道的内表面制为光滑弧面。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却通道，其特征在于：所述冷却通道为两个且对称制在机翼上方的机身两侧。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202429355U true CN202429355U (zh) | 2012-09-12 |
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102514715A (zh) * | 2011-12-19 | 2012-06-27 | 天津全华时代航天科技发展有限公司 | 发动机冷却通道 |
| CN103925118A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-07-16 | 四川测绘地理信息局测绘技术服务中心 | 一种适合高原地区应急测绘保障的无人机 |
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2011
- 2011-12-19 CN CN2011205378189U patent/CN202429355U/zh not_active Expired - Fee Related
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