CN202417741U

CN202417741U - 一种碳罐支架

Info

Publication number: CN202417741U
Application number: CN2012200177578U
Authority: CN
Inventors: 胡志敏
Original assignee: Lifan Industry Group Co Ltd
Current assignee: Lifan Technology Group Co Ltd
Priority date: 2012-01-16
Filing date: 2012-01-16
Publication date: 2012-09-05
Anticipated expiration: 2022-01-16

Abstract

本实用新型公开了一种碳罐支架，定位支架（1）为“T”形薄片结构，由第一直段（1a）和第二直段（1b）组成，所述第一直段（1a）的中部低两端高，并在第一直段（1a）的两端对称开设有装配孔（1c），所述第二直段（1b）的一端与第一直段（1a）的中部相连，该第二直段（1b）的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼（1d），所述平板翼（1d）与定位板（2）的板面相贴合固定，该定位板（2）为矩形平板结构。本实用新型结构简单、加工制作容易、成本低，既能够满足碳罐的水平安装，也能够满足碳罐的竖直安装，通用性强，并且碳罐安装牢靠，拆卸方便，有利于快速维修及更换。

Description

一种碳罐支架

技术领域

本实用新型涉及一种轿车构件，特别涉及轿车上的碳罐安装支架。

背景技术

轿车燃油蒸发控制***，是轿车上为了减少环境污染，降低油耗等不可或缺的重要组成部分，正越来越受到各轿车厂家的重视。碳罐作为燃油蒸发控制***中的重要部件，安装方式多为竖直布置，这样只能安装在机舱内或者前纵梁附近。碳罐周围环境温度较高，会降低碳罐对燃油蒸汽的吸附效率，并且碳罐通大气的管口也在发动机舱附件，一旦碳罐失效，燃油将外溢，存在安全隐患。

为提高安全性，以丰田车为代表的车型将碳罐安放于燃油箱里，碳罐与燃油泵集成一体，但该集成结构复杂，制造成本高，如需更换零件，需要拆卸燃油箱，并需要同时更换油泵和碳罐总成，维修不方便，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种有利于轿车碳罐安装的支架。

本实用新型的技术方案如下：一种碳罐支架，包括定位支架（1）和定位板（2），定位支架（1）为“T”形薄片结构，由第一直段（1a）和第二直段（1b）组成，所述第一直段（1a）的中部低两端高，并在第一直段（1a）的两端对称开设有装配孔（1c），所述第二直段（1b）的一端与第一直段（1a）的中部相连，该第二直段（1b）的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼（1d），所述平板翼（1d）与定位板（2）的板面相贴合固定，该定位板（2）为矩形平板结构。

本实用新型设置于轿车后部的中间位置，并位于车身地板的下方。定位支架第一直段两端的装配孔通过螺栓与车身地板固定连接，定位板的两侧边***碳罐壳体外面对应设置的卡槽中，这样碳罐即可通过本实用新型安装于车身地板上。碳罐与本实用新型卡接固定，牢固性及可靠性好，不会发生松动及脱落；碳罐可以水平安装，也可以竖直安装，通用性强。本实用新型通过螺栓与车身地板连接，拆卸方便，并且碳罐可以直接从定位板上取下，维修及更换非常便捷。碳罐的安装位置更改至车身后部地板的下方，此处温度低，有利于提高碳罐吸附油蒸汽的效率，并降低了安全隐患。

为了方便加工制造，降低生产成本，所述定位支架（1）由板材冲压成型。

所述平板翼（1d）上设有向上拱的圆弧形突起（1e），该突起起增强强度的作用，以防止平板翼发生变形，并有利于平板翼与定位板相焊接。

在所述定位板（2）上开有“U”形缺口（2a），该“U”形缺口（2a）的开口朝向第一直段（1a）所在的方向，并且“U”形缺口（2a）中设有定位条（2b）,该定位条（2b）与第二直段（1b）同向布置，在所述定位条（2b）的悬空端设有钩头（2c）。钩头扣接在碳罐壳体上设置的凸台上，能够进一步增强碳罐与定位板之间的连接牢靠性，以防止碳罐发生脱落。

为了简化结构，方便加工制作，所述钩头（2c）为圆弧形。

有益效果：本实用新型结构简单、加工制作容易、成本低，既能够满足碳罐的水平安装，也能够满足碳罐的竖直安装，通用性强，并且碳罐安装牢靠，拆卸方便，有利于快速维修及更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中定位板的结构示意图。

图3为本实用新型中钩头的放大示意图。

图4为碳罐的结构示意图。

图5为本实用新型与碳罐的组装示意图。

图6为碳罐在轿车上的布置示意图。

图7为本实用新型在车身地板上的布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型由定位支架1和定位板2两大部分组成。其中，定位支架1为“T”形薄片结构，由板材冲压成型。所述定位支架1包括第一直段1a和第二直段1b成，第一直段1a的中部低两端高，并在第一直段1a的两端对称开设有装配孔1c。所述第二直段1b的一端与第一直段1a的中部相连，该第二直段1b的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼1d，第二直段1b变形后呈平顶的拱形，横截面近似为“几”字形。在所述平板翼1d上设有向上拱的圆弧形突起1e，该突起1e起增加强度的作用。

如图1、图2、图3所示，定位板2为矩形平板结构，也由板材冲压成型。所述定位支架1的平板翼1d与定位板2的板面相贴合，并通过焊接固定。在所述定位板2上开有“U”形缺口2a，该“U”形缺口2a的开口朝向第一直段1a，并且“U”形缺口2a中设有定位条2b,该定位条2b与第二直段1b同向布置，定位条2b的一端与定位板2连为一体，定位条2b的另一端悬空，且定位条2b的悬空端通过变形弯折形成有钩头2c，该钩头2c为圆弧形。定位条2b除钩头2c外，其余部分与定位板2在同一平面上。

如图4、图5、图6、图7所示，在碳罐3的壳体上设有一个平台3a，该平台3a上对称设置有两个卡槽3b，并且两个卡槽3b之间具有一个凸台3c，该凸台3c为楔形。所述碳罐3设置于轿车后部的中间位置，并位于车身地板4的下方。所述定位板2的两侧边***碳罐3壳体外面对应的卡槽3b中，定位条2b上的钩头2c扣接在凸台3c上，即可利用冲压件自身的弹性与碳罐3卡接固定。所述定位支架1第一直段1a两端的装配孔1c通过螺栓与车身地板4固定连接，拆装方便，并且碳罐3可以直接从定位板2上取下，有利于快速维修及更换。

Claims

1.一种碳罐支架，其特征在于：定位支架（1）为“T”形薄片结构，由第一直段（1a）和第二直段（1b）组成，所述第一直段（1a）的中部低两端高，并在第一直段（1a）的两端对称开设有装配孔（1c），所述第二直段（1b）的一端与第一直段（1a）的中部相连，该第二直段（1b）的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼（1d），所述平板翼（1d）与定位板（2）的板面相贴合固定，该定位板（2）为矩形平板结构。

2.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于：所述定位支架（1）由板材冲压成型。

3.根据权利要求1或2所述的碳罐支架，其特征在于：所述平板翼（1d）上设有向上拱的圆弧形突起（1e）。

4.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于：在所述定位板（2）上开有“U”形缺口（2a），该“U”形缺口（2a）的开口朝向第一直段（1a）所在的方向，并且“U”形缺口（2a）中设有定位条（2b）,该定位条（2b）与第二直段（1b）同向布置，在所述定位条（2b）的悬空端设有钩头（2c）。

5.根据权利要求4所述的碳罐支架，其特征在于：所述钩头（2c）为圆弧形。