CN202416102U - 一种轨底夹持移动式钢轨焊接接头竖向矫直机 - Google Patents
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Abstract
一种轨底夹持移动式钢轨焊接接头竖向矫直机,其组成是:横梁(1)的一端部固定有双向施力油缸(2),双向施力油缸(2)下部的活塞杆(2A)与倒U型的施力框(6)相连,施力框(6)骑在钢轨(11)上,施力框(6)位于钢轨(11)底部的部位插有底销(5);横梁(1)还同时与矫直框一(3)、矫直框二(4)上部的矩形上框槽(3A、4A)套合;矫直框一(3)和矫直框二(4)下部的倒U型的下框(3B、4B)骑在钢轨(11)上,该下框(3B、4B)位于钢轨(11)底部的部位插有底销(5’)。该矫直机矫直力大,可对冷却状态下的钢轨焊接接头进行竖向矫直,矫直结果易于控制,矫直效率高,并且可以移动,方便现场施工。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路无缝线路现场施工中钢轨焊接后处理设备的技术领域,特别涉及一种用于钢轨焊接接头矫直的设备。
背景技术
在无缝线路的钢轨铺设和钢轨换修施工中,需要对钢轨进行现场焊接,同时还要求完成焊后正火、矫直和打磨等后处理工艺。目前工地现场对焊接接头的侧向弯曲容易处理,因为钢轨的侧向刚度不大,用常规的弯轨机(或称直轨机)可以完成钢轨侧弯的矫直。但是对竖向弯曲(上拱或下塌)和错头的情况却难以解决,尤其是高速铁路,对钢轨的平直度有很高的要求,又不允许对接头采用过量的打磨。因而迫切需要可用于施工现场的竖向矫直设备。由于钢轨的竖向刚度很大,目前现场多采用热矫直的方法,即采用氧乙炔气体对接头部位加热,然后设法施加一个相对不大的外力,或者加支撑改变其相对形状,让钢轨热塑性变形。热矫直的优点是设备简单,操作简单,但最大的问题是矫直结果不易控制,矫直效率低下。由于铁路的大提速,提高了无缝线路的平直度要求,热矫直工艺已经无法满足现场施工的平直度要求。现场亟需能对焊接接头进行向上和向下矫直,矫直结果立即显现、易于控制,并且可以移动的设备。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种轨底夹持移动式钢轨焊接接头竖向矫直机,该种竖向矫直机矫直力大,可在施工现场对冷却状态下的钢轨焊接接头进行竖向矫直,矫直结果易于控制,矫直效率高,并且可以移动,方便现场施工。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是,一种轨底夹持移动式钢轨焊接接头竖向矫直机,其结构特点是:
横梁的一端部固定有双向施力油缸,双向施力油缸下部的活塞杆与倒U型的施力框相连,施力框骑在钢轨上,施力框位于钢轨底部的部位插有底销;
横梁还同时与矫直框一、矫直框二上部的矩形上框槽套合;和矫直框二下部的倒U型的下框骑在钢轨上,该下框位于钢轨底部的部位插有底销。
本实用新型的工作过程和原理是:
矫直前,将矫直机从待矫直钢轨的上端放下骑在钢轨顶面上,将靠近施力框的矫直框一沿横梁滑动,使其位于焊缝上;再将矫直框二沿横梁滑动到合适的位置;然后将施力框及矫直框一、二下部的底销***即完成矫直前的安装。矫直时,油缸经活塞杆、施力框向钢轨施加向上或向下的作用力,从而以施力框作为施力点,靠近施力框的矫直框一作为阻力点,矫直框二作为支点,利用杠杆原理,使钢轨进行弯曲和剪切变形,完成对钢轨接头的矫直。
矫直完成后,将施力框及矫直框一、二下部的底销取出,即可将整个矫直移至下一个待矫直的钢轨处,进行下一次矫直。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
一、由双向施力油缸利用杠杆原理向钢轨施以足够大的矫直力,能在施工现场对冷却状态下的钢轨焊接接头进行竖向矫直。较之热矫直,其矫直效果直接、易于控制,施工效率高。
二、施力框、矫直框将整个钢轨抱住,双向施力油缸施力框及矫直框可对钢轨向下施以足够的矫直力、也可向上施以足够的矫直施力,从而对高接头、低接头及高低错接头均能进行有效的矫直;两个矫直框可沿横梁移动,从而可以调整两个矫直框及施力框的相对距离,也即其施力臂和阻力臂的比例可调,可适应不同弯曲形态焊接接头的矫直。
三、利用杠杆省力的原理使得该矫直机既能给出足够的矫直力,同时整个矫直机又较为轻便;施力框、矫直框从钢轨上卸下后,整个矫直机便于移动,方便现场施工。
上述的横梁上安装有丝杆一、丝杆二,且丝杆一,丝杆二均通过丝杆螺母分别与矫直框一和矫直框二相连;丝杆一,丝杆二的端部分别连有手轮。
这样,通过手轮驱动丝杆一、丝杆二,可以方便的改变矫直框一和矫直框二的位置,使操作更加方便、矫直效率更高。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例从铁路线侧面观察的结构示意图。
图2是图1的A-A剖面图。
图3是图1去掉丝杆一及丝杆螺母后的B-B剖面图。
图4是图1去掉丝杆二及丝杆螺母后的的C-C剖面图。
具体实施方式
实施例
图1、图2示出,本实用新型的一种具体实施方式是,一种轨底夹持移动式钢轨焊接接头竖向矫直机,其组成是:横梁1的一端部固定有双向施力油缸2,双向施力油缸2下部的活塞杆2A与倒U型的施力框6相连,施力框6骑在钢轨11上,施力框6位于钢轨11底部的部位插有底销5。
图1、图3、图4示出,横梁1还同时与矫直框一3、矫直框二4上部的矩形上框槽3A、4A套合;矫直框一3和矫直框二4下部的倒U型的下框3B、4B骑在钢轨11上,该下框3B、4B位于钢轨11底部的部位插有底销5’。
图1还示出,本例的横梁1上安装有丝杆一7、丝杆二8,且丝杆一7,丝杆二8均通过丝杆螺母分别与矫直框一3和矫直框二4相连;丝杆一7,丝杆二8的端部分别连有手轮7A,8A。
Claims (2)
1.一种轨底夹持移动式钢轨焊接接头竖向矫直机,其特征在于:
横梁(1)的一端部固定有双向施力油缸(2),双向施力油缸(2)下部的活塞杆(2A)与倒U型的施力框(6)相连,施力框(6)骑在钢轨(11)上,施力框(6)位于钢轨(11)底部的部位插有底销(5);
横梁(1)还同时与矫直框一(3)、矫直框二(4)上部的矩形上框槽(3A、4A)套合;矫直框一(3)和矫直框二(4)下部的倒U型的下框(3B、4B)骑在钢轨(11)上,该下框(3B、4B)位于钢轨(11)底部的部位插有底销(5’)。
2.根据权利要求1所述的一种轨底夹持移动式钢轨焊接接头竖向矫直机,其特征在于:所述的横梁(1)上安装有丝杆一(7)、丝杆二(8),且丝杆一(7),丝杆二(8)均通过丝杆螺母分别与矫直框一(3)和矫直框二(4)相连;丝杆一(7),丝杆二(8)的端部分别连有手轮(7A,8A)。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110578276A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-17 | 吉林大学 | 一种轨道道岔调整器 |
CN110883138A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-03-17 | 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工务机械段 | 一种钢轨低接头矫正方法 |
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- 2011-12-31 CN CN2011205717737U patent/CN202416102U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN110883138A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-03-17 | 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工务机械段 | 一种钢轨低接头矫正方法 |
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