CN202413949U - 一种汽车前地板加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前地板加强结构，包括前地板，前地板上横梁，两个前地板上纵梁，两个前地板上纵梁与汽车纵向中心线左右对称，且与汽车横梁相交，加强结构设有折弯加强部件，折弯加强部件右侧边缘与汽车上纵梁固定连接，折弯加强部件左侧与前地板固定连接，折弯加强部件上侧与前地板固定连接，折弯加强部件下侧与汽车上横梁固定连接。通过设置在汽车前地板上的折弯加强部件，使汽车在发生侧面碰撞时能合理传递碰撞能量，有效的降低汽车的形变程度，且本加强结构结构简单，安装方便，价格低廉。

Description

一种汽车前地板加强结构

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全装置，尤其是指使一种汽车前地板加强结构。

背景技术

目前汽车被动安全已经为主流，在整车发生碰撞中不仅是依靠一些安全设备来对乘员的保护，最根本的还是车体本身结构，所以车身结构是影响整车安全性能最根本的原因。而现在国内对于提高车身结构的安全性能，主要是从机舱的一些关键部件做文章，但对侧面车身结构来说，乘员保护的安全空间相对较小，主要通过增强侧面结构零部件的强度或增加一些加强件来减小侧碰侵入量，以确保乘员安全。中国专利公开号CN201300896Y，公开日2009年9月2日，名称为“一种车身前地板加强结构”的中国实用新型专利中公开了一种车身前地板加强结构，发动机仓加强梁后段前端大后端小，由后端向前端呈放射状，断面是带法兰边的U形；发动机仓加强梁后段后端与前地板加强梁焊接搭接，前地板加强梁一种加强至前地板的末端。该结构能增加对碰撞能量的吸收和分流，并提高车身的抗扭转强度，但该结构较为复杂，需要对汽车前地板进行较大的改动，造价较为昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中在汽车碰撞时对侧面车身缺乏较为完整的安全保护的缺陷，提供一种能合理传递碰撞能量，有效减少汽车变形程度的汽车前地板加强结构。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种汽车前地板加强结构，包括前地板，前地板上横梁，两个前地板上纵梁，两个前地板上纵梁与汽车纵向中心线左右对称，且与汽车横梁相交，加强结构设有折弯加强部件，折弯加强部件右侧边缘与前地板上纵梁固定连接，折弯加强部件左侧与前地板固定连接，折弯加强部件上侧与前地板固定连接，折弯加强部件下侧与前地板上横梁固定连接。通过折弯加强部件，在汽车侧面碰撞时，能将碰撞能量合理传递：一部分能量可通过前地板上横梁传递，一部分能量可通过折弯加强部件传递至前地板上纵梁，可有效减少汽车侧面碰撞时的形变量，提高了车辆的安全性。

作为一种优选方案，折弯加强部件右侧向上延伸设有上翻边，折弯加强部件左侧向上延伸，折弯加强部件上侧向下延伸设有第一下翻边，折弯加强部件下侧向下延伸设有第二下翻边。翻边的设计目的是为了使折弯加强部件更好的贴合在汽车前地板上，增加了加强结构的牢固度。

作为一种优选方案，上翻边与前地板上纵梁固定连接，第一下翻边与汽车前地板固定连接，第二下翻边与前地板上横梁固定连接。三个方向的固定连接保证了折弯加强部件在汽车侧面发生碰撞时仍然能贴合在汽车前地板上，以免折弯加强部件脱落影响了加强结构的效果。

作为一种优选方案，第二下翻边呈直角三角形。三角形下翻边的设计使折弯加强部件的主体斜向安装在汽车前地板上，在汽车侧面碰撞时使碰撞能量能斜向传递至前地板上纵梁，便于能量的吸收，有效减少汽车的形变量。

作为一种优选方案，折弯加强部件的主体上设有一个定位孔，所述的第二下翻边上设有若干个定位孔。定位孔使折弯加强部件更加牢固固定在汽车前地板上。

作为一种优选方案，第二下翻边上的定位孔数量为两个，一个为主定位孔，一个为辅助定位孔。此方案的设计是为了与汽车前地板上的定位孔相匹配。

作为一种优选方案，折弯加强部件数量为两个，折弯加强部件于汽车纵向中心线对称。两边对称均设置有折弯加强部件的设计，进一步提高了汽车的安全性。

本实用新型的有益效果是，通过设置在汽车前地板上的折弯加强部件，使汽车在发生侧面碰撞时能合理传递碰撞能量，有效的降低汽车的形变程度，且本加强结构结构简单，安装方便，价格低廉。

附图说明

图1是本实用新型的前地板左加强结构的结构示意图；

图2是本实用新型的折弯加强部件的俯视图；

图3是本实用新型的折弯加强部件的侧视图。

其中：1、折弯加强部件，2、前地板，3、前地板上纵梁，4、前地板上横梁，5、上翻边，6、第一下翻边，7、第二下翻边，8、定位孔，9、主定位孔，10、辅助定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

本实用新型的一种汽车前地板加强结构，其左边加强结构如图1所示，包括：前地板2、前地板上纵梁3、前地板上横梁4、折弯加强部件1。前地板上纵梁3、前地板上横梁4安装在汽车前地板2上，纵梁与横梁互相垂直，折弯加强部件1右侧边缘与前地板上纵梁3固定连接，折弯加强部件1左侧与前地板2固定连接，折弯加强部件1上侧与前地板2固定连接，折弯加强部件1下侧与前地板上横梁4固定连接。汽车前地板加强结构右边加强结构与左边加强结构沿汽车纵向中心线对称，右侧的折弯加强结构与另一前地板上纵梁3连接。折弯加强部件1的结构示意图如图2、图3所示，折弯加强部件1右侧向上延伸设有上翻边5，折弯加强部件1左侧向上延伸，折弯加强部件1上侧向下延伸设有第一下翻边6，折弯加强部件1下侧向下延伸设有第二下翻边7，上翻边5与前地板上纵梁3焊接，第一下翻边6与汽车前地板2焊接，第二下翻边7与前地板上横梁4焊接。第二下翻边7为直角三角形结构，使折弯加强部件1的主体斜向安装在汽车前地板2上，便于能量的传递。折弯加强部件1的主体中心设有一个定位孔8，第二下翻边7靠近前地板上横梁4处设有一个主定位孔9，靠近折弯加强部件1的主体处设有一个辅助定位孔10。安装折弯加强部件1时，只需将折弯加强部件1的左侧与上侧与前地板2焊接，右侧与前地板上纵梁3焊接，下侧与前地板上横梁4焊接，并用定位孔8进行定位固定即可。当汽车侧面发生碰撞时，碰撞的能量一部分通过前地板上横梁4传递，一部分通过折弯加强部件1传递至前地板上纵梁3，有效地使汽车的形变量减少，增加了汽车整体的安全性。

Claims (7)

1. 一种汽车前地板加强结构，包括前地板（2），前地板上横梁（4），两个前地板上纵梁（3），两个前地板上纵梁（3）与汽车纵向中心线左右对称，且与汽车横梁相交，其特征是，所述的加强结构设有折弯加强部件（1），折弯加强部件（1）右侧边缘与前地板上纵梁（3）固定连接，折弯加强部件（1）左侧与前地板（2）固定连接，折弯加强部件（1）上侧与前地板（2）固定连接，折弯加强部件（1）下侧与前地板上横梁（4）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板加强结构，其特征是，所述的折弯加强部件（1）右侧向上延伸设有上翻边（5），折弯加强部件（1）左侧向上延伸，折弯加强部件（1）上侧向下延伸设有第一下翻边（6），折弯加强部件（1）下侧向下延伸设有第二下翻边（7）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前地板加强结构，其特征是，所述的上翻边（5）与前地板上纵梁（3）固定连接，第一下翻边（6）与汽车前地板（2）固定连接，第二下翻边（7）与前地板上横梁（4）固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车前地板加强结构，其特征是，所述的第二下翻边（7）呈直角三角形。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前地板加强结构，其特征是，所述的折弯加强部件（1）的主体上设有一个定位孔（8），所述的第二下翻边（7）上设有若干个定位孔（8）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前地板加强结构，其特征是，所述的第二下翻边（7）上的定位孔（8）数量为两个，一个为主定位孔（9），一个为辅助定位孔（10）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前地板加强结构，其特征是，所述的折弯加强部件（1）数量为两个，折弯加强部件（1）于汽车纵向中心线对称。

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