CN202403136U - 路灯 - Google Patents
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Abstract
一种路灯，包括：灯头、电源、固定部，灯头包括相互固定的LED发光板、配光板和散热板，每个配光单元都与单一的LED发光体一一对应，LED发光板的背面与散热板紧密贴合；灯头的两侧分别固定条状的散热杆，在两侧散热杆的前端设置路灯的顶盖，在散热杆的后端设置路灯的底盖，同时覆盖散热板设置路灯的背盖，背盖和散热板之间留有距离，在散热杆、散热板、顶盖、底盖和背盖之间包围形成散热空间；底盖的末端设置有固定部。使路灯发散出的灯光亮度更加均匀，灯头产生的热量能够直接与外界环境进行热量交换，避免了外壳对灯头散热的阻碍，提高了灯头的散热效率。
Description
技术领域
本发明涉及灯具的技术领域，具体说是一种将灯头与散热杆相固定，具有良好的光照方向性能和散热性能的路灯。
背景技术
在室外路面、广场等广阔区域，传统的照明灯具为高压钠灯或金属卤化物灯。高压钠灯或金属卤化物灯的光效为60～80lm/W，寿命在6000小时左右。目前，LED灯具的光效为100～120lm/W，寿命高达到25000小时以上，而且不含有害金属汞。随着半导体技术的发展，这些方面的性能还在不断提高。因此近几年来，环保节能的LED照明灯具开始逐渐在市场上流行。
现有的LED照明灯具主要有两种实现形式：一种是将LED光源(以下简称LED)放置于传统灯具内；另一种是将LED均匀排布，采用局部反射罩或局部透镜进行控光。但这两种实现形式仍然未能克服传统照明灯具的缺陷。这些缺陷包括：第一、光照方向性差，照射区域性不明显，也就是说照到了不需要的地方。在产生同样光通量的情况下，造成需要照射的区域亮度下降；第二、亮度不均匀，造成了近距离亮、远距离暗的现象，要么距离较远区域的照度不达标准，要么距离较近区域的照度远远高于标准，因为光照分布不均匀，为使道路两侧和相邻两灯之间的暗区达到照明标准，所以设计时不得不采用更大功率、更高光通量的光源以满足暗区的照度要求，从而造成了电能的浪费；第三、不能消除眩光现象。所谓眩光现象是指当人们观察某一视觉对象时，如果视场中有一耀眼的发光点，就会影响观察效果，而且会使人感到不舒适；第四、没有解决好散热问题，LED光源一般都安装在路灯的外壳中，仅依靠外壳上设置的散热孔无法及时将热量散发出去，而目前LED的能耗中约80％以上转化为热量，而半导体器件是不耐高温的，如此多的LED集中在相对小的空间，持续积累的热量将使LED芯片温度过高，如果不能将所产生的热量即时散掉，LED在高温下会发生光效和寿命的严重下降。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种将灯头与散热杆相固定，具有良好的光照方向性能和散热性能的路灯。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
本发明的路灯，包括：灯头，构成路灯的发光体，由多个LED同时发光作为光源；电源，对接入的外部交流电进行转换，为灯头的发光提供电能；固定部，连接路灯和灯杆，灯头包括相互固定的LED发光板、配光板和散热板，LED发光板上间隔排布设置多个LED发光体，配光板覆盖LED发光板，在配光板上间隔排布设置多个配光单元，每个配光单元都与单一的LED发光体一一对应，LED发光板的背面与散热板紧密贴合；灯头的两侧分别固定条状的散热杆，散热杆与散热板相互接触固定，在两侧散热杆的前端设置路灯的顶盖，在散热杆的后端设置路灯的底盖，同时覆盖散热板设置路灯的背盖，背盖和散热板之间留有距离，在散热杆、散热板、顶盖、底盖和背盖之间包围形成散热空间；底盖的末端设置有固定部。
本发明还可采用以下技术方案：
固定部为两块对应的夹板，夹板的内侧设置为弧面，在两夹板的中间位置留有安装灯杆的空间。
所述的散热杆为空心结构，由热的良导体材质构成。
所述的散热板由热的良导体制成，在散热板背离LED发光板的一侧设置多个突起的锥台，各锥台之间留有距离；位于散热板***的锥台上分别设置导风板。
所述的路灯的顶盖为空心结构，包括上顶盖和下顶盖，路灯的底盖也为空心结构，包括上底盖和下底盖，背盖同时连接上顶盖和上底盖。
顶盖上设置贯通上下顶盖的通道，通道壁由顶盖的上下表面向其空心结构内侧凹陷弯折形成。
上述通道壁上设置多个风孔，风孔连接外界和顶盖内部的空心结构。
下底盖上设置多个通孔，连通外界和底盖内部的空心结构。
本发明具有的优点和积极效果是：
本发明的路灯中灯头由LED发光板、配光板和散热板构成，配光板上各个独立的配光单元与LED发光体一一对应，当每个LED发光体发光工作时，发出的光线穿过对应的配光单元并且经配光板上的配光单元折射，从而使每个LED发光体的出射光线的方向和角度发生改变，进而将整个灯头的出光路径和光线分布调节到符合使用需求的状况，使路灯发散出的灯光亮度更加均匀，能够有效的改善单一LED发光体造成的眩光现象。LED发光板的背面与散热板相接触，而散热板、散热杆和顶盖、背盖和底盖构成了与外界连通的散热空间，从而将LED发光体工作时产生的热量及时传递到散热板，并及时向外界发散。提高了灯头的散热效率，从而保证LED发光体能够长时间保持正常工作状态。本发明的路灯通过底盖上设置的固定部直接与灯杆相固定，降低了生产成本。
附图说明
图1是本发明的路灯的外部示意图；
图2是本发明的路灯的内部结构分解示意图；
图3是本发明的路灯中LED发光板和配光板的结构图。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本发明进行详细的说明。
图1是本发明的路灯的外部示意图；图2是本发明的路灯的内部结构分解示意图；图3是本发明的路灯中LED发光板和配光板的结构图。
如图1至图3所示，本发明的路灯，包括：灯头1，构成路灯的发光体，由多个LED同时发光作为光源；电源，对接入的外部交流电进行转换，为灯头的发光提供电能；固定部2，连接路灯和灯杆，灯头包括相互固定的LED发光板6、配光板7和散热板8，LED发光板上间隔排布设置多个LED发光体，配光板覆盖LED发光板，在配光板上间隔排布设置多个配光单元，每个配光单元都与单一的LED发光体一一对应，LED发光板的背面与散热板紧密贴合；灯头的两侧分别固定条状的散热杆3，散热杆3与散热板8相互接触固定，在两侧散热杆3的前端设置路灯的顶盖4，同时覆盖散热板设置路灯的背盖5，背盖和散热板之间留有距离，在散热杆的后端设置路灯的底盖14，底盖的末端设置有固定部，在散热杆、散热板、顶盖、底盖和背盖之间包围形成散热空间。
底盖末端的固定部为两块对应的夹板，夹板的内侧设置为弧面，在两夹板的中间位置留有安装灯杆的空间，针对通常状况下灯杆的安装位置的截面都是圆形，两夹板内侧的圆弧面更容易与灯杆相贴合，以提高安装的稳定性。
散热杆3为空心结构，由热的良导体材质构成，可以采用铝材质、铜材质或者铝合金等多种材质，以加快热传导速度，将LED发光体工作时产生的热量及时释放到外界环境中。
所述的散热板8由热的良导体制成，在散热板背离LED发光板的一侧设置多个突起的锥台8a，各锥台之间留有距离；位于散热板***的锥台上分别设置导风板，以便于空气流通，加快热交换的速度。
所述的路灯的顶盖为空心结构，包括上顶盖和下顶盖，路灯的底盖也为空心结构，包括上底盖4a和下底盖4b，背盖同时连接上顶盖14a和上底盖14b，以防止背盖脱落，上底盖和下底盖同样与两侧的散热杆3相互固定。
顶盖上设置贯通上下顶盖的通道15，通道壁由顶盖的上下表面向其空心结构内侧凹陷弯折形成，以扩大空气流动面积。
上述通道壁上设置多个风孔16，风孔连接外界和顶盖内部的空心结构。下底盖上设置多个通孔17，连通外界和底盖内部的空心结构。使外界的空气能够进入到路灯内部，并与散热空间内的热空气进行热量交换，带走多余的热量使路灯灯头的工作保持稳定。
所述的LED发光板6上间隔排布设置多个LED发光体6b，LED发光板为连接各个LED发光体的电路板，LED发光板上设置电子控制元件，配光板7覆盖LED发光板，同时在配光板上间隔排布设置多个配光单元7b，每个配光单元7b都与单一的LED发光体6b一一对应。每个配光单元在配光板紧贴LED发光板的一侧形成位置对应于LED发光体的弧面凹坑，每个LED发光体在LED发光板和配光板安装时都嵌入到对应弧面凹坑中，同时配光单元在配光板远离LED发光板的一侧形成凸出的曲面透镜。
本发明的路灯中灯头由LED发光板、配光板和散热板构成，配光板上各个独立的配光单元与LED发光体一一对应，当每个LED发光体发光工作时，发出的光线穿过对应的配光单元并且经配光板上的配光单元折射，从而使每个LED发光体的出射光线的方向和角度发生改变，进而将整个灯头的出光路径和光线分布调节到符合使用需求的状况，使路灯发散出的灯光亮度更加均匀，能够有效的改善单一LED发光体造成的眩光现象。LED发光板的背面与散热板相接触，而散热板、散热杆和顶盖、背盖和底盖构成了与外界连通的散热空间，从而将LED发光体工作时产生的热量及时传递到散热板，并及时向外界发散。提高了灯头的散热效率，从而保证LED发光体能够长时间保持正常工作状态。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例公开如上，然而，并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰，成为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种路灯，包括：灯头，构成路灯的发光体，由多个LED同时发光作为光源；电源，对接入的外部交流电进行转换，为灯头的发光提供电能；固定部，连接路灯和灯杆，其特征在于：灯头包括相互固定的LED发光板、配光板和散热板，LED发光板上间隔排布设置多个LED发光体，配光板覆盖LED发光板，在配光板上间隔排布设置多个配光单元，每个配光单元都与单一的LED发光体一一对应，LED发光板的背面与散热板紧密贴合；灯头的两侧分别固定条状的散热杆，散热杆与散热板相互接触固定，在两侧散热杆的前端设置路灯的顶盖，在散热杆的后端设置路灯的底盖，同时覆盖散热板设置路灯的背盖，背盖和散热板之间留有距离，在散热杆、散热板、顶盖、底盖和背盖之间包围形成散热空间；底盖的末端设置有固定部。
2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：固定部为两块对应的夹板，夹板的内侧设置为弧面，在两夹板的中间位置留有安装灯杆的空间。
3.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：散热杆为空心结构，由热的良导体材质构成。
4.根据权利要求3所述的路灯，其特征在于：散热板由热的良导体制成，在散热板背离LED发光板的一侧设置多个突起的锥台，各锥台之间留有距离；位于散热板***的锥台上分别设置导风板。
5.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：路灯的顶盖为空心结构，包括上顶盖和下顶盖，路灯的底盖也为空心结构，包括上底盖和下底盖，背盖同时连接上顶盖和上底盖。
6.根据权利要求5所述的路灯，其特征在于：顶盖上设置贯通上下顶盖的通道，通道壁由顶盖的上下表面向其空心结构内侧凹陷弯折形成。
7.根据权利要求6所述的路灯，其特征在于：上述通道壁上设置多个风孔，风孔连接外界和顶盖内部的空心结构。
8.根据权利要求5所述的路灯，其特征在于：下底盖上设置多个通孔，连通外界和底盖内部的空心结构。
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