CN202400227U - 一种电动车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动车，属于电动自行车结构技术领域。其特征在于包括车体1，前梁与后梁之间设有万向轴，车体前方有前轮，后方有两个后轮和座椅，前轮轴上依次装有离合器、轮盘以及脚蹬，座椅下部装有发电机、蓄电池以及逆变器，轮盘与发电机之间通过传动链连接，所述后轮驱动电机进行驱动，前梁安装有车把及刹车，车体顶部支设有电阳能电池。本实用新型一种太阳能混合动力三轮电动自行车，结构设计合理、使用起来灵活多变，能够充分利用太阳能，从而节约更多的电能，经济环保，方便实用，市场前景广阔。

Description

一种电动车
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能混合动力三轮电动自行车，属于电动自行车结构技术领域。 
背景技术  
目前，现有的自行车一般分为人力驱动和电能驱动，即目前市场上的电动车可同时实现人力和电力相互转换的驱动方式，而面对现在能源短缺的状态，这两种方式将存在难以取者的境况，急需一种采用新能源的代步工具出现。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种集太阳能驱动、人力驱动和外接电源驱动这三种方式为一体的混合动力三轮电动自行车，该车以太阳能驱动为主、以外接电池和人力驱动为辅，具有设计结构合理、使用灵活多便、经济环保，充分利用了太阳能从而节省电能的优势。 
本实用新型是通过以下技术方案实现的： 
一种电动车，特殊之处在于包括由前梁2和后梁3组成的车体1，前梁2与后梁3之间设有万向轴24，车体1前方通过前叉4安装有前轮8，车体1后方通过后轴5横向连接有两个后轮9，车体后方两后轮9之间的后梁3上设有座椅7，所述前轮8的轮轴上依次装有离合器22、轮盘10以及脚蹬11，座椅7的下部依次安装有发电机13、蓄电池14以及逆变器15，所述轮盘10与发电机13之间通过传动链12传动连接，离合器22用于控制轮盘10与发电机13之间的接合和脱离，车体前梁2上部设有用于控制离合器22的离合器开关23，所述后轮9由安装于后轴5上的驱动电机16进行驱动，车体前梁2的上部安装有车把6及刹车27，车体1的顶部通过前梁2顶部所设的支架18以及后梁3支设的电阳能电池17； 
所述轮盘10外周设有与传动链12配合传动的棘齿；所述离合器22安装于轮盘10内部，能够实现轮盘10与脚蹬11之间的接合与脱离；
    所述前轮8的上部安装有带有前灯20的前挡泥板25，后轮9的上部安装有带有后灯21的后挡泥板26；
    所述支架18与太阳能电池17之间通过转轴19进行连接。
本实用新型一种太阳能混合动力三轮电动自行车，结构设计合理、使用起来灵活多变，能够充分利用太阳能，从而节约更多的电能，经济环保，方便实用，市场前景广阔。 
附图说明
 图1：本实用新型一种电动车结构示意图； 
在图中，1、车体，2、前梁，3、后梁，4、前叉，5、后轴，6、车把，7、座椅，8、前轮，9、后轮，10、轮盘，11、脚蹬，12、传动链，13、发电机，14、蓄电池，15、逆变器，16、驱动电机，17、太阳能电池，18、支架，19、转轴，20、前灯，21、后灯，22、离合器，23、离合器开关，24、万向轴，25、前挡泥板，26、后挡泥板，27、刹车。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。 
实施例1 
本实施例的一种电动车参考图1，包括由前梁2和后梁3组成的车体1，前梁2与后梁3之间设有万向轴24，车体1前方通过前叉4安装有前轮8，车体1后方通过后轴5横向连接有两个后轮9，车体后方两后轮9之间的后梁3上设有座椅7，所述前轮8的轮轴上依次装有离合器22、轮盘10以及脚蹬11，座椅7的下部依次安装有发电机13、蓄电池14以及逆变器15，所述轮盘10与发电机13之间通过传动链12传动连接，离合器22用于控制轮盘10与发电机13之间的接合和脱离，车体前梁2上部设有用于控制离合器22的离合器开关23，所述后轮9由安装于后轴5上的驱动电机16进行驱动，车体前梁2的上部安装有车把6及刹车27，车体1的顶部通过前梁2顶部所设的支架18以及后梁3支设的电阳能电池17；所述轮盘10外周设有与传动链12配合传动的棘齿；所述离合器22安装于轮盘10内部，能够实现轮盘10与脚蹬11之间的接合与脱离；所述前轮8的上部安装有带有前灯20的前挡泥板25，后轮9的上部安装有带有后灯21的后挡泥板26；所述支架18与太阳能电池17之间通过转轴19进行连接。
本实用新型主要是以太阳能为主，以外接电源、人力充电为辅的能源充电方法，在使用过程中，通过车顶部的太阳能电池17吸收太阳能，然后由蓄电池14将能量进行存储，而后通过逆变器15将直流电转换成交流电从而供后轮驱动电机16进行使用；当失去电源的情况下，可以通过人力进行驱动，通过踩踏脚蹬11带动前轮8进行转动；电动和人力驱动是通过前轮的离合器22进行转换，通常在高速行驶或下坡时可通过离合器22驱动轮盘10上的传动链12带动发电机13进行发电，转换因惯性而形成的势能；而当驱动电机16驱动后轮高速转动时，脚蹬11在离合器的作用下与转动的轮盘10脱离传动，从而不随之转动，需要人力驱动抑或需要链动发电时，通过前轮8与轮盘10之间的离合器22来实现。 
本实用新型一种太阳能混合动力三轮电动自行车，结构设计合理、使用起来灵活多变，能够充分利用太阳能，从而节约更多的电能，经济环保，方便实用，市场前景广阔。 

Claims (4)

1.一种电动车，其特征在于包括由前梁（2）和后梁（3）组成的车体（1），前梁（2）与后梁（3）之间设有万向轴（24），车体（1）前方通过前叉（4）安装有前轮（8），车体（1）后方通过后轴（5）横向连接有两个后轮（9），车体后方两后轮（9）之间的后梁（3）上设有座椅（7），所述前轮（8）的轮轴上依次装有离合器（22）、轮盘（10）以及脚蹬（11），座椅（7）的下部依次安装有发电机（13）、蓄电池（14）以及逆变器（15），所述轮盘（10）与发电机（13）之间通过传动链（12）传动连接，离合器（22）用于控制轮盘（10）与发电机（13）之间的接合和脱离，车体前梁（2）上部设有用于控制离合器（22）的离合器开关（23），所述后轮（9）由安装于后轴（5）上的驱动电机（16）进行驱动，车体前梁（2）的上部安装有车把（6）及刹车（27），车体（1）的顶部通过前梁（2）顶部所设的支架（18）以及后梁（3）支设的电阳能电池（17）。
2.按照权利要求1所述一种电动车，其特征在于所述轮盘（10）外周设有与传动链（12）配合传动的棘齿；所述离合器（22）安装于轮盘（10）内部，能够实现轮盘（10）与脚蹬（11）之间的接合与脱离。
3.    按照权利要求1所述一种电动车，其特征在于所述前轮（8）的上部安装有带有前灯（20）的前挡泥板（25），后轮（9）的上部安装有带有后灯（21）的后挡泥板（26）。
4.    按照权利要求1所述一种电动车，其特征在于所述支架（18）与太阳能电池（17）之间通过转轴（19）进行连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102514680A (zh) * 2011-12-31 2012-06-27 李新民 太阳能混合动力三轮电动自行车
CN107809135A (zh) * 2017-11-23 2018-03-16 深圳市索拉太阳能有限公司 一种用于发电的新型脚轮机构

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