CN202398797U - 一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具，包括杯式浇铸机构(1)，产品(2)，侧滑块抽芯机构(3)和真空排气机构(4)，所述的杯式浇铸机构(1)位于下模的行腔右侧，且杯式浇铸机构(1)底部连通模具浇道，真空排气机构(4)位于下模的行腔左侧，模具的行腔后侧为侧滑块抽芯机构(3)。本实用新型性能稳定，能较好的保证产品的质量。

Description

一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具

技术领域

本实用新型属汽配模具技术领域，特别是涉及一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具。

背景技术

铝合金调光支架的投影面积、纵横矢量与高低落差、装配对称性的比例大于常规的2∶1比例，产品尺寸最薄处仅有1.05mm，而产品壁薄处高低落差超过65mm。加上间断的台阶、连续的拐角、狭长的缝隙，成型过程中，高温状态下的铝合金溶液的流动性及通过性颇受模具型腔内部结构影响，最终会导致产品欠铸严重，产品内部将产生汽泡，造成产品表面缺料及缩水。从而，铝合金调光支架产品对模具结构、制造工艺、加工技术有绝对大的挑战。

汽车车灯零件中，铝合金调光支架系少见的功能型结构件，在汽车车灯照明条例中，有着相当特殊的要求。该产品具有壁厚薄、型腔深、变形系数大、结构复杂等特征。在产品成型过程中，对模具机构的运动密封、同步定位等性能有很高的要求，否刚将会出现飞边、缺料、欠铸、气泡、缩水、变形等不确定因素。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具，能提高产品质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具，包括杯式浇铸机构，产品，侧滑块抽芯机构和真空排气机构，所述的杯式浇铸机构位于下模的行腔右侧，且杯式浇铸机构底部连通模具浇道，真空排气机构位于下模的行腔左侧，模具的行腔后侧为侧滑块抽芯机构。

所述的上模和下模组成的行腔内有产品。

所述的上模安装于下模上。

有益效果

本实用新型对模具结构、工艺参数、模具材料、成型条件进行了多方面工艺改善和技术创新。模具设计按照产品结构特征进行专业的模流分析，应用最先进的CAD/CAE软件，将产品的模具型腔布局、浇铸***、排气***、冷料***、顶出***完美结合于一体。科学的虚拟仿真手段，预现了后期实际工艺条件及状况，杜绝了反复试验、重复修改的常规工艺手法，提升了设计效率，同时也节省了成本，为产品质量的稳定性打下坚实的基础。

高效的模具结构技术：该模具采用了简洁的两板模结构，集模架、模框于一体，增加了模具的刚性又保证了模具外部结构的整体一致性，减少重复装配中所产生的误差。针对新颖的车灯调光支架的结构特征，采用了一幅模具一组滑块的创新优化结构，省去了镶件、顶块、斜销等机构，增加模具内部结构的稳定性和高刚性。

附图说明

图1为本实用新型下模示意图。

图2为本实用新型上模示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1～2，一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具，包括杯式浇铸机构1，产品2，侧滑块抽芯机构3和真空排气机构4，所述的杯式浇铸机构1位于下模的行腔右侧，且杯式浇铸机构1底部连通模具浇道，真空排气机构4位于下模的行腔左侧，模具的行腔后侧为侧滑块抽芯机构3。

所述的上模和下模组成的行腔内有产品2。

所述的上模安装于下模上。

滑块的动力采用了机械式的角度倾斜导向柱、后置可调节弹簧动力，放弃了复杂的油缸传动方式。从而降低了机构之间的摩擦系数，使模具闭合时滑块碰穿面位置更精准，成型工况更加平稳，改善了产品飞边、毛刺现象。而模具型腔内部纵横交错的细长薄壁加强筋、铝合金的热冷缩效应，顶出时对模具的有极强的抱紧力，因此顶出和型芯机构选择了硬度高达65度的SKD61材料。

该产品在成型过程中，压铸模具必须承受重复不断的高温液态冲刷、高压闭合挤射、热冷温度循环、强力离型等系列高频率活动，对模具机构和材料提出了严格的要求。因此，该产品模具型腔采用了瑞典进口8407铝合金压铸模具专用钢材，其优异的延展性、搞热度疲劳龟裂、搞冲刷裂变、塑性变形等卓越性能对压铸成型至关重要。

(1)在热处理工艺中，2次真空氮化回火加工、24小时的常温时效模式，完全保证了模具强度和寿命。其内部组织的改变，使模具表面硬度达到了52度之高。尤其是该模具纵横交错的细长形薄壁，极小的拐角半径，超深的成型料位、异形扭曲的曲面，必须采用硬度高达65度的硬质合金和细长刀具加工。以减少常规的后期电脉冲加工和繁重的打磨抛光工艺，从而获得了优秀的表面质量，粗糙度更是达到了0.035近似于镜面的效果。

(2)良好的模具性能，为量产中压铸成型提供了充分有力的保障。结构合理的两板模模架，利用框架上的原有基准面和基准孔安装一步到位，减少了装夹难度和调试时间，降低操作人员的劳动强度。结合全自动的铝锭柴油溶炼炉、恒温电炉保温溶液、机械手式自动给汤机，红外线感应开合模、机械臂式取件机、链条式传送带于一体的全自动柔性生产线。将现代制造和精益生产的先进理念悉数体现，也响应了绿色制造业节能降耗的宗旨。整套压铸流程从原来3个操作人员岗位缩减至现在的1人，由原先每班产量不足1000件，增加到现在的1500件，产品合格率也从常规普通工艺的不到90％直线上升到现在的98.8％，为生产降低了成本，更为公司转型升级提供了强有力的保障。

Claims (3)

1.一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具，包括杯式浇铸机构(1)，侧滑块抽芯机构(3)和真空排气机构(4)，其特征是：所述的杯式浇铸机构(1)位于下模的行腔右侧，且杯式浇铸机构(1)底部连通模具浇道，真空排气机构(4)位于下模的行腔左侧，模具的行腔后侧为侧滑块抽芯机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具，其特征是：所述的上模和下模组成的行腔内有产品(2)。

3.根据权利要求1所述的一种薄壁深腔汽车前位灯调光支架铝合金压铸模具，其特征是：所述的上模安装于下模上。

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