CN202392377U - 风力发电机机舱安装运输的临时支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风力发电机安装运输的临时支撑装置，包括支撑底架、限位底架，支撑底架通过多个紧固件固定在偏航轴承下侧，支撑底架下侧设有数个槽口，槽口两侧分别设有定位块，限位底架嵌装在支撑底架下侧的数个槽口中，数根连接插销分别横穿过限位块和定位块，将支撑底架与限位底架连接成一体，数块限位板分别固定在连接插销的外侧。本实用新型的临时支撑装置结构简单、外形小巧、使用安全方便、制造成本低，运输过程中还有防止倾翻的作用。

Description

风力发电机机舱安装运输的临时支撑装置

技术领域

 本实用新型涉及一种风力发电机机舱安装和运输的辅助工装，特别涉及一种风力发电机机舱在地面组装和运输到安装目的地的临时支撑装置，属于风力发电设备技术领域。

背景技术

风力发电作为一种无二氧化碳排放的绿色新能源，正在得到越来越广泛的应用。风力发电机机舱位于风力发电机的立柱上端，包括机舱底架、驱动链、发电机、机舱罩等，是将风能转变为电能的重要部件。风力发电机机舱外装有机舱罩，未装机舱罩的1.5MW风机机舱重达50～51吨。在制造厂总装时，必须将机舱整体装入机舱罩内，风力发电机机舱的重心偏于一侧，其偏航轴承下侧的支撑面在重心之外，风力发电机机舱必须装在专门的、结构较大的临时支撑装置上，才能使其在地面上不致倾翻，并能满足运输要求。现有的风力发电机机舱底部的临时支撑装置通过一圈多个螺钉与风力发电机机舱内的偏航轴承固定连接，从而和机舱总成连接成一体。机舱罩分成机舱上罩和机舱下罩，总装时必须先将机舱总成装入机舱下罩内，才能安装机舱上罩。机舱整体组装是在机舱底架固定在临时支撑装置上实施的，吊装机舱总成时，由于临时支撑装置结构较大无法穿过机舱下罩底孔，因此，装配工必须钻进机舱底架下边，拆下临时支撑装置与偏航轴承固定连接的一圈多个螺钉，并将机舱总成整体吊离工位，而后吊起机舱下罩，使其底孔套在临时支撑装置上，再将机舱总成吊入机舱下罩内，并对准临时支撑装置，再次紧固多个螺钉。拆除和安装一圈多个螺钉很不方便，机舱总成吊离临时支撑装置后，还需要与另一个临时支撑装置连接紧固；机舱下罩初步安装到位后，需重新对接机舱总成的偏航轴承和临时支撑装置的多个螺钉，由于观察的视角问题，偏航轴承的螺钉孔和临时支撑装置的多个圆孔对接特别困难。紧固螺钉多，安装空间狭小，操作十分困难和危险，存在安全隐患，工人劳动强度大、安装效率很低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构小巧简单、吊装安全、便用于安装机舱下罩的临时支撑装置，防止机舱总成发生倾翻。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种风力发电机安装运输的临时支撑装置，包括支撑底架、限位底架、数根连接插销、数个限位块和数个限位板，所述支撑底架为圆环形钢结构件，通过多个紧固件固定在偏航轴承下侧，支撑底架下侧设有以圆环形中心线为对称中心线的数个径向贯通的槽口，所述槽口两侧分别设有定位块；所述限位底架为长度大于支撑底架直径的矩形框架钢结构件，所述矩形框架钢结构件由数根纵杆和两端的横杆固定连接而成；限位底架嵌装在支撑底架下侧的数个槽口中，限位底架上侧分别固定数个限位块，所述数个限位块分别位于支撑底架外圆两侧，所述数根连接插销分别横穿过限位块和定位块，将支撑底架与限位底架连接成一体，数块限位板分别固定在连接插销的外侧。

本实用新型还可通过以下方式进一步实现：

前述的风力发电机机舱安装运输的临时支撑装置，其中所述限位底架纵向两端长度不等地超出支撑底架，其中长度长的一端位于风力发电机机舱重心下侧；所述限位底架的横杆两端延伸出矩形框架，所述限位底架周边间隔设有数个吊环。

前述的风力发电机机舱安装运输的临时支撑装置，其中所述连接插销为L形，连接插销插装到位后，L形短边抵靠在限位板一侧上。

本实用新型的临时支撑装置结构简单、外形小巧、使用安全方便、制造成本低。不需拆卸与偏航轴承连接的螺钉，螺钉强度不会受到影响，偏航轴承也不存在潜在的受损伤风险，临时支撑装置拆卸方便。限位底架较长矩形框架可使机舱总成的重心落在其内，可以防止机舱总成倾翻。本实用新型克服了现有技术不能直接吊装机舱总成，以及偏航轴承与临时支撑装置对准困难的缺陷，操作高效安全方便，可以直接将机舱总成吊入机舱下罩内，支撑底架与限位底架连接方便，安全可靠、效率高、降低了工人的劳动强度。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型支撑底架的立体结构示意图；

图2是本实用新型限位底架的结构示意图；

图3是本实用新型的支撑底架和限位底架连接的示意图；

图4是机舱总成和本实用新型的临时支撑装置连接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图4所示，本实施例的临时支撑装置包括支撑底架1、限位底架2、4根连接插销3、2个限位块4和4 块限位板5，支撑底架1为圆环形焊接钢结构件，也可为铸钢件，本实施例为焊接钢结构件。支撑底架1包括上侧的环形板11，下侧的两块半环形板12，在上、下环形圈板之间均布多块筋板13，环形板11均布一圈多个圆孔111，多个紧固螺钉7分别穿过各自对应的圆孔111从下侧拧进在偏航轴承8，将支撑底架1固定在偏航轴承8下侧。支撑底架1下侧设有以圆环形中心线为对称中心线的两侧各3个径向贯通的槽口14，所述槽口14两侧分别设有定位块15，定位块15上焊有可让连接插销3穿过的径向穿孔钢管。

限位底架2为长度大于支撑底架1直径的矩形框架焊接钢结构件，矩形框架钢结构件由3根纵杆21和两端的横杆22焊连而成，纵杆21和横杆22均采用型钢制成。限位底架2纵向两端长度不等地超出支撑底架1，其中长度长的右端位于风力发电机机舱6的重心下侧，使得本实用新型能稳固地支撑住风力发电机机舱6，避免其在吊装落地时发生倾翻。限位底架2的横杆22两端延伸出矩形框架，增大了本实用新型的支撑面积；限位底架2周边间隔设有8个吊环23，用于系上牵引绳来调整限位底架2的位置。限位底架2的3根纵杆21嵌装在支撑底架1下侧对应的3个槽口中， 2个限位块4分别固定在支撑底架1外圆两侧。连接插销3为L形，

4根连接插销3分别横穿过限位底架2上的限位块4和支撑底架1的定位块15，将支撑底架1与限位底架2连接成一体。连接插销3插装到位后，L形短边抵靠在限位板5一侧上，防止其脱落。

本实用新型的使用方法如下：

1）将限位底架2水平放置在地面上，8个吊环23分别系上牵引绳，在限位底架2周围垫上枕木，枕木厚度大于限位底架2的高度。

2）将机舱下罩61吊放在枕木上，拉动牵引绳，调整限位底架2位置，确保机舱下罩61与限位底架2保持平行，从机舱下罩底部圆孔611中观察到限位架2两侧的限位块4以机舱下罩底部圆孔611中心线对称设置。

3）吊起机舱下罩61，调节其水平度。 

4）将装有支撑底架2的机舱总成62吊入机舱下罩61内，下落到限位底架2上；拉动限位底架2上的牵引绳，再次调整限位底架2位置，使限位底架2嵌装在机舱总成62下侧的支撑底架1的数个槽口14内，将4根连接插销3分别横穿过限位底架2的限位块4和支撑底架1的定位块15，使支撑底架1与限位底架2连接成一体。在连接插销3的外侧固定限位板5，防止其脱落；最后安装将机舱上罩63。

这样，本实用新型与风力发电机机舱连接为一体，便于装配好的风力发电机机舱落地放置而不会发生倾翻，也便于装车运输。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种风力发电机安装运输的临时支撑装置，其特征在于：包括支撑底架、限位底架、数根连接插销、数个限位块和数个限位板，所述支撑底架为圆环形钢结构件，通过多个紧固件固定在偏航轴承下侧，支撑底架下侧设有以圆环形中心线为对称中心线的数个径向贯通的槽口，所述槽口两侧分别设有定位块；所述限位底架为长度大于支撑底架直径的矩形框架钢结构件，所述矩形框架钢结构件由数根纵杆和两端的横杆固定连接而成；限位底架嵌装在支撑底架下侧的数个槽口中，限位底架上侧分别固定数个限位块，所述数个限位块分别位于支撑底架外圆两侧，所述数根连接插销分别横穿过限位块和定位块，将支撑底架与限位底架连接成一体，数块限位板分别固定在连接插销的外侧。

2.如权利要求1所述的风力发电机机舱安装运输的临时支撑装置，其特征在于：所述限位底架纵向两端长度不等地超出支撑底架，其中长度长的一端位于风力发电机机舱重心下侧。

3.如权利要求1或2所述的风力发电机机舱安装运输的临时支撑装置，其特征在于：所述限位底架的横杆两端延伸出矩形框架，所述限位底架周边间隔设有数个吊环。

4.如权利要求1所述的风力发电机机舱安装运输的临时支撑装置，其特征在于：所述连接插销为L形，连接插销插装到位后，L形短边抵靠在限位板一侧上。

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