CN202391678U - 一种车用压缩机的前端部结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用压缩机的前端部结构，包括主轴、皮带轮、摩擦盘、及其内设有线圈的磁轭环，其特征在于：还包括固定在压缩机的机体上的前端盖，主轴前端穿过并外露出前端盖，主轴与前端盖的内腔之间装配有第一轴承及轴密封件，磁轭环固定在前端盖上，皮带轮经由第二轴承转动自如的支撑在前端盖的外周面上，并径向包围磁轭环，摩擦盘连接在主轴外端，摩擦盘的内端面与皮带轮轴向的外端面相对设置，主轴的外端固定有弹簧片，该弹簧片与摩擦盘固定。由于皮带轮的重量通过第二轴承由前端盖承受，降低了主轴由于皮带轮旋转产生的不平衡力所引起的径向跳动，改善轴密封件对主轴外径的径向力的均匀程度，减少轴密封磨损和漏油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用压缩机的前端部结构，其主要是压缩机的电磁离合器和前端部的总成结构。
背景技术
现有的车用压缩机的前端部结构包括安装在压缩机主轴上的轴承座，轴承座上装有皮带轮，皮带轮内装有磁轭环和线圈，压缩机主轴的一端装有由紧固螺母固定的与皮带轮外端面相对的衔铁组件，衔铁组件有轴连接件、摩擦片及连接两者的弹性件构成，在主轴上装有与轴连接件抵靠的垫片。这种组合结构中电磁离合器的摩擦片与皮带轮端面间的间隙通过调整垫片与紧固螺母控制。它的工作原理是：在***要求压缩机工作的时候，线圈通电产生磁力，磁力克服连接于轴连接件与摩擦片间的弹性元件所产生的弹力将摩擦片吸合在皮带轮的外端面上，在摩擦力的作用下，旋转的皮带轮同步带动摩擦片旋转，摩擦片通过轴连接件带动压缩机的主轴转动，从而实现动力的输入；在***要求压缩机停机时，线圈失电，摩擦片在弹性元件回复力的作用下与皮带轮的端面分开，压缩机的主轴停止转动。
如一专利号为ZL200820215190.9(公告号为CN201322063Y)的中国实用新型专利《汽车空调压缩机电磁离合器与压缩机转轴的组合结构》就披露了这样一种车用压缩机的前端部结构。
由于轴承座安装在压缩机转轴上，皮带轮装在轴承座上，而连接发动机与皮带轮之间的传动带存在较大张力，转轴的转动过程中，张力会对转轴产生一定径向力，使得压缩机运转不平稳、振动大，另外还易导致转轴上的轴密封受力不均，最终易使轴密封磨损而漏油。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能使压缩机运转平稳、振动小的车用压缩机的前端部结构，另外还使压缩机的主轴的轴密封件受力均匀，减少轴密封件的磨损和漏油。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用压缩机的前端部结构，包括主轴、皮带轮、摩擦盘、及与主轴同轴配设且其内设有线圈的磁轭环，其特征在于：还包括固定在压缩机的机体上的前端盖，所述主轴前端穿过并外露出前端盖，主轴与前端盖的内腔之间装配有第一轴承及轴密封件，所述磁轭环固定在前端盖上，所述皮带轮经由第二轴承转动自如的支撑在外露出机体的前端盖的外周面上，并径向包围所述磁轭环，所述摩擦盘连接在主轴外端并能和主轴一起旋转，摩擦盘的内端面与皮带轮轴向的外端面相对设置，所述主轴的外端固定有弹簧片，该弹簧片与所述摩擦盘固定。
上述主轴的外端通过花键连接有花键套，所述摩擦盘套设在花键套上，所述弹簧片通过压板固定在该花键套前端面上，该弹簧片的周向则通过螺钉与所述摩擦盘固定在一起。该结构便于将摩擦盘及弹簧片装配到主轴上。
上述压板通过螺纹连接在主轴外端的锁紧螺栓压固在主轴的前端，并在压板和主轴的前端面之间垫设有弹性垫圈。通过压板和弹性垫圈的作用，能将摩擦盘及弹簧片牢靠固定在主轴前端。
上述锁紧螺栓的头部和压板外端面之间设有垫板。垫板能增加与压板的接触面积，锁紧螺栓通过垫板能与主轴更牢靠连接。
上述第二轴承通过设置在皮带轮的内孔中的孔用挡圈、固定在外露出机体的前端盖上的轴用挡圈及位于皮带轮的内孔中的内肩胛而约束皮带轮的内孔中。
上述前端盖具有外凸缘，该外凸缘与机体的前端面贴合，并通过螺栓与机体的前端面固定。
上述皮带轮的前端面具设有多条凹槽。凹槽能增加摩擦盘与皮带轮之间的摩擦力。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于皮带轮的重量通过第二轴承由前端盖承受，降低了主轴由于皮带轮旋转产生的不平衡力所引起的径向跳动，使压缩机运行平稳、减少振动，同时克服由于连接发动机与皮带轮之间的传动带的张力造成主轴偏转而产生对主轴的径向力，从而改善轴密封件对主轴外径的径向力的均匀程度，减少轴密封磨损和漏油。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，为本实用新型的一个优选实施例。
一种车用压缩机的前端部结构，包括主轴1、皮带轮2、摩擦盘3、及与主轴同轴配设且其内设有线圈41的磁轭环4，磁轭环4为带u形槽的圆环状壳体，线圈41固定在磁轭环4的u形槽内。
还包括固定在压缩机的机体10上的前端盖5，前端盖5的后部伸入机体1内，并与机体1之间设有密封圈，前端盖5的中部具有外凸缘51，该外凸缘51与机体10的前端面贴合，并通过螺栓与机体10的前端面固定。
主轴1前端穿过并外露出前端盖5，主轴1与前端盖5的内腔之间装配有第一轴承6及轴密封件7。
磁轭环4通过螺栓固定在前端盖5上，皮带轮2经由第二轴承8转动自如的支撑在外露出机体的前端盖5的外周面上，并径向包围磁轭环4，第二轴承8通过设置在皮带轮2的内孔中的孔用挡圈16、固定在外露出机体的前端盖5上的轴用挡圈17及位于皮带轮2的内孔中的内肩胛21而约束皮带轮2的内孔中。
摩擦盘3连接在主轴1外端并能和主轴1一起旋转，摩擦盘3的内端面与皮带轮2轴向的外端面相对设置并有一定间隙，主轴1的外端固定有弹簧片9，该弹簧片9外缘与摩擦盘3固定。皮带轮2的前端面具设有多条凹槽22。
主轴1的外端通过花键连接有花键套11，摩擦盘3套设在花键套11上，弹簧片9通过压板12固定在该花键套11前端面上，该弹簧片9的周向则通过螺钉与摩擦盘3固定在一起。压板12通过螺纹连接在主轴1外端的锁紧螺栓13压固在主轴1的前端，并在压板12和主轴1的前端面之间垫设有弹性垫圈14。锁紧螺栓13的头部和压板12外端面之间设有垫板15。
有发电机产生的扭矩通过皮带带动皮带轮2旋转时，此时，如果线圈41未通电，皮带轮2呈空转状态，压缩机的主轴1呈静止状态；当线圈41通电并达到一定电流时，线圈41产生的电磁力吸合摩擦盘3到皮带轮2的前端面上，与摩擦盘3相连接的弹簧片9随着摩擦盘3的轴向位移产生弹性形变，摩擦盘3随着皮带轮的转动带动花键套11和主轴1一起旋转；线圈41断电后，摩擦盘3在弹簧片9的作用下与皮带轮2离开。
由于皮带轮的重量通过第二轴承由前端盖承受，降低了主轴由于皮带轮旋转产生的不平衡力所引起的径向跳动，使压缩机运行平稳、减少振动，同时克服由于连接发动机与皮带轮之间的传动带的张力造成主轴偏转而产生对主轴的径向力，从而改善轴密封件对主轴外径的径向力的均匀程度，减少轴密封磨损和漏油。
Claims (7)
1.一种车用压缩机的前端部结构，包括主轴(1)、皮带轮(2)、摩擦盘(3)、及与主轴同轴配设且其内设有线圈(41)的磁轭环(4)，其特征在于：还包括固定在压缩机的机体(10)上的前端盖(5)，所述主轴(1)前端穿过并外露出前端盖(5)，主轴(1)与前端盖(5)的内腔之间装配有第一轴承(6)及轴密封件(7)，所述磁轭环(4)固定在前端盖(5)上，所述皮带轮(2)经由第二轴承(8)转动自如的支撑在外露出机体的前端盖(5)的外周面上，并径向包围所述磁轭环(4)，所述摩擦盘(3)连接在主轴(1)外端并能和主轴(1)一起旋转，摩擦盘(3)的内端面与皮带轮(2)轴向的外端面相对设置，所述主轴(1)的外端固定有弹簧片(9)，该弹簧片(9)外缘与所述摩擦盘(3)固定。
2.根据权利要求1所述的车用压缩机的前端部结构，其特征在于：所述主轴(1)的外端通过花键连接有花键套(11)，所述摩擦盘(3)套设在花键套(11)上，所述弹簧片(9)通过压板(12)固定在该花键套(11)前端面上，该弹簧片(9)的周向则通过螺钉与所述摩擦盘(3)固定在一起。
3.根据权利要求2所述的车用压缩机的前端部结构，其特征在于：所述压板(12)通过螺纹连接在主轴(1)外端的锁紧螺栓(13)压固在主轴(1)的前端，并在压板(12)和主轴(1)的前端面之间垫设有弹性垫圈(14)。
4.根据权利要求3所述的车用压缩机的前端部结构，其特征在于：所述锁紧螺栓(13)的头部和压板(12)外端面之间设有垫板(15)。
5.根据权利要求1所述的车用压缩机的前端部结构，其特征在于：所述第二轴承(8)通过设置在皮带轮(2)的内孔中的孔用挡圈(16)、固定在外露出机体的前端盖(5)上的轴用挡圈(17)及位于皮带轮(2)的内孔中的内肩胛(21)而约束皮带轮(2)的内孔中。
6.根据权利要求1所述的车用压缩机的前端部结构，其特征在于：所述前端盖(5)具有外凸缘(51)，该外凸缘(51)与机体(10)的前端面贴合，并通过螺栓与机体(10)的前端面固定。
7.根据权利要求1所述的车用压缩机的前端部结构，其特征在于：所述皮带轮(2)的前端面具设有多条凹槽(22)。
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| CN104015085A (zh) * | 2014-05-15 | 2014-09-03 | 李明科 | 一种数控铣床马达装置 |
| CN107091309A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-08-25 | 江苏昊科汽车空调有限公司 | 一种压缩机电磁传动机构 |
| CN108397494A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-08-14 | 安徽昊方机电股份有限公司 | 一种汽车空调扭矩传动装置 |
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