CN202385365U - 应用于轨道交通led光源的智能照明控制*** - Google Patents

应用于轨道交通led光源的智能照明控制*** Download PDF

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向东
靳守杰
郭莉
刘丽萍
何治新
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Foshan Rail Transit Design & Research Institute Co Ltd
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Guangzhou Metro Design and Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***，包括基于现场数据总线连接的控制模块、执行模块、监控模块和网络模块，所述控制模块由智能面板、触摸显示屏、智能探测器、电话控制器、无线控制器、智能时钟、用户编辑器互相连接组成，所述执行模块由调光模块和开关模块互相连接组成，所述监控模块由监控计算机连接组成，所述网络模块由通信电缆、网卡和智能接口互相连接组成。本实用新型采用总线控制的方式，可以实现定时、调光、自动感应等控制方式，并且可以做到实时控制。

Description

应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***
技术领域
本实用新型涉及特殊光源照明配电和智能控制技术领域，特别涉及一种应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***。
背景技术
目前，在城市轨道交通中，传统的照明控制***是采用BAS(楼宇智能监控***)实现照明控制。控制的对象主要是针对普通照明光源，如三基色荧光灯、节能灯、金卤灯等。
现有的BAS控制***的主要技术缺陷在于：BAS控制***主要是针对机电设备的监视和控制，不能针对照明进行细腻的实时控制，无法完成调光、自动感应等功能。
现有普通照明光源的主要技术缺陷在于：现有灯具尽管在节能方面有一些改善，但是对电能的节约有限，寿命也不是特别理想，部分光源不能进行调光控制，需增加调光附件。
发明内容
针对以上所述现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***。
本实用新型所采用的技术方案：一种应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***，包括基于现场数据总线连接的控制模块、执行模块、监控模块和网络模块，所述控制模块由智能面板、触摸显示屏、智能探测器、电话控制器、无线控制器、智能时钟、用户编辑器互相连接组成，所述执行模块由调光模块和开关模块互相连接组成，所述监控模块由监控计算机连接组成，所述网络模块由通信电缆、网卡和智能接口互相连接组成。
上述智能照明控制***是一种由现场数据总线构成的分布式控制网络照明控制***。所述智能照明控制***通过照明主机与楼宇智能监控***BAS相连。所述智能照明控制***通过RS485通讯接口，或TCP/IP协议接口，或DCOM协议接口，或OPC协议接口接入楼宇智能监控***BAS。
本实用新型的显著特点在于：
(1)、所述智能照明控制***采用总线控制的方式，可以实现对LED光源的定时、调光、自动感应等控制功能，并且可以做到细腻的实时控制，满足了车站站厅、站台照度的均匀度要求，同时还可以做到对LED光源的调光是无级的。
(2)、通过该控制***和对特殊光源的选择和应用，能够最大限度的节约电能，并且能够节约运营管理的长期成本。本实用新型自成独立***，与外界接口简单，同时现场面板采用低电压的方式，保证了高安全性。
附图说明
图1是本实用新型的控制***原理图；
图2是本实用新型的控制总线示意图之一；
图3是本实用新型的控制总线示意图之二；
图4是本实用新型的应急照明***原理图。
具体实施方式
本实用新型应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***，包括基于现场数据总线连接的控制模块、执行模块、监控模块和网络模块，所述控制模块由智能面板、触摸显示屏、智能探测器、电话控制器、无线控制器、智能时钟、用户编辑器等互相连接组成，所述执行模块由调光模块和开关模块等互相连接组成，所述监控模块由监控计算机等连接组成，所述网络模块由通信电缆、网卡和智能接口等互相连接组成。如图1、2、3所示，其中图2和图3为该***的两种表示方式，以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
(一)***构成
1)智能照明控制***是一种由现场数据总线构成的分布式控制网络照明控制***。所有部件都内藏微处理器，网上每个部件都赋有一个地址，通过一根通信线将所有部件联接组成一个控制网络。
2)智能照明控制***由控制模块、执行模块、监控模块和网络模块组成。控制模块包括智能面板、触摸显示屏、智能探测器、电话控制器、无线控制器、智能时钟、用户编程器等。执行模块包括调光模块、开关模块等。监控模块包括监控计算机等。网络模块包括通信电缆、网关、各种模块的智能接口等。
(二)***功能
1)分布式控制：控制网络上的所有部件都是能独立智能化的，并以“点到点”方式进行通信；任一部件故障不会影响整个***工作，确保照明的可靠、安全性。
2)软启动与电压调节：智能调光控制器具有″软启动″技术及调压性能，这将在很大程度上保护和延长灯的使用寿命。
3)网络监视器：控制***的网络监控器对整个控制网络进行可靠的监视，有效地解决分布式***的自检问题，确保当***通信线缆中断和网络故障时照明仍然存在。
4)场景控制：控制***各控制区域的每一场景控制键可控制任意多个照明回路，这样就能实现在站厅站台只需一块控制面板就可控制数十种灯光场景。站厅站台控制面板设置在车控室。
5)控制能力：控制***可以对LED光源进行调光或开关控制，对LED灯具有完善的控制能力，且所述LED灯具不需要增加额外的附件。
6)掉电保护：智能控制器允许设定当电源故障恢复再来电时以什么方式照明，可以是停电前的方式，或是控制器中预置场景中的任何一个。
7)管理监控功能：通过监控界面可以了解整个照明***的详细技术数据，如自动检测坏灯及报告灯的运行时间、工作状态等。
(三)设计接口功能划分
控制***通过智能照明主机与BAS***相连，照明主机同时完成协议的转换。所述智能照明控制***以最简单的连接方式将控制网络通过RS485通讯口或TCP/IP、DCOM(分布式组件对象模型)、OPC(对象链接和嵌入技术在过程控制方面的应用)等高层协议接口接入BAS***。智能照明主机设置在靠近车站控制室的照明配电及控制室内，由照明配电及控制室到BAS控制箱的通信电缆由低压***提供。
(四)其它设计要求
1)通信线采用屏蔽线，因各家采用不同通信线，设计只需统计通信线长度。
2)模块的选择：开关模块、调光模块适用LED光源的灯具。
3)电流大小：按各家智能模块的普遍适应范围，开关模块适用各种单、三相电流，调光模块按单相小于等于20A设计。
(五)控制要求表
1)按单个控制、群组控制、调光控制、模式控制、无线控制、时钟控制、人体感应、照度感应、消防联动实现需要的控制功能。
2)火灾时，FAS(火灾自动报警***)通过BAS***发指令给智能照明控制***的各智能模块，处于调光的灯具光源转为最亮状态。对应急照明电源***的控制如图4所示。
以下是本实用新型所述智能照明控制***与传统由BAS实现的照明控制***的性能对照表，经过对比可以看出，本实用新型在各项性能方便均较现有***有所改善。
Figure BDA0000128270500000041
(六)以LED为光源的灯具的要求
1)照明指标应满足下表要求：
Figure BDA0000128270500000051
注：UGR为统一眩光等级。
2)其他要求：
(1)LED灯具点亮时，人眼可正视、斜视灯具光源，不会引起眼部不适。
(2)LED灯具散热设计必须为结构性散热，不得使用加装散热扇等主动散热方式。
(3)LED灯具相关色温在6000±300K范围内，显色指数Ra≥80，选用宽配光曲线。
(4)LED光源模块化设计，便于维修更换。
(5)LED灯具应采用先进封装技术，不得采用直插引脚式封装。封装材料应具有高穿透率、高导热率、耐高温、耐日光辐射和抗潮湿，不得采用环氧树脂作为封装材料或透镜材料。
(6)LED光源的使用寿命(光通量降至初始的70％的燃点时间)不低于5万小时。点亮1000小时的光衰应不大于5％，点亮4000小时的光衰应不大于10％，点亮50000小时的色温偏移不大于30％。当环境温度为30℃、LED灯具在额定工况下且温升稳定后，LED芯片散热板表面温度不得高于60℃，LED芯片PN结温度不得高于100℃。
(7)LED灯具的驱动电源：适合180V～240V的交流电源，输出直流电压与LED负载相匹配，并为LED提供恒定直流电流驱动。基本要求如下：能输出恒定电流，与各个LED颗粒的电流相匹配，以保持各个LED颗粒的亮度均匀一致；功率转换效率达85％以上；LED颗粒的最大电流可以设定；具有短路、过负荷、过压、输出开路保护、输入输出隔离、熔丝保护功能；不低于5年的使用寿命，无内置风扇；采用工业等级的高质量元件，电容等元件的使用寿命不低于5年；对其它电路的干扰小；功率因数＞0.95，总谐波失真＜10％。
(8)灯具内导线规格应与负载相匹配并适应短时冲击电流。选用线缆为低烟无卤、阻燃等级为B级的耐火绝缘铜芯线缆。
(9)灯具灯体与灯罩应结合良好，耐潮、耐腐蚀、防静电吸尘，电子元器件均为工业使用等级类，所有金属构件、配件均按照相关规定进行防锈、防腐蚀、防火处理。
(10)LED灯具的长度、宽度、高度等可适当调整，并满足车站各种装修效果。防护等级不低于IP41。
(11)LED应急灯具需通过消防认证。

Claims (4)

1.一种应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***，其特征在于，包括基于现场数据总线连接的控制模块、执行模块、监控模块和网络模块，所述控制模块由智能面板、触摸显示屏、智能探测器、电话控制器、无线控制器、智能时钟、用户编辑器互相连接组成，所述执行模块由调光模块和开关模块互相连接组成，所述监控模块由监控计算机连接组成，所述网络模块由通信电缆、网卡和智能接口互相连接组成。
2.根据权利要求1所述应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***，其特征在于，所述智能照明控制***是一种由现场数据总线构成的分布式控制网络照明控制***。
3.根据权利要求2所述应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***，其特征在于，所述智能照明控制***通过照明主机与楼宇智能监控***BAS相连。
4.根据权利要求2或3所述应用于轨道交通LED光源的智能照明控制***，其特征在于，所述智能照明控制***通过RS485通讯接口，或TCP/IP协议接口，或DCOM协议接口，或OPC协议接口接入楼宇智能监控***BAS。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104470062A (zh) * 2014-11-10 2015-03-25 苏州朗捷通智能科技有限公司 一种基于现场总线的智能灯光控制***
CN104507234A (zh) * 2014-12-23 2015-04-08 上海市城市建设设计研究总院 有轨电车车站用照明控制***及控制方法

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