CN202370698U - 一种发动机气轨支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机气轨支架，包括第一支架(1)和焊接连接在第一支架(1)上的固定支架(2)，在所述的第一支架(1)上固定连接有过滤器支架(5)。采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种发动机气轨支架，结构简单，使得结构更为紧凑，方便布置，同时避免了发动机在运转过程中发生震动而使螺栓松动导致过滤器支架松动的事故发生。

Description

一种发动机气轨支架
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，更为具体的说，本实用新型涉及一种发动机气轨支架。 
背景技术
对于使用CNG(压缩天然气)作为燃料的发动机，气阀的功能是将燃气喷射到气道或燃烧室内进行燃烧，目前的发动机气轨支架和过滤器支架是分开设计的，在安装的时候，首先将固定支架用螺栓固定在发动机进气歧管上，然后将气轨用两个双头螺柱同时配套两个螺母固定在第一支架上，最后将过滤器支架的一端连接过滤器，另一端用螺栓固定在进气歧管上，这样中间的长度过长，如图2所示，在发动机运转过程中不断发生震动，容易导致螺栓松动，最终导致过滤器支架松动，容易发生事故。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种优化改进的发动机气轨支架。 
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为： 
本实用新型所提供的这种发动机气轨支架，包括第一支架和焊接连接在第一支架上的固定支架，在所述的第一支架上固定连接有过滤器支架。 
所述的过滤器支架和第一支架焊接连接。 
在所述的过滤器支架上设有腰形孔。 
在所述的过滤器支架上设有加强筋。 
采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种发动机气轨支架，结构简单， 使得结构更为紧凑，方便布置，同时避免了发动机在运转过程中发生震动而使螺栓松动导致过滤器支架松动的事故发生。 
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明： 
图1为本实用新型的结构示意图； 
图2为背景技术中的结构示意图。 
图中标记为： 
1、第一支架，2、固定支架，3、加强筋，4、腰形孔，5、过滤器支架。 
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所提供的这种发动机气轨支架，包括第一支架1和焊接连接在第一支架1上的固定支架2，在第一支架1上固定连接有过滤器支架5。 
过滤器支架5和第一支架1焊接连接。 
采用上述技术方案，这种发动机气轨支架，结构简单，在第一支架1上焊接有过滤器支架5。过滤器支架5的一端连接在过滤器上，另一端焊接在第一支架1上，使得中间长度减少，发动机运转过程中的震动减少，螺栓松动导致过滤器支架松动的几率减少。 
如图1所示，在过滤器支架5上设有腰形孔4。 
采用上述技术方案，这样可以更为方便的调整过滤器在过滤器支架5上的位置，使得布置更为紧凑。
如图1所示，在过滤器支架5上设有加强筋3。 
采用上述技术方案，这样增强了过滤器支架5的强度，即使发动机运转过程中有震动，对过滤器支架5的影响并不大。 
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (4)

1.一种发动机气轨支架，包括第一支架(1)和焊接连接在第一支架(1)上的固定支架(2)，其特征在于：在所述的第一支架(1)上固定连接有过滤器支架(5)。
2.按照权利要求1所述的发动机气轨支架，其特征在于：所述的过滤器支架(5)和第一支架(1)焊接连接。
3.按照权利要求1或2所述的发动机气轨支架，其特征在于：在所述的过滤器支架(5)上设有腰形孔(4)。
4.按照权利要求3所述的发动机气轨支架，其特征在于：在所述的过滤器支架(5)上设有加强筋(3)。 
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