CN202367911U - 热流道***之同步式阀针驱动装置 - Google Patents

热流道***之同步式阀针驱动装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了热流道***之同步式阀针驱动装置，其包括第一气缸、导杆、主驱动杆、至少一个分驱动杆、固定板和阀针，其中，第一气缸连接导杆，导杆连接主驱动杆一端，固定板用于收容主驱动杆和分驱动杆，主驱动杆与分驱动杆垂直设置，分驱动杆连接阀针，第一气缸通过带动导杆使得主驱动杆横向运动，分驱动杆纵向运动。本实用新型可以驱动较多数量的热嘴，相较于现有技术的普通的一个热嘴一个气缸的驱动形式更能够满足使用需求。

Description

热流道***之同步式阀针驱动装置
技术领域
本实用新型涉及热流道***之同步式阀针驱动装置。
背景技术
热流道是通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。热流道***一般由热喷嘴、分流板、温控箱和附件等几部分组成。热喷嘴一般包括两种：开放式热喷嘴和针阀式热喷嘴。由于热喷嘴形式直接决定热流道***选用和模具的制造，因而常相应的将热流道***分成开放式热流道***和针阀式热流道***。
然而，现有技术普通的一个热嘴一个气缸的驱动形式不能够满足使用需求。
实用新型内容
为解决上述现有技术普通的一个热嘴一个气缸的驱动形式不能够满足使用需求的技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
热流道***之同步式阀针驱动装置，其包括：第一气缸、导杆、主驱动杆、至少一个分驱动杆、固定板和阀针，其中，第一气缸连接导杆，导杆连接主驱动杆一端，固定板用于收容主驱动杆和分驱动杆，主驱动杆与分驱动杆垂直设置，分驱动杆连接阀针，第一气缸通过带动导杆使得主驱动杆横向运动，分驱动杆纵向运动。
进一步地，还包括第二气缸，所述第二气缸通过导杆连接于主驱动杆另一端。
进一步地，所述主驱动杆包括至少一个第一凹槽，所述分驱动杆包括至少一个凸块，所述第一凹槽与所述凸块配合设置。
进一步地，所述第一凹槽设置方向与导杆设置方向相互倾斜。
进一步地，所述凸块设置方向与导杆设置方向相互倾斜。
进一步地，所述主驱动杆包括多个第一油槽，第一油槽设置在主驱动杆没有第一凹槽的外表面，并且至少一个第一油槽延伸到第一凹槽。
进一步地，所述分驱动杆包括多个第二油槽，第二油槽设置在分驱动杆没有凸块的外表面，并且至少一个第二油槽延伸到相邻凸块之间的第二凹槽。
进一步地，所述的热流道***之同步式阀针驱动装置还包括分流板和热嘴，所述分流板用于固着热嘴，所述热嘴和阀针相连接。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：可以驱动较多数量的热嘴，相较于现有技术的普通的一个热嘴一个气缸的驱动形式更能够满足使用需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主驱动杆的结构示意图；
图3为本实用新型分驱动杆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
本实用新型提供热流道***之同步式阀针驱动装置，适合多点小型针阀式热嘴热流道***。由于热嘴数量多，各热嘴间距离小，相较于现有技术的普通的一个热嘴一个气缸的驱动形式更能够满足使用需求。
请参阅图1，其是本实用新型热流道***之同步式阀针驱动装置一实施例示意图。
本实用新型提供热流道***之同步式阀针驱动装置，包括：第一气缸11、第二气缸12、导杆13、主驱动杆14、至少一个分驱动杆15、固定板16、阀针17、分流板18和热嘴19。
其中，第一气缸11通过导杆13连接于主驱动杆14一端，所述第二气缸12通过导杆13另连接于主驱动杆14另一端。当然，在本实施例，也可以只设置第一气缸11，而不设置第二气缸12，也可以实现本实施例。
所述导杆13为圆柱形，主驱动杆14为长方体。
固定板16用于收容主驱动杆14和分驱动杆15，主驱动杆14与分驱动杆15垂直设置，分驱动杆15连接阀针17，第一气缸11通过带动导杆13使得主驱动杆14横向运动，分驱动杆15纵向运动。或者，也可以第一气缸11和第二气缸12相互配合工作，使得主驱动杆14横向运动，分驱动杆15纵向运动。
分流板18用于固着热嘴19，所述热嘴19和阀针17相连接。阀针17装在分驱动杆15内并有堵头螺丝固定在分驱动杆15内。
主驱动杆14包括至少一个第一凹槽141，如图2所示。所述分驱动杆15包括至少一个凸块152，如图3所示。所述第一凹槽141与所述凸块152配合设置。相邻凸块152之间为第二凹槽151。第一凹槽141设置方向与导杆13设置方向相互倾斜。凸块152设置方向与导杆13设置方向相互倾斜。当主驱动杆14横向移动时，通过主驱动杆14与分驱动杆15间的第一凹槽141和凸块152之间的相互滑动，驱动分驱动杆15的纵向移动，以实现阀针17对浇口的开启和闭合控制，或者说通过分驱动杆15的滑动长度调节来调节阀针17的行程。另外，各浇口可实现绝对的同时开启和关闭，降低了驱动机构出现问题的几率。
主驱动杆14包括多个第一油槽142，第一油槽142设置在主驱动杆14没有第一凹槽141的外表面，并且至少一个第一油槽142延伸到第一凹槽141。
分驱动杆15包括多个第二油槽153，第二油槽153设置在分驱动杆15没有凸块152的外表面，并且至少一个第二油槽153延伸到相邻凸块152之间的第二凹槽151。
第一油槽142和第二油槽153可以降低了主驱动杆14分驱动杆15长久运动出现卡死的问题发生几率。
相较于现有技术，本实用新型可以驱动较多数量的热嘴，相较于现有技术的普通的一个热嘴一个气缸的驱动形式更能够满足使用需求。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (7)

1.热流道***之同步式阀针驱动装置，其特征在于，包括：第一气缸(11)、导杆(13)、主驱动杆(14)、至少一个分驱动杆(15)、固定板(16)和阀针(17)，其中，第一气缸(11)连接导杆(13)，导杆(13)连接主驱动杆(14)一端，固定板(16)用于收容主驱动杆(14)和分驱动杆(15)，主驱动杆(14)与分驱动杆(15)垂直设置，分驱动杆(15)连接阀针(17)，第一气缸(11)通过带动导杆(13)使得主驱动杆(14)横向运动，分驱动杆(15)纵向运动。
2.根据权利要求1所述的热流道***之同步式阀针驱动装置，其特征在于，还包括第二气缸(12)，所述第二气缸(12)通过导杆(13)连接于主驱动杆(14)另一端。
3.根据权利要求1所述的热流道***之同步式阀针驱动装置，其特征在于，所述主驱动杆(14)包括至少一个第一凹槽(141)，所述分驱动杆(15)包括至少一个凸块(152)，所述第一凹槽(141)与所述凸块(152)配合设置。
4.根据权利要求3所述的热流道***之同步式阀针驱动装置，其特征在于，所述第一凹槽(141)设置方向与导杆(13)设置方向相互倾斜。
5.根据权利要求3所述的热流道***之同步式阀针驱动装置，其特征在于，所述凸块(152)设置方向与导杆(13)设置方向相互倾斜。
6.根据权利要求3所述的热流道***之同步式阀针驱动装置，其特征在于，所述主驱动杆(14)包括多个第一油槽(142)，第一油槽(142)设置在主驱动杆(14)没有第一凹槽(141)的外表面，并且至少一个第一油槽(142)延伸到第一凹槽。
7.根据权利要求3所述的热流道***之同步式阀针驱动装置，其特征在于，所述分驱动杆(15)包括多个第二油槽(153)，第二油槽(153)设置在分驱动杆(15)没有凸块(152)的外表面，并且至少一个第二油槽(153)延伸到相邻凸块之间的第二凹槽(151)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US10882233B2 (en) 2015-11-23 2021-01-05 Husky Injection Molding Systems Ltd. Valve stem actuation

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