CN202358281U - 浮装子母船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮装子母船,包括船体,船体后端有机舱,机舱之上有驾驶室,所述船体上有平底通舱,该平底通舱内注水后可停泊若干子船;船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵;船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。这种子母船船体上有平底通舱,该平底通舱注水后可停泊若干子船,船体上还设置有内注水或抽水用的水泵,船体的首部有水密舱门。依靠其自带动力可承载多个子船在大江、大海上航行。当其达到入海口或入江口不能航行时,打开其船体首部的水密舱门,平底通舱内的子船可依次而出驶入内河,不仅可缩短运输时间,还能降低运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶,具体涉及一种能在内河航行、用来驳运货物的浮装子母船。
背景技术
众所周知,越洋跨海船舶的船体越越来越大,其运输成本也较为昂贵。随着世界各国间交往的增多,贸易额度也在不断增加,使得对大型集装箱船的需求量也不断增加。然而,由于大型集装箱船的体积大、吃水深,只能在大江、大海上航行,无法驶入内河。要想将大型集装箱船上的货物运往内地,就需转驳。这不仅会增大运输成本,还会增加运输时间。虽然可使用火车或汽车之类的陆路交通工具,但运输成本更高。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种浮装子母船。这种浮装子母船,可缩短运输时间、降低运输成本。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:该浮装子母船,包括船体,船体后端有机舱,机舱之上有驾驶室,其特征在于:所述船体上有平底通舱,该平底通舱内注水后可停泊若干子船;船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵;船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。
所述平底通舱的表面设置有若干条用于固定子船的固定条。
所述平底通舱上方设置有甲板。
所述甲板上设置有吊装设备。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:这种子母船船体上有平底通舱,该平底通舱注水后可停泊若干子船,船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵,船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。依靠其自带动力可承载多个子船在大江、大海上航行。当其达到入海口或入江口不能航行时,打开其船体首部的水密舱门,平底通舱内的子船可依次而出驶入内河,不仅可缩短运输时间,还能降低运输成本。由于平底通舱注水后可停泊若干子船,所以这种浮装子母船也能随时随地可用做浮码头来停靠船舶。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A剖视图。
图中:1.水密舱门,2.平底通舱,3.甲板,4.子船,5.吊装设备,6.集装箱,7.水泵,8.驾驶室,9.固定条,10.船体。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1和图2,本实用新型的浮装子母船,包括船体10,船体10后端有机舱,机舱之上有驾驶室8,所述船体10上有平底通舱2,该平底通舱2内注水后可停泊若干子船4;船体10上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵7;船体2的首部有便于子船4驶入或驶出的水密舱门1。所述平底通舱2的表面设置有若干条用于固定子船4的固定条9。所述平底通舱2上方设置有甲板3。所述甲板3上设置有吊装设备5。
使用中,借助船体10上的水泵7向平底通舱2内注水使水深达到所需深度时,打开船体10前端的水密舱门1,装满集装箱6或货物的待装子船4就可依次驶入平底通舱2内。关闭水密舱门1,将平底通舱2内的水向外抽出,直至平底通舱2内的水位降至能使子船4稳稳地坐在舱底,由固定条9固定子船4后,即可开始航行。到达目的地后,借助水泵7向平底通舱2内注水。当平底通舱2内的水位达设定水位后,打开水密舱门1,即可使平底通舱12内的子船4依次驶出。当子船4卸完货驶回平底通舱2后,可利用吊装设备5继续向子船4装货。
Claims (4)
1.一种浮装子母船,包括船体,船体后端有机舱,机舱之上有驾驶室,其特征在于:所述船体上有平底通舱,该平底通舱内注水后可停泊若干子船;船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵;船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。
2.根据权利要求1所述的浮装子母船,其特征在于:所述平底通舱的表面设置有若干条用于固定子船的固定条。
3.根据权利要求1或2所述的浮装子母船,其特征在于:所述平底通舱上方设置有甲板。
4.根据权利要求3所述的浮装子母船,其特征在于:所述甲板上设置有吊装设备。
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