CN202345874U - 多功能自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能自行车，所述自行车车轮的轴承外圆周固定安装有内偏心轮，所述内偏心轮的外圆周安装有外偏心轮，所述内偏心轮的偏心距与所述外偏心轮的偏心距相等；所述内偏心轮和所述外偏心轮的同一端的端部之间设置有对接装置，所述内偏心轮和所述外偏心轮的另一端设置有用于调节所述内偏心轮和所述外偏心轮在轴向方向的相对位置的调节装置。本实用新型的外偏心轮的轴心与轴承的轴心重叠时，则行驶时与一般自行车一样，可无抖动行驶；当通过调节调节装置并旋转外偏心轮后，外偏心轮的轴心与轴承轴心不重叠，行驶时会抖动，形成马术自行车。本实用新型通过简单的调节实现了一般自行车和马术自行车的转换，一车多用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种兼具一般自行车功能和马术自行车功能的多功能自行车。
背景技术
一般自行车的车轮外圆周各部位与轴承中心之间的距离均相等，所以行驶时比较平顺，无抖动的感觉；马术自行车的车轮外圆周各部位与轴承轴心之间的距离不等，所以行驶时会抖动，与骑马的感觉比较类似，所以成为马术自行车。
现有的一般自行车或马术自行车的轴承外面均设置有轮毂，轮毂圆周设置有辐条孔，用于安装辐条。一般自行车，其轮毂与轴承的轴心重叠，车轮与轮毂的轴心重叠，最终导致车轮与轴承的轴心重叠；马术自行车，其轮毂与轴承的轴心不重叠，车轮与轮毂的轴心重叠，最终导致车轮与轴承的轴心不重叠。上述自行车的轴承与轮毂之间均为固定连接，所以其功能单一，不能兼具两种车的功能。
发明内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种兼具一般自行车功能和马术自行车功能的多功能自行车。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型的车轮的轴承外圆周固定安装有内偏心轮，所述内偏心轮的外圆周安装有外偏心轮，所述内偏心轮的偏心距与所述外偏心轮的偏心距相等；所述内偏心轮和所述外偏心轮的同一端的端部之间设置有对接装置，所述内偏心轮和所述外偏心轮的另一端设置有用于调节所述内偏心轮和所述外偏心轮在轴向方向的相对位置的调节装置。
内偏心轮直接与轴承连接，所以内偏心轮的轴心与轴承的轴心肯定是不会重叠的；在加装外偏心轮后，由于内偏心轮的偏心距与外偏心轮的偏心距相等，所以在将外偏心轮和内偏心轮调整到一定相对位置后，外偏心轮的轴心能够和轴承的轴心重叠，这时本实用新型可作为一般自行车使用；外偏心轮和内偏心轮的相对位置变化后，则必然导致外偏心轮的轴心和轴承的轴心不重叠，这时本实用新型可作为马术自行车使用。外偏心轮的轴心和轴承的轴心之间的距离越大，则行驶时抖动得越厉害，这是可以调节的。
作为最佳技术方案，所述对接装置为：所述内偏心轮和所述外偏心轮的同一端的端部接触表面均设置有齿轮。用齿轮作为对接装置，可以实现作为马术自行车时的多级调节；也可以用几个独立的花键和对应的花键套作为对接装置，则可以实现与花键个数对应的调节级数。
作为优选，所述调节装置为调节螺母，所述调节螺母安装于所述内偏心轮的外圆周上，所述调节螺母的前端能够与所述外偏心轮的端面接触。使用时，只需将螺母向左或向右旋动，则能松开或压紧外偏心轮，达到调节和固定的作用。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过简单的调节实现了一般自行车和马术自行车的转换，转换过程非常简单，一车多用；作为马术自行车时，很多级数可调，便于各种等级的马术自行车的表演，作为一般自行车时，行驶非常平顺、快捷，便于移动。
附图说明
图1是本实用新型中偏心轮的端面结构示意图之一；
图2是本实用新型中偏心轮的端面结构示意图之二；
图3是图1中的A-A剖视图之一；
图4是图1中的A-A剖视图之二；
图5是图1中的A-A剖视图之三；
图6是图2中的B-B剖视图之一；
图7是图2中的B-B剖视图之二；
图8是图2中的B-B剖视图之三。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图3所示，本实用新型的车轮的轴承4的外圆周固定安装有内偏心轮5，内偏心轮5的外圆周安装有外偏心轮1，内偏心轮5的偏心距与外偏心轮1的偏心距相等；内偏心轮5和外偏心轮1的同一端的端部接触表面均设置有齿轮2，内偏心轮5的另一端的外圆周上设置有用于调节内偏心轮5和外偏心轮1在轴向方向的相对位置的调节螺母6，调节螺母6的前端能够与外偏心轮1的端面接触。外偏心轮1的外圆周上均匀设置有用于连接车轮的辐条孔3。
如图1和图3所示，内偏心轮5直接与轴承4连接，所以内偏心轮5的轴心与轴承4的轴心肯定是不会重叠的；在加装外偏心轮1后，由于内偏心轮5的偏心距与外偏心轮1的偏心距相等，所以在将外偏心轮1和内偏心轮5调整到如图1和图3所示的相对位置后，外偏心轮1的轴心能够和轴承4的轴心重叠，这时本实用新型可作为一般自行车使用；如图2和图8所示，外偏心轮1和内偏心轮5的相对位置变化后，则必然导致外偏心轮1的轴心和轴承4的轴心不重叠，这时本实用新型可作为马术自行车使用。外偏心轮1的轴心和轴承4的轴心之间的距离越大，则行驶时抖动得越厉害，这是可以调节的。
下面结合附图对本实用新型的调节过程作详细说明：
如图1和图3所示，这种状态下外偏心轮1的轴心能够和轴承4的轴心重叠，这时本实用新型可作为一般自行车使用；在需要转换为马术自行车时，如图4所示，先将调节螺母6松开，即向右旋动；然后如图5所示，将外偏心轮1向右推动，再旋转外偏心轮1；如图6所示，旋转的角度根据需要而定，图6中为最大角度，即行驶时抖动最大；如图7所示，然后将外偏心轮1向左推动并与内偏心轮5对接；如图8所示，向左旋动调节螺母6，直到压紧外偏心轮1。整个调节程序完成，下一次转换重复上述过程即可。
Claims (3)
1.一种多功能自行车，其特征在于：所述自行车车轮的轴承外圆周固定安装有内偏心轮，所述内偏心轮的外圆周安装有外偏心轮，所述内偏心轮的偏心距与所述外偏心轮的偏心距相等；所述内偏心轮和所述外偏心轮的同一端的端部之间设置有对接装置，所述内偏心轮和所述外偏心轮的另一端设置有用于调节所述内偏心轮和所述外偏心轮在轴向方向的相对位置的调节装置。
2.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于：所述对接装置为：所述内偏心轮和所述外偏心轮的同一端的端部接触表面均设置有齿轮。
3.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于：所述调节装置为调节螺母，所述调节螺母安装于所述内偏心轮的外圆周上，所述调节螺母的前端能够与所述外偏心轮的端面接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204125718U CN202345874U (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 多功能自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204125718U CN202345874U (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 多功能自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202345874U true CN202345874U (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=46534895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204125718U Expired - Fee Related CN202345874U (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 多功能自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202345874U (zh) |
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2011
- 2011-10-26 CN CN2011204125718U patent/CN202345874U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120725 Termination date: 20141026 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |