CN202345434U - 加强型汽车座椅滑道机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加强型汽车座椅滑道机构，包括有滑道支脚，固定于所述滑道支脚上的下滑轨，座椅靠背连接支架，以及固定于所述座椅靠背连接支架上的上滑轨，在所述上滑轨内侧设有加强支架，所述加强支架分别与所述上滑轨和所述座椅靠背连接支架铆接在一起。本实用新型提高了滑道机构中上滑轨的抗冲击能力，消除了汽车在行使过程中对乘员可能造成伤害的危险因素，其结构简单，成本低，也可以对已有车辆直接进行改造，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说是一种加强型汽车座椅滑道机构。
背景技术
汽车座椅滑道机构主要用于汽车座椅总成的前后调节，其主要构件包括上滑轨和下滑轨，上、下滑轨相互扣合滑动。这种结构形式的汽车座椅滑道机构存在一个安全隐患——由于上滑轨的宽度受下滑轨轨道宽度的限制而不宜过宽，从而造成上滑轨与座椅靠背连接支架的接触面积较小，由此带来的问题是，当座椅靠背连接支架受到冲击时，其冲击力传递到上滑轨上，就有可能致使上滑轨受力过大而使滑轨变形或出轨，由此给乘员的安全造成威胁。通过增加滑轨宽度或者通过提高滑轨材质刚性的办法，就可以增强车辆使用的安全性，但其生产成本会因此而有较大增加，因而不够经济实用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种高强度汽车座椅滑道机构，以解决现有汽车座椅滑道机构存在安全隐患和改进成本高的问题。
本实用新型是这样实现的：一种加强型汽车座椅滑道机构，包括有滑道支脚，固定于所述滑道支脚上的下滑轨，座椅靠背连接支架，以及固定于所述座椅靠背连接支架上的上滑轨，在所述上滑轨内侧设有加强支架，所述加强支架分别与所述上滑轨和所述座椅靠背连接支架铆接在一起。所述加强支架与所述上滑轨的内壁高度和宽度匹配一致，所述加强支架的长度根据汽车座椅滑道强度而定。
本实用新型通过在上滑轨内侧增加加强支架，提高了汽车座椅滑道机构中的上滑轨的抗冲击能力，消除了汽车在行使过程中对乘员可能造成伤害的危险因素，并且，本实用新型结构简单，成本低，也可以对已有车辆直接进行改造，经济实用。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图。
图2是本实用新型的内部结构示意图。
图中：1、滑道支脚，2、上滑轨，3、安全带支架，4、下滑轨，5、座椅靠背连接支架，6、加强支架。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括滑道支脚1、座椅靠背连接支架5、上滑轨2和下滑轨4，上滑轨2固定在座椅靠背连接支架5的下方，下滑轨4固定在滑道支脚1上，上滑轨2沿下滑轨4的轨道槽前后滑动，由此带动汽车座椅前后移动。在上滑轨2内侧设有加强支架6，加强支架6分别与上滑轨2和座椅靠背连接支架5铆接在一起。安全带支架3安装于座椅靠背连接支架5的外侧下部。
在车辆紧急刹车或其它车况使安全带受到冲击力的情况下，安全带支架3受到作用力后，将作用力通过座椅靠背连接支架5传递给上滑轨2的同时，也将部分作用力传递给加强支架6，从而分散了作用力的集中性，增加了成员的安全性。
Claims (1)
1.一种加强型汽车座椅滑道机构，包括有滑道支脚（1），固定于所述滑道支脚（1）上的下滑轨（4），座椅靠背连接支架（5），以及固定于所述座椅靠背连接支架（5）上的上滑轨（2），其特征在于，在所述上滑轨（2）内侧设有加强支架（6），所述加强支架（6）分别与所述上滑轨（2）和所述座椅靠背连接支架（5）铆接在一起。
Priority Applications (1)
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| CN2011204824661U CN202345434U (zh) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | 加强型汽车座椅滑道机构 |
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| CN202345434U true CN202345434U (zh) | 2012-07-25 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202345434U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103029600A (zh) * | 2012-12-07 | 2013-04-10 | 苏州忠明祥和精工有限公司 | 结构改进的汽车座椅滑轨 |
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2011
- 2011-11-29 CN CN2011204824661U patent/CN202345434U/zh not_active Expired - Fee Related
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