CN202342733U - 一种船舶消防***集成检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种船舶消防***集成检测装置，包括用于消防***管路压力检测的压力测试探头、用于消防液储罐液位检测的液位探头、用于模拟火灾发生后的温信号发生源、烟雾信号发生源及燃气信号发生源、多通道数据调理板、多通道数据采集板及便携式工控机，用于消防***管路压力检测的压力测试探头、用于消防液储罐液位检测的液位探头、用于模拟火灾发生后的温信号发生源、烟雾信号发生源及燃气信号发生源的输出端与多通道数据调理板的输入端相连，所述多通道数据调理板的输出端与所述多通道数据采集板的输入端相连，所述多通道数据采集板的输出端与所述便携式工控机连接。本实用新型可实现船舶消防***重要参数的集中检测和数字化管理，操作简便、便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶消防***集成检测装置。
背景技术
完好有效的消防***是船舶在火灾情况下实施自救的重要基础和保障。目前对于船舶消防***的检测及使用维护，大多是定期进行相关的检测及维修。显然，按照这样的一种检测方式，在平时或是各种紧急航行条件下，不能对消防***的性能状态有一个准确的把握。对于消防***，由于其包含的对象种类繁杂，管路支系丰富，相关部门开展消防***性能检测工作往往无从下手。为此，对于船舶消防***的性能，大多是船舶到了等级维修由设备厂家进行拆装检查。在日常使用维护保养过程中，船员及相关部门人员很少会对消防***的性能进行检测。究其原因，一方面是由于消防***中使用的灭火剂等材料不可重复使用，更重要的原因是在现有条件下，缺少一套操作简便、功能完备的消防***专用检测工具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种船舶消防***集成检测装置，可实现船舶消防***重要参数的集中检测和数字化管理，而且操作简便、便于携带。
一种船舶消防***集成检测装置，包括用于消防***管路压力检测的压力测试探头、用于消防液储罐液位检测的液位探头、用于模拟火灾发生后的温信号发生源、烟雾信号发生源及燃气信号发生源、多通道数据调理板、多通道数据采集板及便携式工控机，用于消防***管路压力检测的压力测试探头、用于消防液储罐液位检测的液位探头、用于模拟火灾发生后的温信号发生源、烟雾信号发生源及燃气信号发生源的输出端与所述多通道数据调理板的输入端相连，所述多通道数据调理板的输出端与所述多通道数据采集板的输入端相连，所述多通道数据采集板的输出端与所述便携式工控机连接。
如上所述的船舶消防***集成检测装置，便携式工控机上安装有用于测试状态显示、存储、管理的测试管理软件。
如上所述的船舶消防***集成检测装置，用于消防***管路压力检测的压力测试探头与消防***瓶头阀相连接，用于消防液储罐液位检测的液位探头通过耦合剂垂直放置于消防液储罐的瓶壁面上；用于模拟火灾发生后的温信号发生源、烟雾信号发生源及燃气信号发生源放置于消防***火灾报警探头下方，并根据检测需要产生温度、烟雾、燃气信号以检测相应的火灾传感器。
如上所述的船舶消防***集成检测装置，所述用于模拟火灾发生后的温信号发生源、烟雾信号发生源及燃气信号发生源集成在一个装置内，且共用一个探头输出端。
如上所述的船舶消防***集成检测装置，所述多通道数据调理板设置三个BNC接头母端，所述用于消防***管路压力检测的压力测试探头、用于消防液储罐液位检测的液位探头、用于模拟火灾发生后的温信号发生源、烟雾信号发生源及燃气信号发生源的探头输出端通过BNC插头公端与所述多通道数据调理板的三个BNC插头母端分别连接。
如上所述的船舶消防***集成检测装置，所述多通道数据采集板7采用PCI高速数据采集卡。
本实用新型实施例可以对船舶消防***进行全面集中地检测，根据测试管理软件中所选择的测点不同，自动选择测试通道以及调整测试探头后端的信号调理通道，使之方便操作使用以及携带。本实用新型实施例的船舶消防***集成检测装置集成度高、功能强大，涵盖了船舶消防***安全正常工作所必须的各种状态参数检测；同时还可在对具体船舶消防***信息输入的情况下，根据消防***的使用管理特点，自动进行调整，实现了对测试信息的综合应用，提高了船舶消防***在火灾发生时正常工作概率以及***的可靠性和寿命。
附图说明
图1是本实用新型船舶消防***集成检测装置其中一个实施例的结构示意图；
图2-a是本实用新型实施例中液位探头高于液位采集到的超声余振信号衰减过程示意图；
图2-b是本实用新型实施例中液位探头低于液位时集到的超声余振信号衰减过程示意图。
图中：1-用于消防***管路压力检测的压力测试探头，2-用于消防液储罐液位检测的液位探头，3-用于模拟火灾发生后的温信号发生源，4-用于模拟火灾发生后的烟雾信号发生源，5-用于模拟火灾发生的燃气信号发生源，6-多通道数据调理板，7-多通道数据采集板，8-便携式工控机，9-测试管理软件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
图1所示为是本实用新型船舶消防***集成检测装置其中一个实施例的结构示意图，所述船舶消防***集成检测装置包括用于消防***管路压力检测的压力测试探头1、用于消防液储罐液位检测的液位探头2、用于模拟火灾发生后的温信号发生源3、烟雾信号发生源4及燃气信号发生源5、多通道数据调理板6、多通道数据采集板7及便携式工控机8，便携式工控机8上安装有用于测试状态显示、存储、管理的测试管理软件9。
用于消防***管路压力检测的压力测试探头1与消防***瓶头阀相连接，用于消防液储罐液位检测的液位探头2使用时通过耦合剂垂直放置于消防液储罐的瓶壁面上，这两种探头测得的信号经过多通道数据调理板6、多通道数据采集板7进入便携式工控机8，具体数值在测试管理软件9上进行显示。用于模拟火灾发生后的温信号发生源3、烟雾信号发生源4及燃气信号发生源5使用时放置于消防***火灾报警探头下方，并根据检测需要产生温度、烟雾、燃气信号以检测相应的火灾传感器。以上五种测试探头(1、2、3、4、5)的输出端与所述多通道数据调理板6的输入端相连，所述多通道数据调理板6的输出端与所述多通道数据采集板7的输入端相连，所述多通道数据采集板7的输出端与所述便携式工控机8连接。
用于消防***管路压力检测的压力测试探头1、用于消防液储罐液位检测的液位探头2、用于模拟火灾发生后的温信号发生源3、烟雾信号发生源4及燃气信号发生源5、多通道数据调理板6、多通道数据采集板7及便携式工控机8都可以集成在便携式机箱内，这样更便于携带。
所述用于消防***管路压力检测的压力测试探头1可采用黄铜加工成易于拆卸的引压管，并具有与多种消防储液罐相匹配的可拆卸接头。
所述用于消防液储罐液位检测的液位探头2可采用超声波传感器，其根据超声波在储液瓶内的回波特性进行分析判断，确定储液罐内液体高度。具体的，消防液储罐液位检测的基本原理是对采集到的超声余振采样数据求取包络特征，根据超声余振信号的包络面积来判断液位状态。
图2-a和图2-b分别表示液位探头2高于液位和低于液位时采集到的超声余振信号衰减过程，图中的阴影部分表示了信号的衰减过程和衰减信号包络面积。通过在测试管理软件9中设定包络面积阀值，自动判断液位探头2所处位置是否高于储罐内液位高度或低于液位高度，从而达到检测液位高度的目的。
所述用于模拟火灾发生后的温信号发生源3、烟雾信号发生源4及燃气信号发生源5可以根据所述便携式工控机8内的测点定义自动切换到合适的发生源，并自动采用比例-积分-放大自动控制方法，根据设定值自动调整信号源输出状态。该功能的实现是通过多通道数据调理板6内设置的自校准模块、自调零模块、增益放大模块。
所述多通道数据采集板7可采用PCI高速数据采集卡，总采样频率可实现50KHz×通道数。
所述用于模拟火灾发生后的温信号发生源3、烟雾信号发生源4及燃气信号发生源5集成在一个装置内，且共用一个探头输出端。该装置通过进气阀添加的甲烷气体进行处理，经内置检测功能切换开关处理后，可分别产生可控制的温度、烟雾、燃气信号，并经喷头喷出。便携式工控机8内测试管理软件9根据所对应的探头参数输出控制电压，经过多通道数据采集板7、多通道数据调理板6给信号发生源(3、4、5)，从而使所述用于模拟火灾发生后的温信号发生源3、烟雾信号发生源4及燃气信号发生源5可以产生使火灾报警探头达到触发报警信号的信号强度，通过观察火灾监控报警中心是否正常出现报警，从而检测火警探头的完好性。
所述多通道数据调理板6设置三个BNC接头母端，所述用于消防***管路压力检测的压力测试探头1、用于消防液储罐液位检测的液位探头2、用于模拟火灾发生后的温信号发生源3、烟雾信号发生源4及燃气信号发生源5的探头输出端通过BNC插头公端与所述多通道数据调理板6的三个BNC插头母端分别连接。
本实用新型还可基于windows***开发测点综合信息管理***，包括具体船舶消防探头布置及参数指标、消防储液罐布置及参数指标、消防***压力测点分布及规定的参数范围等。设计的测点综合信息管理***可以根据测点状态参数的不同，自动选择测试通道以及调整测试探头后端的信号调理通道，使之方便操作使用以及携带。此外该***还具有检测记录功能和报表输出功能，用于检测方提供上报材料。
本实用新型实施例可以对船舶消防***进行全面集中地检测，根据测试管理软件中所选择的测点不同，自动选择测试通道以及调整测试探头后端的信号调理通道，使之方便操作使用以及携带。本实用新型实施例的船舶消防***集成检测装置集成度高、功能强大，涵盖了船舶消防***安全正常工作所必须的各种状态参数检测；同时还可在对具体船舶消防***信息输入的情况下，根据消防***的使用管理特点，自动进行调整，实现了对测试信息的综合应用，提高了船舶消防***在火灾发生时正常工作概率以及***的可靠性和寿命。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种船舶消防***集成检测装置，其特征在于：包括用于消防***管路压力检测的压力测试探头(1)、用于消防液储罐液位检测的液位探头(2)、用于模拟火灾发生后的温信号发生源(3)、烟雾信号发生源(4)及燃气信号发生源(5)、多通道数据调理板(6)、多通道数据采集板(7)及便携式工控机(8)，用于消防***管路压力检测的压力测试探头(1)、用于消防液储罐液位检测的液位探头(2)、用于模拟火灾发生后的温信号发生源(3)、烟雾信号发生源(4)及燃气信号发生源(5)的输出端与所述多通道数据调理板(6)的输入端相连，所述多通道数据调理板(6)的输出端与所述多通道数据采集板(7)的输入端相连，所述多通道数据采集板(7)的输出端与所述便携式工控机(8)连接。
2.如权利要求1所述的船舶消防***集成检测装置，其特征在于：便携式工控机(8)上安装有用于测试状态显示、存储、管理的测试管理软件(9)。
3.如权利要求1或2所述的船舶消防***集成检测装置，其特征在于：用于消防***管路压力检测的压力测试探头(1)与消防***瓶头阀相连接，用于消防液储罐液位检测的液位探头(2)通过耦合剂垂直放置于消防液储罐的瓶壁面上；用于模拟火灾发生后的温信号发生源(3)、烟雾信号发生源(4)及燃气信号发生源(5)放置于消防***火灾报警探头下方，并根据检测需要产生温度、烟雾、燃气信号以检测相应的火灾传感器。
4.如权利要求1所述的船舶消防***集成检测装置，其特征在于：所述用于模拟火灾发生后的温信号发生源(3)、烟雾信号发生源(4)及燃气信号发生源(5)集成在一个装置内，且共用一个探头输出端。
5.如权利要求1所述的船舶消防***集成检测装置，其特征在于：所述多通道数据调理板(6)设置三个BNC接头母端，所述用于消防***管路压力检测的压力测试探头(1)、用于消防液储罐液位检测的液位探头(2)、用于模拟火灾发生后的温信号发生源(3)、烟雾信号发生源(4)及燃气信号发生源(5)的探头输出端通过BNC插头公端与所述多通道数据调理板(6)的三个BNC插头母端分别连接。
6.如权利要求1所述的船舶消防***集成检测装置，其特征在于：所述多通道数据采集板（7）采用PCI高速数据采集卡。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103736227A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-23 | 广州中船黄埔造船有限公司 | 一种保压式消防*** |
| CN104941103A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-09-30 | 哈尔滨工程大学 | 一种船舶消防控制***的功率模块检测装置 |
| CN117518939A (zh) * | 2023-12-06 | 2024-02-06 | 广州市顺风船舶服务有限公司 | 一种基于大数据的工业控制*** |
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| CN104941103B (zh) * | 2015-04-30 | 2017-11-21 | 哈尔滨工程大学 | 一种船舶消防控制***的功率模块检测装置 |
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