CN202329293U - 焊接式水箱散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种焊接式水箱散热器，其包括上水室、下水室以及联通上下水室且间隔设置的散热管，上水室的两端和下水室的两端之间分别连接有支撑架，上、下水室皆包括冲压成型的内壳体和盖板，内壳体内设蓄水腔，内壳体上设有与盖板形状相适应的外沿，盖板的周圈与外沿焊接为一体，散热管呈扁圆形且端部穿过盖板伸入蓄水腔中，相邻的散热管之间连接有呈波纹状的散热带；下水室上装有液压油冷却装置。本实用新型具有散热效果好、检修维护方便和使用寿命长的优点。

Description

焊接式水箱散热器

技术领域

本实用新型涉及一种焊接式水箱散热器。

背景技术

现有的散热器包括上、下水室以及联通上下水室的散热管。上、下水室皆包括冲压成型的水室外壳和盖板，水室外壳顶部敞口且内腔为蓄水腔，水室外壳敞口处设置外沿，盖板与外沿的形状相适应，盖板与外沿之间设有橡胶密封垫，通过多个螺栓将盖板、橡胶密封垫和外沿紧固即将蓄水腔密封，上述散热管穿过盖板与蓄水腔联通。由于采用上述密封后，在使用过程中橡胶垫容易出现老化现象，造成密封不严，使用寿命短，如果出现漏水或其他损坏现象，只能将多个螺栓一一打开进行检修或更换橡胶密封垫，因而检修和更换极为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种检修方便、使用寿命长的焊接式水箱散热器。

为解决上述技术问题，所提供的焊接式水箱散热器包括上水室、下水室以及联通上下水室且间隔设置的散热管，上水室的两端和下水室的两端之间分别连接有支撑架，上、下水室皆包括冲压成型的内壳体和盖板，内壳体内设蓄水腔，内壳体上设有与盖板形状相适应的外沿，其结构特点是：盖板的周圈与外沿焊接为一体，散热管呈扁圆形且端部穿过盖板伸入蓄水腔中，相邻的散热管之间连接有呈波纹状的散热带。

下水室上装有液压油冷却装置。

所述液压油冷却装置包括穿过外壳体进入蓄水腔内的进油管和穿出外壳体的出油管，进油管和出油管的内伸端通过位于蓄水腔内的散热翼片联通。

采用上述结构后，由于散热管呈扁圆形且设置了波纹状的散热带，因而具有散热效果好的优点，盖板与外沿焊接为一体，采用焊接的方式省去了橡胶垫，在检修时，只需加压检验其气密性，如有漏气现象进行补焊即可，因而检修维护十分方便，并且使用寿命长。在对发动机进行散热降温的同时，还可以对其液压油进行冷却，不再需要单独设置液压油的冷却装置，节省了安装空间，也提高了冷却效果。

综上所述，本实用新型具有散热效果好、检修维护方便和使用寿命长的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图；

图3为图1中B区的放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示的焊接式水箱散热器，其包括上水室1、下水室2以及联通上下水室且间隔设置的铝制散热管3，散热管3呈扁圆形，上水室1顶部设有进水管8、侧部设有排水管9，下水室2的一侧部设有外伸的放水管10，如图3所示，相邻的散热管3之间连接有呈波纹状的铝制散热带4，散热带4的波峰和波谷分别连接在散热管3的外壁上。上水室1的两端和下水室2的两端之间分别连接有支撑架20。上下水室的基本结构相同，如图2所示，上、下水室皆包括冲压成型的内壳体11和盖板14，内壳体11内设蓄水腔12，内壳体11上设有与盖板14形状相适应的外沿13，盖板14的周圈与外沿13通过铆焊焊接为一体，可起到有效的密封作用，上述散热管3的端部穿过盖板14伸入蓄水腔12中，。

如图1和图2所示，下水室2上装有液压油冷却装置，该液压油冷却装置包括穿过外壳体11进入蓄水腔12内的进油管6和穿出外壳体11的出油管7，进油管6和出油管7的内伸端通过位于蓄水腔12内的散热翼片5联通。

Claims (3)

1.一种焊接式水箱散热器，包括上水室（1）、下水室（2）以及联通上下水室且间隔设置的散热管（3），上水室（1）的两端和下水室（2）的两端之间分别连接有支撑架（20），上、下水室皆包括冲压成型的内壳体（11）和盖板（14），内壳体（11）内设蓄水腔（12），内壳体（11）上设有与盖板（14）形状相适应的外沿（13），其特征是：盖板（14）的周圈与外沿（13）焊接为一体，散热管（3）呈扁圆形且端部穿过盖板（14）伸入蓄水腔（12）中，相邻的散热管（3）之间连接有呈波纹状的散热带（4）。

2.根据权利要求1所述的焊接式水箱散热器，其特征是：下水室（2）上装有液压油冷却装置。

3.根据权利要求2所述的焊接式水箱散热器，其特征是：所述液压油冷却装置包括穿过外壳体（11）进入蓄水腔（12）内的进油管（6）和穿出外壳体（11）的出油管（7），进油管（6）和出油管（7）的内伸端通过位于蓄水腔（12）内的散热翼片（5）联通。

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