CN202326705U

CN202326705U - 长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承

Info

Publication number: CN202326705U
Application number: CN2011204918349U
Authority: CN
Inventors: 邢文广
Original assignee: DALIAN XL BEARINGS Ltd
Current assignee: DALIAN XL BEARINGS Ltd
Priority date: 2011-12-01
Filing date: 2011-12-01
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2021-12-01

Abstract

长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，涉及轴承领域；在外圈和内圈的中间的滚道上长短交错均布有长短滚子，外挡圈靠在滚道没有斜坡的一侧，并与外圈一起包住长滚子和短滚子；长滚子和短滚子表面具有凸度，滚子装在保持架的兜孔内，均布于内圈的滚道内；长滚子、短滚子和保持架组成滚架组件；轴承外圈无挡边在一侧带有斜坡，在外径的中部有两个均布的润滑用油孔；外挡圈靠在外圈没有斜坡一侧；内圈无挡边在滚道两端带有斜坡，在内径中部均布两个润滑用油孔，保持架采用一体式结构，距中部两侧对称分布有引导面，保持架端面两侧对称均布两个吊装用螺纹孔。本实用新型节约了制造成本，缩短了生产周期，降低了装配难度，延长了轴承的使用寿命。

Description

长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，具体的讲，是涉及一种用于承受具有冲击载荷重载应用场合的新结构长短交错滚子一体式保持架的双列圆柱滚子轴承。

背景技术

圆柱滚子轴承通常分为单列、双列和四列等结构，由于其能承受重负荷和冲击负荷，广泛应用于大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等，其中双列圆柱滚子轴承相对单列圆柱滚子轴承可以承受更高的径向载荷。目前针对破碎机用轴承的设计升华是改进轴承内部结构或保持架结构。其一是采用长短滚子均布，保持架采用分体式结构并自铆，此种设计的缺点是保持架强度不够，导致轴承在早期使用过程中的断裂失效；其二是保持架采用组合式结构，即两端是保持架盖，中部是保持架座，保持架座两端凸出一部分，用以与保持架盖配合，在保持架盖与座相对应的位置圆周方向均布有若干通孔，由弹性销连接。此种设计优点是保持架强度有所加强，但其缺点是以牺牲轴承承载能力为代价的，直接影响轴承的使用寿命。并且组合保持架的加工周期较长，生产成本较高，技术不够成熟。

发明内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种节约制造成本，缩短生产周期，降低装配难度，延长轴承使用寿命的长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承。本实用新型根据重负荷并有冲击负荷的特殊工况，对轴承的保持架结构和轴承内部结构进行创新改进。

本实用新型是由外圈、内圈、外挡圈、长滚子、短滚子、保持架构成的，轴承设有一个外圈，一个内圈，在外圈和内圈的中间的滚道上长短交错均布有每列22粒的长短滚子，共2列44粒，外挡圈靠在外圈滚道没有斜坡的一侧，起活挡边作用，外档圈与外圈一起包住长滚子和短滚子，内圈无挡边并在滚道两端带有斜坡，在内径中部均布两个润滑用油孔，内径一侧设有直的大倒角，另一侧倒有圆角；长滚子和短滚子表面加工成具有0.024±0.003mm凸度，有效避免滚动表面两端的应用集中，延长轴承使用寿命。滚子装在保持架的兜孔内，并均布于内圈的滚道内。在保持架的过梁上凿印锁住滚子，使滚子在运转过程保证旋转灵活无阻滞现象并且不会掉出保持架。长滚子、短滚子和保持架组成滚架组件。轴承外圈无挡边并在一侧带有斜坡，同时在外径的中部有两个均布的润滑用油孔；保持架采用一体式结构，距中部两侧对称分布有引导面，保持架端面两侧对称均布两个吊装用螺纹孔。滚动体为圆弧修正线母线修型，轴承套圈采用下贝氏体淬火，轴承保持架材料为铝青铜(ZCuAl10Fe3Mn2)。

本实用新型同现有技术相比具有如下有益效果：

1.本实用新型轴承的保持架采用一体式结构，滚动体长短交错均布，保持架材料系铝青铜，保持架的强度得到了加强，滚子的总长度得以适当增长，这样设计非常有利于增加轴承的承载能力，延长了轴承的使用寿命。

2.本实用新型轴承滚子共两列，长短交错均布在内外滚道之间，可以更好地利用滚道，把与两粒相接触滚子的圆角部分相对应的不承受载荷的滚道利用起来，同时可把滚道上承受接触应力最大处通过改变长短滚子顺序的方法加以改变，从而提高了滚道的疲劳寿命。

3.本实用新型轴承外圈采用活挡边（即外挡圈）设计，这样设计的好处是便于轴承的安装与拆卸，同时摒除了挡边油沟应力集中的现象，延长了轴承的使用寿命。

4.本实用新型轴承套圈采用下贝氏体淬火，极大地提高了套圈的韧性和疲劳强度，与正常的马氏体淬火相比，其内部组织均匀，套圈表面及内部硬度均匀，尺寸的稳定性有很大提高，热压力降低了许多，轴承抗冲击强度远远大于马氏体淬火。同时热处理变形小、噪音更低、抗磨性能更好，有效提升了产品性能，延长了轴承的使用寿命。

5.本实用新型轴承外圈和内圈的滚道上各均布有两个润滑油孔，有效地改善轴承的润滑状况，更适应破碎机轴承所处的恶劣环境。

6.本实用新型轴承保持架材料采用铝青铜，与常采用的黄铜相比，具有更高的强度，更好的耐磨性和耐腐蚀性，且由于保持架材料采用了铝青铜，使滚子的总长度得到一定的增长，轴承的承载能力进一步增加。

7.本实用新型轴承保持架由外圈滚道引导，在外圈滚道和保持架引导面之间产生一层薄薄的润滑油膜，有效改善了轴承的润滑。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是外圈结构示意图；

图3是内圈结构示意图；

图4是长滚子结构示意图；

图5是长滚子俯视图；

图6是短滚子结构示意图；

图7是短滚子俯视图；

图8是保持架结构示意图；

图9是保持架俯视图；

图10是外挡圈结构示意图。

图1～图10所示的附图标记如下：1、外圈，2、内圈，3、长滚子，4、短滚子，5、保持架，6、外挡圈。

具体实施方式

本实用新型轴承是由外圈1、内圈2、长滚子3、短滚子3、保持架5、外挡圈6构成的，轴承设有一个外圈1，一个内圈2，在外圈1和内圈2的中间的滚道上长短交错均布有每列22粒的长短滚子，共2列44粒，外挡圈6靠在外圈1滚道没有斜坡的一侧，外档圈6与外圈1一起包住长滚子3和短滚子4，内圈2无挡边并在滚道两端带有斜坡，在内径中部均布两个润滑用油孔，内径一侧设有直的大倒角，另一侧倒有圆角；长滚子3和短滚子4表面加工成具有0.024±0.003mm凸度。滚子装在保持架5的兜孔内，并均布于内圈2的滚道内。在保持架5的过梁上凿印锁住滚子。长滚子3、短滚子4和保持架5组成滚架组件。轴承外圈1无挡边并在一侧带有斜坡，同时在外径的中部有两个均布的润滑用油孔；保持架5采用一体式结构，距中部两侧对称分布有引导面，保持架5端面两侧对称均布两个吊装用螺纹孔。滚动体为圆弧修正线母线修型。轴承套圈采用下贝氏体淬火，轴承保持架5材料为铝青铜(ZCuAl10Fe3Mn2)。

Claims

1. 长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，其特征在于：轴承是由外圈、内圈、外挡圈、长滚子、短滚子、保持架构成的，轴承设有一个外圈，一个内圈，在外圈和内圈的中间的滚道上长短交错均布有长短滚子，外挡圈靠在外圈滚道没有斜坡的一侧，外档圈与外圈一起包住长滚子和短滚子；内圈无挡边并在滚道两端带有斜坡，在内径中部均布两个润滑用油孔，内径一侧设有直的大倒角，另一侧倒有圆角；长滚子和短滚子表面具有凸度，滚子装在保持架的兜孔内，并均布于内圈的滚道内；长滚子、短滚子和保持架组成滚架组件；轴承外圈无挡边并在一侧带有斜坡，同时在外径的中部有两个均布的润滑用油孔；保持架采用一体式结构，距中部两侧对称分布有引导面，保持架端面两侧对称均布两个吊装用螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，其特征在于：在保持架的过梁上凿印锁住滚子。

3.根据权利要求1所述的长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，其特征在于：长短滚子交错均布，每列有22粒的，共2列44粒。

4.根据权利要求1或3所述的长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，其特征在于：长滚子和短滚子表面加工成具有0.024±0.003mm的凸度。

5.根据权利要求1或3所述的长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，其特征在于：滚动体为圆弧修正线母线修型。

6.根据权利要求1所述的长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，其特征在于：轴承套圈采用下贝氏体淬火。

7.根据权利要求1所述的长短交错滚子一体保持架双列圆柱滚子轴承，其特征在于：轴承保持架材料为铝青铜(ZCuAl10Fe3Mn2)。