CN202319952U - 一种电动车电控*** - Google Patents

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陈木进
黄印东
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Abstract

本实用新型提供了一种节能、方便的电动车电控***，包括：一能量管理***，用于维持电动车所有蓄电池组件的工作，并使其处于最佳状态；采集车辆的各个子***的运行数据，进行监控和诊断；控制充电方式和提供剩余能量的显示；一再生制动控制***，用于电动汽车在制动时，依靠车轮拖动电机产生电能和车轮制动力矩，在减缓汽车速度的同时将部分动能转化为电能储存起来；一电机驱动控制***，用于控制电机驱动；一电动助力转向***，用于根据输入信息实时控制助力转向；所述能量管理***分别与所述再生制动控制***、电机驱动控制***和电动助力转向***相连。本实用新型的电动车电控***提高了电动车的性能，节省了能源，操作更加方便。

Description

一种电动车电控***
技术领域
本实用新型涉及一种电动车设备，尤其是一种电动车电控***。 
背景技术
电动车作为一种清洁、无污染、零排放的绿色交通工具已得到了广泛的应用，电控***是电动车的大脑，直接关系到电动车的性能好坏。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种节能、方便的电动车电控***。 
实现本实用新型目的的一种电动车电控***，包括： 
一能量管理***，用于维持电动车所有蓄电池组件的工作，并使其处于最佳状态；采集车辆的各个子***的运行数据，进行监控和诊断；控制充电方式和提供剩余能量的显示； 
一再生制动控制***，用于电动汽车在制动时，依靠车轮拖动电机产生电能和车轮制动力矩，在减缓汽车速度的同时将部分动能转化为电能储存起来； 
一电机驱动控制***，用于控制电机驱动； 
一电动助力转向***，用于根据输入信息实时控制助力转向； 
所述能量管理***分别与所述再生制动控制***、电机驱动控制***和电动助力转向***相连。 
所述能量管理***包括功率分配模块、功率限制模块和充电控制模块。 
所述电机驱动***包括电机、电力电子变流器、数字控制器和传感器。 
所述电动助力转向***，包括传感器、电子控制单元、电动机、电磁 离合器和减速机构。电子控制单元根据转向盘的输入力矩、转动方向以及汽车速度等信号，决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，并将指令传递给电动机，通过离合器和减速机构将辅助动力施加到转向***中，从而完成实时控制的助力转向。 
本实用新型的有益效果如下： 
本实用新型的电动车电控***，通过能量控制、再生制动、电机驱动控制和转向助力控制，提高了电动车的性能，使刹车更加有力平稳，可随时监控电机和电池、无论电压过高过低都降停止工作，节省了能源，操作更加方便，使得电动车的行驶更远、更安全。 
附图说明
图1为本实用新型电动车电控***的结构示意图。 
具体实施方式
本实用新型的实施例如下： 
如图1所示，本实用新型的一种电动车电控***，包括： 
一能量管理***1，用于维持电动车所有蓄电池组件的工作，并使其处于最佳状态；采集车辆的各个子***的运行数据，进行监控和诊断；控制充电方式和提供剩余能量的显示； 
一再生制动控制***2，用于电动汽车在制动时，依靠车轮拖动电机产生电能和车轮制动力矩，在减缓汽车速度的同时将部分动能转化为电能储存起来； 
一电机驱动控制***3，用于控制电机驱动； 
一电动助力转向***4，用于根据输入信息实时控制助力转向； 
所述能量管理***1分别与所述再生制动控制***2、电机驱动控制系 统3和电动助力转向***4相连。 
所述能量管理***1包括功率分配模块、功率限制模块和充电控制模块。 
所述电机驱动***3包括电机、电力电子变流器、数字控制器和传感器。 
所述电动助力转向***4包括传感器、电子控制单元、电动机、电磁离合器和减速机构。电子控制单元根据转向盘的输入力矩、转动方向以及汽车速度等信号，决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，并将指令传递给电动机，通过离合器和减速机构将辅助动力施加到转向***中，从而完成实时控制的助力转向。 
本实用新型的电动车电控***，通过能量控制、再生制动、电机驱动控制和转向助力控制，提高了电动车的性能，使刹车更加有力平稳，可随时监控电机和电池、无论电压过高过低都降停止工作，节省了能源，操作更加方便，使得电动车的行驶更远、更安全。 
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。 

Claims (4)

1.一种电动车电控***，其特征在于：包括，
一能量管理***，用于维持电动车所有蓄电池组件的工作，并使其处于最佳状态；采集车辆的各个子***的运行数据，进行监控和诊断；控制充电方式和提供剩余能量的显示；
一再生制动控制***，用于电动汽车在制动时，依靠车轮拖动电机产生电能和车轮制动力矩，在减缓汽车速度的同时将部分动能转化为电能储存起来；
一电机驱动控制***，用于控制电机驱动；
一电动助力转向***，用于根据输入信息实时控制助力转向；
所述能量管理***分别与所述再生制动控制***、电机驱动控制***和电动助力转向***相连。
2.根据权利要求1所述的电动车电控***，其特征在于：所述能量管理***包括功率分配模块、功率限制模块和充电控制模块。
3.根据权利要求1所述的电动车电控***，其特征在于：所述电机驱动***包括电机、电力电子变流器、数字控制器和传感器。
4.根据权利要求1所述的电动车电控***，其特征在于：所述电动助力转向***，包括传感器、电子控制单元、电动机、电磁离合器和减速机构。 
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103481796A (zh) * 2013-09-09 2014-01-01 上海电控研究所 新型电动驱动***
CN103901825A (zh) * 2012-12-27 2014-07-02 博世汽车部件(苏州)有限公司 电动踏板车的电控单元及使用该电控单元的电动踏板车
CN105329111A (zh) * 2015-10-29 2016-02-17 邹斌 一种用于新能源汽车的新型电力控制***
CN107472034A (zh) * 2017-07-28 2017-12-15 中车南京浦镇车辆有限公司 一种基于tcms控制的有轨电车全动轴防滑控制方法
CN114083991A (zh) * 2021-11-10 2022-02-25 盐城工学院 一种新能源汽车的实时电控***

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