CN202319928U - 远程车辆超载监控*** - Google Patents

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CN202319928U CN2011204421247U CN201120442124U CN202319928U CN 202319928 U CN202319928 U CN 202319928U CN 2011204421247 U CN2011204421247 U CN 2011204421247U CN 201120442124 U CN201120442124 U CN 201120442124U CN 202319928 U CN202319928 U CN 202319928U
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gprs
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严敬兵
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SHENZHEN E-EYE HIGH TECH Co Ltd
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SHENZHEN E-EYE HIGH TECH Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种远程车辆超载监控***，包括运输车辆和监控中心，所述运输车辆中安装有一重量传感器和一GPRS或CDMA模块，所述重量传感器与运输车辆的主CPU连接，所述运输车辆的主CPU通过GPRS或CDMA模块与监控中心无线连接。本实用新型通过在运输车辆上安装有重量传感器，该重量传感器按指定的时间间隔通过串口向主CPU发送载重数据，主CPU获得该数据后，与设置的载重阀值比较，如果超过该值，则通过GPRS或CDMA网络发送超载报警到监控中心，监控中心收到超载报警后，拒绝车辆上路。与现有技术相比，本实用新型解决了超载车辆不易监控的问题，可实时获取车辆载重数据，能够及时监督，及时处理，杜绝超载车上路，可有效减少交通事故发生和道路桥梁的损坏。

Description

远程车辆超载监控***
技术领域
本实用新型涉及监测***，具体是一种远程车辆超载监控***，主要用于交通运输领域中对超载车辆的监控和治理。 
背景技术
车辆超载运输不但会影响车辆使用寿命，而且还会严重破坏公路路面和桥梁设施，容易引发交通事故，危及人民群众财产及生命安全。因此准确确定装载量和行驶时的实际负荷良是必要的，但是目前还没有可以自动检测、显示装载量，又可以自动检测、显示行驶时的实际负荷量的技术装备，所以不能准确确定装载量，也难以及时发现超载车辆和准确确定超载量。 
目前对于车辆超载的检测通常是采用过磅检测车辆的超载量，这种检测装置是固定的，为抽查式检测超载，其设置点不能覆盖所有路段，检测方式耗时耗力，而且这种检测方式为被动式检测，只有当超载车辆已经在道路上行驶时，才能检测到相关超载情况，因此上述检测方式只能做到处罚而不能很好的预防超载现象。 
实用新型内容
为此，本实用新型的目的在于提供一种远程车辆超载监控***，以解决目前车辆超载采用过磅检测所存在的耗时耗力，对超载车辆检测覆盖面不够的问题；同时能够很好的预防超载车辆上路，避免造成道路损坏及交通事故。 
为实现上述目的，本实用新型主要采用以下技术方案： 
一种远程车辆超载监控***，包括运输车辆和监控中心，所述运输车辆中安装有一重量传感器和一GPRS或CDMA模块，所述重量传感器与运输车辆的主CPU连接，所述运输车辆的主CPU通过GPRS或CDMA模块与监控中心无 线连接。 
其中所述运输车辆中还包括有一存储器，该存储器与运输车辆的主CPU连接，且该存储器中存储有车辆超载的阀值。 
其中所述运输车辆中还包括有一时钟管理器，所述重量传感器通过该时钟管理器与主CPU连接，且重量传感器根据该时钟管理器的时钟数据定时将采集的车辆载重信息发送给主CPU。 
本实用新型通过在运输车辆上安装有重量传感器，并通过该重量传感器按指定的时间间隔通过串口向主CPU发送载重数据，主CPU获得该数据后，与设置的载重阀值比较，如果超过该值，则通过GPRS或CDMA网络发送超载报警到监控中心，监控中心收到超载报警后，通过监控人员确认后，拒绝车辆上路。与现有技术相比，本实用新型解决了超载车辆不易监控的问题，可实时获取车辆载重数据，能够及时监督，及时处理，杜绝超载车上路，可有效减少交通事故发生和道路桥梁的损坏。 
附图说明
图1为本实用新型的***原理框图。 
具体实施方式
为阐述本实用新型的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。 
请参见图1所示，图1为本实用新型的***原理框图。本实用新型提供的是一种远程车辆超载监控***，主要用于解决目前采用过磅对超载车辆检测所存在的耗时耗力，以及检测覆盖面不够的问题；同时可随时对运输车辆载重信息进行监控，可有效避免超载车辆上路。 
其中该***主要包括有运输车辆和监控中心，所述运输车辆中安装有重量传感器、主CPU、时钟管理器、GPRS或CDMA模块和存储器，所述重量传感器与运输车辆的主CPU连接，主CPU通过时钟管理器与重量传感器连接，运输车辆的主CPU还通过GPRS或CDMA模块与监控中心无线连接。 
上述重量传感器主要用于对车辆当前的载重信息进行检测，并产生相应的载重数据信息。 
时钟管理器用于根据主CPU的指令下发时钟信息给重量传感器，通知重量传感器在一定的时间间隔进行检测运输车辆的载重信息，本实施例中的时间间隔为1分钟，即表示重量传感器每间隔一分钟则需要对车辆的载重信息进行一次检测。 
存储器用于存储车辆超载的阀值，该超载阀值根据具体规定设置，并可通过主CPU写入存储器中。 
主CPU用于控制时钟管理器下发时间间隔指令，以及用于接收来自重量传感器所采集的载重数据信息，并将来自重量传感器的载重数据信息与存储在存储器中的超载阀值进行比较，判断该运输车辆是否超载，如果超过超载阀值，则表示超载，否则，则表示没有超载。 
当主CPU获取该运输车辆超载时，则产生超载报警信号，通过运输车辆上的GPRS或CDMA模块对应通过GPRS或CDMA无线网络发送到监控中心，监控中心经过确认后，则发出通知，返回到该运输车辆，禁止其上路，或通知相应的监管人员或单位，要求该运输车辆不得上路。 
以上是对本实用新型所提供的一种远程车辆超载监控***进行了详细的介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的结构原理及实施方式进行了阐述，以上实施例只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。 

Claims (3)

1.一种远程车辆超载监控***，其特征在于包括运输车辆和监控中心，所述运输车辆中安装有一重量传感器和一GPRS或CDMA模块，所述重量传感器与运输车辆的主CPU连接，所述运输车辆的主CPU通过GPRS或CDMA模块与监控中心无线连接。
2.根据权利要求1所述的远程车辆超载监控***，其特征在于所述运输车辆中还包括有一存储器，该存储器与运输车辆的主CPU连接，且该存储器中存储有车辆超载的阀值。
3.根据权利要求1所述的远程车辆超载监控***，其特征在于所述运输车辆中还包括有一时钟管理器，所述重量传感器通过该时钟管理器与主CPU连接，且重量传感器根据该时钟管理器的时钟数据定时将采集的车辆载重信息发送给主CPU。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104002725A (zh) * 2014-05-29 2014-08-27 福建工程学院 石材矿山叉装车远程超载报警方法
CN105607557A (zh) * 2016-01-15 2016-05-25 贵港市嘉特电子科技有限公司 渣土车作业状态监控***及方法
CN113155255A (zh) * 2020-01-22 2021-07-23 四川物软网联科技有限公司 一种车辆载重监控***及方法、车辆

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