CN202316707U - 方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构 - Google Patents

方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构 Download PDF

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游海
李建军
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方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构，包括：弯管模、轮夹、夹模、导模、夹模座、导模座、轮模、夹轮、导轮、夹轮座、导轮座；机头曲臂右上侧安装有主轴，主轴上安装有弯管模、轮模两层模具，机头曲臂左下侧安装有夹模座、夹轮座两层模具，夹模安装在夹模座上，夹轮通过销轴安装在夹轮座中，机头曲臂右下侧机身上安装有导模座、导轮座两层模具，导模安装在导模座上，导轮通过销轴安装在导轮座中。使用该拉弯与推卷两层成型模具结构，显著改善了手工热弯造成的管件一致性、互换性差带来的后序装配质量问题，以及外观质量差需打腻子弥补缺陷等问题，大幅度的提高了生产效率，降低了人工生产成本。并且提高了设备利用率，扩大了弯管加工能力。

Description

方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构
技术领域
本实用新型属于钣金加工领域，涉及一种钢管旋转一定角度弯曲成形的钣金加工设备，尤其涉及一种方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构。
背景技术
在我国的一些机械加工企业，钢管弯曲加工是经常见到的。以农机行业为例，农机驾驶室的左、右门和侧窗玻璃的装配由于管件骨架结构原因，会出现曲面玻璃和骨架由于装配角度造成的密封不良问题。因此需要从设计上将骨架管件旋转倾斜一定角度来更好的配合曲面玻璃的弧度装配，提升密封性能。但弯管工艺比较复杂，尤其是方形钢管，传统办法是采用手工热弯、拼焊方式来实现，采用传统办法会造成外观质量差及装配尺寸不稳定，难以满足批量生产的需求。因此，设计一种在数控弯管机上实现方型钢管的拉弯、推卷两层成型模具，可以有效解决手工加工所造成的管件一致性、互换性差带来的后序装配质量问题，以及外观质量差需打腻子弥补缺陷等问题，可以大幅度提高生产效率，降低人工生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构，能够显著提升管件弯曲质量，降低工艺难度和制造成本。
本实用新型的技术方案是：方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构，主要包括：弯管模、轮夹、夹模、导模、夹模座、导模座、轮模、夹轮、导轮、夹轮座、导轮座；机头曲臂右上侧安装有主轴，主轴上安装有弯管模、轮模两层模具，机头曲臂左下侧安装有夹模座、夹轮座两层模具，夹模安装在夹模座上，夹轮通过销轴安装在夹轮座中，机头曲臂右下侧机身上安装有导模座、导轮座两层模具，导模安装在导模座上，导轮通过销轴安装在导轮座中。
本实用新型可达到如下有益效果：使用该拉弯与推卷两层成型模具结构，显著改善了手工热弯造成的管件一致性、互换性差带来的后序装配质量问题，以及外观质量差需打腻子弥补缺陷等问题，大幅度的提高了生产效率，降低了人工生产成本。并且提高了设备利用率，扩大了弯管加工能力。
附图说明
图1为方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构中下层拉弯成型工作结构示意图；
图2为方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构中上层推卷成型工作结构示意图；
图3为图1和图2中H-H截面放大示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图3所示：方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构中下层拉弯成型模具主要包括：弯管模1、轮夹2、夹模3、夹模座15、导模5；以及模具安装所需机头曲臂4、主轴13、机身11。机头曲臂4右上侧安装有主轴13，主轴13下层安装有弯管模1，弯管模上安装有轮夹2；机头曲臂4左下侧下层模安装有夹模座15，夹模座15上安装有夹模3；机头曲臂4右下侧机身11上的下层模安装有导模座16，导模座16上安装有导模5。机头曲臂4具有以主轴13为中心的旋转运动，弯管模1通过键联接跟随主轴13作平面旋转运动，夹模3具有上下运动，并与弯管模1上轮夹2共同作用围绕主轴13作旋转运动，导模5具有左右、上下直线运动。
如图2和图3所示：方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构中上层模具主要包括：轮模6、夹轮7、夹轮座8、导轮9、导轮座10；以及模具安装所需机头曲臂4、主轴13、销轴12、机身11。机头曲臂4右上侧安装有主轴13，主轴13上层安装有轮模6；机头曲臂4左下侧上层模安装有夹轮座8，夹轮座8上安装有夹轮7；机头曲臂4右下侧机身11上的上层模安装有导轮座10，导轮座10上安装有导轮9。机头曲臂4具有以主轴13为中心的旋转运动，轮模6通过轴承以主轴13为中心作平面自由旋转运动；夹轮7具有上下运动，通过轴承以销轴12为中心作平面自由旋转运动，导轮9具有上下直线运动并通过轴承以销轴12为中心作平面自由旋转运动。
在本实施例中，矩形管14是在管件旋转13°后进行模具设计的，下层弯管模1上轮夹2和夹模3、导模5形成弯管模具型腔拉弯成型；上层轮模6和夹轮7、导轮9形成弯管模具型腔推卷成型。矩形管14正是根据程序设定动作依次实现矩形管固定半径拉弯成型和大曲率半径推弯成型。
工作时：矩形管14上料后，束管夹夹持管件与模具角度保持一致，机身11上送料小车后拉管件到设定位置，机头曲臂4上的下层模具开始工作，弯管模1上轮夹2和夹模3、导模5形成弯管模具型腔，在轮夹2和夹模3的夹持拉力作用下，通过机头曲臂4旋转一定角度使矩形管14缠绕在弯管模1上拉弯成型；拉弯成型后，下层模具放松矩形管14，矩形管14退出模腔，机头曲臂4上模具进行上下换层，上层模具开始工作，轮模6和夹轮7、导轮9形成弯管模具型腔，通过机头曲臂4旋转一定角度，轮模6和夹轮7形成与导轮9和机身11的夹角，矩形管14在送料小车的后推力作用下通过模腔推卷成型；推卷成型后，上层模具放松矩形管14，矩形管14退出模腔，下料完成弯管，工作结束。
本实用新型使用相同模具可以根据产品不同设计要求通过数控成型程序变化来完成，具有一定的柔性加工能力，并且生产效率高，质量稳定，一致性、互换性好，能满足市场快速转型和新产品调试需求及批量生产的生产节拍要求。

Claims (1)

1.方型钢管拉弯与推卷两层成型模具结构，包括：弯管模（1）、轮夹（2）、夹模（3）、导模（5）、夹模座（15）、导模座（16）、轮模（6）、夹轮（7）、导轮（9）、夹轮座（8）、导轮座（10）；其特征在于：机头曲臂（4）右上侧安装有主轴（13），主轴（13）上安装有弯管模（1）、轮模（6）两层模具，机头曲臂（4）左下侧安装有夹模座（15）、夹轮座（8）两层模具，夹模（3）安装在夹模座（15）上，夹轮（7）通过销轴（12）安装在夹轮座（8）中，机头曲臂（4）右下侧机身上安装有导模座（16）、导轮座（10）两层模具，导模（5）安装在导模座（16）上，导轮（9）通过销轴（12）安装在导轮座（10）中。
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