CN202301467U - 变速箱二轴后轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了变速箱二轴后轴承座，包括二轴后轴承座壳体，壳体内部设有齿轮槽，壳体的外边缘处设有多个安装孔，壳体的一端设有轴承安装孔，另一端也设有轴承安装孔，是所述的二轴后轴承座壳体是用铝合金压铸而成的；壳体的右侧壁上设有Φ22.8的车速表小齿轮轴套安装孔和壳体的上侧壁上设有M18的安装螺孔，该安装孔为盲孔。使用铝合金压铸件大大减轻了产品的重量，使产品的轻量化得以实施，而且产品的外观和质量都得到了保证。采用压铸成型，生产效率比原有技术提高了4倍，避免了传统铸造对环境的污染，原材料重量只有原来铸铁的1/3，铝合金压铸件不仅易于加工，而且具有强度高、韧性好、耐腐蚀等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱零部件，具体是变速箱二轴后轴承座。
背景技术
目前汽车变速箱后轴承座壳体大多采用灰口铸铁铸造后再机械加工制造而成。如何能使重量减轻，又要保证总成的可靠性，是国内变速箱企业面临的主要问题。
通常一个合金铸铁壳体的多档位变速箱重量都在300kg以上，二轴后轴承座的重量也占据了变速箱重量的1/10，二轴后轴承座通常也采用灰口铸铁铸造，要求铸件不得有气孔、疏松裂纹等缺欠；但是铸造的内外表面比较粗糙，产品预留后机加工余量较大，合格品率偏低，造成能源浪费现象；通常采用人工失效处理，机械加工制造工艺流程长，包括：扩铰孔、车大平面、车另一平面、扩、绞孔、钻孔、攻丝、去毛刺、倒角、检验、清洗等；浪费了大量的人力物力，产品盈利能力很差。再者二轴后轴承座要适应不同的车的安装就需要不同的型号，如果能够有一个多用的二轴后轴承座就可以适应不同的车型，减少了配套和装车的出错率。
发明内容
本实用新型的目的是为了保证二轴后轴承座的轻量化和产品的质量等问题，特提出变速箱二轴后轴承座。
为此本实用新型的技术方案为，变速箱二轴后轴承座，包括二轴后轴承座壳体，壳体内部设有齿轮槽，壳体的外边缘处设有多个安装孔，壳体的一端设有轴承安装孔，另一端也设有轴承安装孔，其特征在于：所述的二轴后轴承座 壳体是用铝合金压铸而成的。
对上述方案的改进在于：在壳体的右侧壁上设有Φ22.8的车速表小齿轮轴套安装孔，该安装孔为盲孔。
对上述方案的再改进在于：所述壳体的上侧壁上设有M18的安装螺孔，该安装孔为盲孔。
有益效果：
本实用新型使用铝合金压铸件大大减轻了产品的重量，使产品的轻量化得以实施，而且产品的外观和质量都得到了保证。采用压铸成型，生产效率比原有技术提高了4倍，避免了传统铸造对环境的污染，原材料重量只有原来铸铁的1/3，铝合金压铸件不仅易于加工，而且具有强度高、韧性好、耐腐蚀等优点。
在壳体的右侧壁上设有Φ22.8的车速表小齿轮轴套安装孔和壳体的上侧壁上设有M18的安装螺孔，且安装孔为盲孔。实现来了一个产品上有两个产品的图号和功能，不会出现出错的机虑。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的剖视图。
图中1是二轴后轴承座壳体，2是M18的安装螺孔，3是Φ22.8的车速表小齿轮轴套安装孔，4是齿轮槽，5是安装孔，6、7是轴承安装孔。
具体实施方式
本实用新型如图1、图2所示。
变速箱二轴后轴承座，包括二轴后轴承座壳体1，二轴后轴承座壳体1内部设有齿轮槽4，二轴后轴承座壳体1的外边缘处设有多个安装孔5，二轴后轴承 座壳体1的一端设有轴承安装孔6，另一端也设有轴承安装孔7。
二轴后轴承座壳体1是使用铝合金压铸而成的。
二轴后轴承座壳体1的右侧壁上设有Φ22.8的车速表小齿轮轴套安装孔，该安装孔为盲孔。
二轴后轴承座壳体的上侧壁上设有M18的安装螺孔，该安装孔为盲孔。
变速箱二轴后轴承座压铸铝合金件；该壳体整体结构不对称；其主要特征在于右侧Φ22.8的孔为车速表小齿轮轴套安装孔，该孔压铸时为不通的；本体上方为M18安装螺孔；同样也压铸时也是不通的。该后轴承座分布有6个M10固定螺栓孔，每个螺孔的分度角度并不是均布等分的。该轴承座采用压铸铝合金，在含有镁、锰、锌、铜、铁、锆、硅的铝合金中添加含量为0.15～0.3％(重量)的稀土金属元素；在压铸工艺流程采用先进的二次减压增压过程控制，使铸件的结晶组织均匀、细化，机械性能大幅度提高。
Claims (3)
1.变速箱二轴后轴承座，包括二轴后轴承座壳体，壳体内部设有齿轮槽，壳体的外边缘处设有多个安装孔，壳体的一端设有轴承安装孔，另一端也设有轴承安装孔，其特征在于：所述的二轴后轴承座壳体是用铝合金压铸而成的。
2.根据权利要求1所述的变速箱二轴后轴承座，其特征在于：在壳体的右侧壁上设有Φ22.8的车速表小齿轮轴套安装孔，该安装孔为盲孔。
3.根据权利要求1所述的变速箱二轴后轴承座，其特征在于：所述壳体的上侧壁上设有M18的安装螺孔，该安装孔为盲孔。
Priority Applications (1)
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| CN2011202970536U CN202301467U (zh) | 2011-08-07 | 2011-08-07 | 变速箱二轴后轴承座 |
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| CN2011202970536U CN202301467U (zh) | 2011-08-07 | 2011-08-07 | 变速箱二轴后轴承座 |
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|---|---|
| CN202301467U true CN202301467U (zh) | 2012-07-04 |
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| CN (1) | CN202301467U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112065862A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-12-11 | 东风商用车有限公司 | 一种双顶置凸轮轴承座及制造工艺及试验机和测试方法 |
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2011
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|---|---|---|---|---|
| CN112065862A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-12-11 | 东风商用车有限公司 | 一种双顶置凸轮轴承座及制造工艺及试验机和测试方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Shiyan Aidier Technology Co., Ltd. Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20130807 |