CN202291294U - 带有水雾冷却结构的轮毂模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有水雾冷却结构的轮毂模具，包括上模具（1）、下模具（3）、侧模具（4）和底座（2），所述上模具（1）、下模具（3）和侧模具（4）组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述上模具、下模具和侧模具的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点（6），所述侧模具上固定有水雾管路（7），所述水雾管路（7）设有与外界接通的进水雾口（7.2），所述水雾管路（7）末端设有指向侧模具（4）外壁对应于热节点位置的多个水雾喷头（7.1）。通过采在热节点位置设置水雾冷却结构，使该处冷却速度加快，有效的避免了出现缩孔或疏松等缺陷，使产品废品率降低，进而提高了生产效率。

Description

带有水雾冷却结构的轮毂模具

技术领域

本实用新型涉及机械铸造技术领域，具体讲是一种带有水雾冷却结构的轮毂模具。

背景技术

 轮毂作为汽车最重要的运动部件之一，对其的性能，重量，使用寿命都有很高的要求。目前，铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、寿命长、平衡好等优点，在汽车工业中脱颖而出。

铝合金轮毂一般采用铸造的方式进行生产，用于铸造轮毂的模具主要包括上模具、下模具、侧模具和底座，所述上模具、下模具和侧模具组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述的下模具和侧模具均固定在底座上。浇注时，从位于下模具上的浇注口进料对型腔进行填充，在浇注后的凝固过程中，上模具、下模具和侧模具的交界处所形成的区域是铸造轮毂的热节点，就轮毂的结构而言，上述热节点是指轮辐与轮辋之间的交接过渡部位（由于轮毂一般为圆形，该过渡部位也就为圆环，即整个环形的过渡部位均为热节点），该部位的壁厚较厚，浇注后冷却速度较慢，而与其相邻的轮辐和轮辋的壁厚则相对较薄，冷却速度较快，所以在该处得轮毂铸件毛坯上易产生缩孔、疏松等缺陷，影响轮毂铸件毛坯质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种避免上述热节点处出现缩孔或疏松等缺陷的一种轮毂模具的水雾冷却结构。

为解决上述的技术问题，本实用新型的一种带有水雾冷却结构的轮毂模具，包括上模具、下模具、侧模具和底座，所述上模具、下模具和侧模具组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述的下模具和侧模具均固定在底座上，所述上模具、下模具和侧模具的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点，所述侧模具上固定有水雾管路，所述水雾管路设有与外界接通的进水雾口，所述水雾管路末端设有指向侧模具外壁对应于热节点位置的多个水雾喷头。

所述的水雾喷头指向侧模具外壁对应于热节点位置为与待铸造轮毂轮辐的辐条相对应的位置，所述的水雾喷头数量与辐条的数量一一对应。

所述与辐条相对应的位置为与辐条端部相对应的位置。

采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：通过采在热节点位置设置水雾冷却结构，使热节点位置冷却速度加快，有效的避免了热节点处出现缩孔或疏松等缺陷，使产品废品率降低，进而提高了生产效率。

作为改进，所述侧模具外壁上水雾喷头所指向的位置处设有用于加强冷却效果的径向凹槽。设置凹槽使该处更容易冷却，更好的避免了热节点处出现缩孔或疏松等缺陷。

作为改进，所述侧模具外壁上水雾喷头所指向的位置的周边设有用于加强冷却效果的挡板；所述的挡板为设置在水雾喷头上下两侧的上挡板和下挡板。设置挡板后，使冷却部位更集中，冷却效果更好。 

附图说明

图1为本实用新型带有水雾冷却结构的轮毂模具的剖视结构示意图。

图2为本实用新型水雾冷却结构的结构示意图。

图中所示，1-上模具，2-底座，3-下模具，4-侧模具，5-浇注口，6-热节点， 7-水雾管路，7.1-水雾喷头，7.2-进水雾口，8-挡板，9-径向凹槽，10-辐条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至2所示，一种带有水雾冷却结构的轮毂模具，包括上模具1、下模具3、侧模具4和底座2，所述上模具1、下模具3和侧模具4组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述的下模具3和侧模具4均固定在底座2上，所述的下模具3上设有浇注口5，所述上模具1、下模具3和侧模具4的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点6；所述的上模具1、下模具3和侧模具4组合是上模具1、下模具3和侧模具4贴合，所述的侧模具4由四块模具板贴合而成；所述侧模具上固定有水雾管路7，所述水雾管路7设有与外界接通的进水雾口7.2，所述水雾管路7末端设有指向侧模具4外壁对应于热节点位置的多个水雾喷头7.1。

所述的水雾喷头7.1指向侧模具4外壁对应于热节点的位置为与待铸造轮毂轮辐的辐条10相对应的位置，所述的水雾喷头7.1数量与辐条10的数量一一对应，所述与辐条10相对应的位置为与辐条10端部相对应的位置。

所述侧模具4外壁上水雾喷头7.1所指向的位置处设有用于加强冷却效果的径向凹槽9，径向径向凹槽9为圆形凹槽。

所述侧模具4外壁上水雾喷头7.1所指向的位置的周边设有用于加强冷却效果的挡板8。

所述的挡板8为设置在水雾喷头上下两侧的上挡板和下挡板。上挡板和下挡板通过焊接的方式固定在侧模具外壁上。所述的径向凹槽9设置在上挡板和下挡板之间。

Claims (6)

1.一种带有水雾冷却结构的轮毂模具，包括上模具（1）、下模具（3）、侧模具（4）和底座（2），所述上模具（1）、下模具（3）和侧模具（4）组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述的下模具（3）和侧模具（4）均固定在底座（2）上，所述上模具、下模具和侧模具的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点（6），其特征在于：所述侧模具上固定有水雾管路（7），所述水雾管路（7）设有与外界接通的进水雾口（7.2），所述水雾管路（7）末端设有指向侧模具（4）外壁对应于热节点位置的多个水雾喷头（7.1）。

2.根据权利要求1所述的带有水雾冷却结构的轮毂模具，其特征在于：所述的水雾喷头（7.1）指向侧模具（4）外壁对应于热节点位置为与待铸造轮毂轮辐的辐条（10）相对应的位置，所述的水雾喷头（7.1）数量与辐条（10）的数量一一对应。

3.根据权利要求2所述的带有水雾冷却结构的轮毂模具，其特征在于：所述与辐条（10）相对应的位置为与辐条（10）端部相对应的位置。

4.根据权利要求2所述的带有水雾冷却结构的轮毂模具，其特征在于：所述侧模具（4）外壁上水雾喷头（7.1）所指向的位置处设有用于加强冷却效果的径向凹槽（9）。

5.根据权利要求1所述的带有水雾冷却结构的轮毂模具，其特征在于：所述侧模具（4）外壁上水雾喷头（7.1）所指向的位置的周边设有用于加强冷却效果的挡板（8）。

6.根据权利要求5所述的带有水雾冷却结构的轮毂模具，其特征在于：所述的挡板（8）为设置在水雾喷头（7.1）上下两侧的上挡板和下挡板。