CN202282465U - 车辆接地端子排 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的车辆接地端子排，采用集中式的接地端子排结构，接地端子排为专用接地终端，车上特定设备的接地线集中地连接于接地端子排，接地端子排再整体同车体接地，从而有效地减少安装车上接地块的焊接工作量，方便施工，检修，拆装，同时相应地降低车辆制造成本。接地端子排包括有安装于导轨上的接地端子，车辆设备的接地线连接于接地端子，导轨的后部安装固定于线槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于轨道车辆设备接地线集中安装的端子排，属于机械制造领域。
背景技术
基于行驶速度的提升与乘坐环境的改善，在诸如国内动车组列车、地铁和城市轻轨等轨道车辆上使用了大量的车载设备，形成了较为复杂的电气控制***。
为提高车上设备使用的稳定性与安全性，需将电气设备的接地线向车下连接，即将接地线分别通过转向架、轮对向下连接以进行接地处理。
通常需为现有的车上设备配备接地块，接地线先行连接接地块，接地块再向车下连接。由于车上设备较多，此类接地块就需分散地设置有多个，不仅增加了车体焊接接地块的工作量。而且接地处理较分散、不利于提高现场安装、调试与检修效率，也难以及时地查找故障点。
有鉴于此特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述的车辆接地端子排，其设计目的在于解决上述问题而采用集中式的接地端子排结构，接地端子排为专用接地终端，车上特定设备的接地线集中地连接于接地端子排，接地端子排再整体同车体接地，从而有效地减少安装车上接地块的焊接工作量，方便施工，检修，拆装，同时相应地降低车辆制造成本。
另一设计目的是，采取集中式接地处理，可提高接地线施工效率，后期调试、检修的工作效率较高，也能够及时地查找出故障点。
为实现上述设计目的，所述车辆接地端子排主要包括有：
安装于导轨上的接地端子，车辆设备的接地线连接于接地端子，导轨的后部安装固定于线槽。
如上述基本方案特征，接地端子通过导轨可方便地固定于线槽，接地端子统一地向车下连接进行接地处理，从而接地端子向车上设备提供一集中式接地终端，大多数车上设备的接地线均可直接连接于接地端子，而无需再考虑进行接地处理的问题。
为提高接地端子安装的稳定性，可采取的改进方案是，导轨的卡爪插接到接地端子后部的卡槽中。即接地端子采用卡扣连接方式，安装与拆卸更换均较为简单。
接地端子所连接的接地线有多种规格尺寸，如截面积为4mm2，10mm2，16mm2等，对此可将多种规格与外形的端子集成到一处以提高接地连接的便利性，即所述的接地端子具有不同线缆截面规格的端子集成于同一导轨上的整体式结构。
如上内容，本实用新型车辆接地端子排具有的优点和有益效果是：
1、可根据需要在车上进行集中式地接地处理，专用接地终端的位置可任选，有利于车内部件的设置安装。
2、采取接地线集中地连接于接地端子排，能够有效地减少接地块的数量与工作量。
3、可提高接地线施工、调试与检修的效率，及时地查找出故障点。
附图说明
现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明。
图1是所述接地端子排的结构示意图；
图2是图1的垂向剖面截面图；
如图1和图2所示，导轨1、接地端子2、接地线3、线槽4、卡爪5、卡槽6。
具体实施方式
实施例1，如图1、图2所示，所述车辆接地端子排包括有导轨1和接地端子2。其中，
导轨1的后部安装固定于线槽4，车辆设备的接地线3连接于接地端子2。
导轨1的卡爪5插接到接地端子2后部的卡槽6中，以安装固定接地端子2。
接地端子2具有线缆截面4mm2，10mm2，16mm2三种规格的端子，这些端子均集成为整体式结构，接地端子2整体地安装于同一导轨1上。
Claims (3)
1.一种车辆接地端子排，其特征在于：包括安装于导轨(1)上的接地端子(2)，车辆设备的接地线(3)连接于接地端子(2)；
导轨(1)的后部安装固定于线槽(4)。
2.根据权利要求1所述的车辆接地端子排，其特征在于：导轨(1)的卡爪(5)插接到接地端子(2)后部的卡槽(6)中。
3.根据权利要求1所述的车辆接地端子排，其特征在于：所述的接地端子(2)，具有不同线缆截面规格的端子集成于同一导轨(1)上的整体式结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203838879U CN202282465U (zh) | 2011-10-11 | 2011-10-11 | 车辆接地端子排 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203838879U CN202282465U (zh) | 2011-10-11 | 2011-10-11 | 车辆接地端子排 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202282465U true CN202282465U (zh) | 2012-06-20 |
Family
ID=46228620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203838879U Expired - Lifetime CN202282465U (zh) | 2011-10-11 | 2011-10-11 | 车辆接地端子排 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202282465U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108966564A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-07 | 重庆科凯前卫风电设备有限责任公司 | 一种端子线槽安装支架和安装结构 |
| CN109586054A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-05 | 安徽省徽腾智能交通科技有限公司 | 一种端子的可调节稳固安装连接结构 |
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2011
- 2011-10-11 CN CN2011203838879U patent/CN202282465U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108966564A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-07 | 重庆科凯前卫风电设备有限责任公司 | 一种端子线槽安装支架和安装结构 |
| CN108966564B (zh) * | 2018-09-30 | 2023-06-09 | 重庆科凯前卫风电设备有限责任公司 | 一种端子线槽安装支架和安装结构 |
| CN109586054A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-05 | 安徽省徽腾智能交通科技有限公司 | 一种端子的可调节稳固安装连接结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120620 |